Tikai daži cilvēki zina, bet tas ir saistīts ar izplūdes gāzu recirkulāciju var ievērojami samazināt transportlīdzekļa degvielas patēriņu, uzlabotu darba izpildes motoru normalizēt savu darbu un samazinātu detonāciju.Ir šāda sistēma uz ilgu laiku, un brīdī, kad tas tiek izmantots pilnīgi uz visiem transportlīdzekļiem.Pat valsts "Niva" ir tāda ierīce.
Kas ir šī sistēma?
Izplūdes gāzu recirkulācija ir nepieciešama, lai nodrošinātu, ka dzinēja zaudēja savas pilnvaras sakarā ar atbrīvošanu nesadegušo degvielas atlikumu.Un tas notiek šādā veidā.Ja temperatūra sadegšanas kamerā ar skābekli, slāpekli sāk veidoties slāpekļa oksīds.Benzīna dzinējs O2 ir nepieciešams, lai efektīvi sadegšanu, un tāpēc, ka tas samazina slāpekļa, šķidrums nav pilnībā nodedzinātas.Tā rezultātā, benzīns vienkārši izplūst cauruļu, degvielas patēriņa pieaugumu, un tas samazina motora veiktspēju.EGR vārsts nodrošina iespēju izdegt degvielu līdz gada beigām, lai normalizēts elektroenerģijas un degvielas patēriņš automašīnā.
Kas tas ir vārsts?
Ņemot vērā nelielu diska ar caurule, kas savieno ieplūdes kolektorā un tiek uzstādīts uz cilindra galvas.Miera EGR vārsts ("Audi" it īpaši) ir slēgts.Bet, tiklīdz dzinējs degviela ir piegādāta, tas tiek aktivizēts.Gaisa formēts vakuumā rezervuārā, spēki, lai pārvietotu membrānu, un tas savukārt atver EGR vārstu.
Sugas
Pašlaik ir vairāki veidi, datu iekārtu.EGR vārsts ir mehāniski (savukārt sadalīts 5 modifikācijas) un elektroniem (ir 3 versijas).
Ko viņš dara?
Šis mehānisms ir galvenais komponents pārstrādes sistēmu.Viņš atgriežas atpakaļ no degumu vielām ieplūdes kolektorā un maisījumi tos ar gaisu.Pēdējais, savukārt, palielina sadegšanas temperatūru (sakarā ar skābekli - O2).Tādējādi, mākslīgi samazinot tā saturu no degvielas gaisa maisījuma sastāvs ir samazināts pakāpes sadedzināšanai.Skābeklis reaģē ar slāpekli, un jo pakāpe temperatūras samazināšanās, tā kļūst tik kamerā benzīnu apdegumus pilnībā.
papildinājums, izplūdes gāzu recirkulācijas vārsts (ieskaitot BMW) ievērojami samazina sūkņu zaudējumus, jo tur ir tik spēcīgs kritums spiediens uz gāzes pedāļa.Zema sadegšanas temperatūra samazina atsitiena, un tas ir liels pluss, lai motoru (ne no griezes momenta zudumu).Attiecībā uz dīzeļdegvielu augiem, šeit EGR vārsts normalizē "grūts" darbs motoram darbojoties brīvgaitā: pateicoties zemas temperatūras spiediens sadegšanas kamerā ir samazināts, tāpēc nav pārmērīga vibrācija.
