vēsture jūras spēku visā pasaulē ir pilna ar noslēpumiem.Šāda kompleksa mašīna, tāpat karakuģis pilnu iekārtu, ieroču un transportlīdzekļu, nepareizas apiešanās, kas varētu novest pie kuģa zaudēšanas.Bet tas vēl nav viss paskaidrots.Nelaimes bieži vien ir tik īslaicīgs un mērogs, ka pastāstīt par visiem saviem apstākļiem, nav neviena.Fragmenti kaudzes savīti metāla, parasti guļ uz grunts, tāpēc izmeklēšana un skaidrojums par iemesliem, ir ļoti grūti.Tā tas bija ar Japānas kuģi "Fuso", "Kongo", "Mutsu", "Yamato" American Dreadnoughts "Arizona", Itālijas kreiseris "Roma" padomju "Marat" angļu "Barham" un "Hood".Pēckara periodā martyrology viņš piebilda "Novorossiysk".Par līnijkuģis "Empress Maria" 1916. gadā oktobrī nāve var attiecināt uz diezgan grūti izskaidrot vēsturiskos faktus.
Series labākās kaujas
Pretēji plaši izplatītam uzskatam, kuru izcelsme skaidroja īpašo pieeju padomju partiju līderu iekšzemes pirmsrevolūcijas vēsturē, Krievijas impērija nebija atpakaļ valstij.Atklājumi mūsu zinātnieku mūžīgi kasē pasaules zinātnē.Krievijas elektriskie inženieri ir izstrādājuši pasaulē pirmo trīs fāzu barošanas sistēmu, izgudroja indukcijas motoru, un bezvadu sakarus.Visi šie sasniegumi ir piemēroti, izstrādājot jaunu kuģu Imperial Navy, 1911. gadā uzsāka vērā virkni.Tur bija trīs: Battleship "imperatore Maria" kļuva par pirmo no tiem."Ķeizariene Katrīna Lielā" un "Imperators Aleksandrs III» vispār atkārtoja savu dizainu, lai gan, kā tas bieži notiek, tika konstruē, ņemot vērā, kas rodas ražošanas procesā jaunām idejām laikā.Gada pavasarī 1914 galvas vienības tika uzsākta.Tas notika īstajā brīdī.Pasaules karš, kas sākās ar šķietami pēkšņi šāvienu dārdēja Sarajevā, pārsteigums tiešām nebija.Battleships no "imperatore Maria" būtiski jāsaskaņo spēku samēru par iespējamo jūras teātrī par militārajām operācijām.Russian Navy Tsushima sadzijušas brūces.
porfīrs nosaukums
Series kuģi saņēma nosaukumus karaļa personāži Krievijas valsts.Interesanti, tikai līnijkuģis "imperatore Maria" Melnās jūras flotes ir nosaukts par godu dzīvo, dzīvo mirkli atraitnei Aleksandra III, nee Dānijas princese Louise Sophia Frederika Dagmar, kas ir kļuvis par īstu krievu patriots, starp citu, neskatoties uz viņa ārzemju izcelsmes.Tomēr tas jau ir noticis, tas ir pietiekami atgādināt Katrīna Lielā, kura vārds ieguva vēl līnijkuģis tā paša tipa.Bez šaubām, šī sieviete ir pelnījusi šo godu, turklāt viņa bija māte Nikolajs II.Tās loma Krievijas vēsturē ir liels, un rakstura spēku, laipnību un taisnības dzīvi veiksmīgi konkurēja ar ārējo skaistumu.
traģisks liktenis Maria Fjodorovnas, viņa nomira viņas mājās Dānijā (1928), uzturoties trimdā un personificēja viņam daļu no Krievijas, kurš bija iespēja ēst rūgto maizi svešā zemē, "neatstājot nekādas garozas."Un pirms viņa zaudēja savu mīļo un tuviniekus: divi dēli, meita, četras mazmeitas un mazdēls.
Features
kuģis līnijkuģis "imperatore Marija" bija kuģis visādā ziņā Eminent.Viņš strauji gāja, paātrinot gandrīz 24 mezgli (40 km / h), kad iekraušana 2 tūkst. Tonnu akmeņogļu un 600 tonnu mazuta bija autonomija astoņās dienās, komanda sastāvēja no 1 260 jūrnieki un virsniekiem.Elektrostacija - turbīnas tipa, tā sastāvēja no divām mašīnām 10 000 litriem.p.
Battleships - īpaša veida flotes ekipējums, viņiem ir augsta līmeņa artilērijas ieročiem.Četri turrets bija aprīkoti ar trīs 12 collu lielgabaliem (kas slavens Obukhov fabrika) katrs.Papildus galveno bateriju, un tika iesniegts atbalsts, par summu 32 gabaliem.Šie ieroči ir dažādi mērķi, starp viņiem bija anti-lidaparātu, norādot, ka spēja Krievijas inženieru domāt perspektīvā un ņem vērā pieaugošo draudus gaisa uzbrukumu.Tur bija cita dizaina iezīme, kas atšķir līnijkuģis "imperatore Maria".Rasējumi virsbūves tika veikti, lai ņemtu vērā jebkādu pieaugumu nozarē uguns, tā jauda Salvo maz atkarīgs no leņķa mērķa attiecībā pret ātrumu.
izejas torpēdu caurules, kas atrodas zem ūdens līnijas, tas bija revolucionārs sasniegums tajā laikā., Tas ir aizsargāts un klāja šindeļi bruņuvestes slāņa biezums 250 mm.Īpašs vārds pelnījis elektroapgādes sistēma kuģa.Battleship "imperatore Maria" enerģiju sešas dinamomašīnas (tagad apzīmē kā ģeneratoriem).Visi smagie mehānismi rotējošie elektromotoru, it īpaši, katrs artilērijas tornis bija 22 gabali.
Šis kuģis varētu pildīt kaujas uzdevumus pat mūsu laiku.
kā cīnīties Battleship
rudenī 1915 intensitāte jūras kaujās Melnajā jūrā sasniedza augstāko līmeni.Turcija, sabiedrotā Austroungāriju, parādīja reģionālo darbību, ne mazāk agresīvi izturējās vācu zemūdens floti.Atbildot uz to, Melnās jūras flotes ar artilērijas apšaudes ostām ziemeļu krastu Osmaņu - Eregli, Kilimli, Zunguldak un kazām.Par vadošo līnijkuģis, "Marija", ko apsaimnieko Jūras operāciju Admiral Kolchak.Ņemot vērā visas jaunās komandas šķiet nogrimis ienaidnieka kuģiem.Vācu kreiseris "Breslau" talkā Turcijas flotes februārī, nav izpildījusi uzdevumu un tikko atdalījās no Krievijas līnijkuģis, saņēma vairākas traumas.Attiecībā uz visu 1916., cits vācu Raider, "Gabin" tikai trīs riskēja doties uz Melnās jūras baseinā no Bosfora šaurumu, bet tā īsi un nesekmīgi.No viņa pēdējā ceļojumā uz līcī Sevastopole līnijkuģis "imperatore Maria" atgriezās 6 1916 oktobrim.
upuri un izdzīvojušie
atšķirībā no daudzām citām jūras katastrofu, jo lielākā daļa no komandām izdevās izdzīvot.No 1260 apkalpes locekļiem nomira uzreiz saskaņā ar dažādiem avotiem no 152 līdz 216 cilvēkiem.Par ievainots skaits un tika sadedzināts ar simts līdz 232 cilvēkiem.Kaut arī sniegt neatliekamu medicīnisko aprūpi, nomira slimnīcās ir simt piecdesmit jūrnieki.Tādējādi no līnijkuģis zaudējums "imperatore Maria" ir izraisījusi nāvi trīs simti piecdesmit cilvēkiem (maksimālais punktu skaits), kas veido aptuveni 28% no visas komandas.Cietušie varētu būt daudz lielāks, taču, par laimi, gandrīz visi jūrnieki, kuri netika pārvadā sardzes, piedalījās lūgšanu pakalpojumu, kas notika uz kuģa pakaļgala klāja.Kā saka, Dievs glābt.
Aculiecinieks
par to, kas notika uz līnijkuģis agri no rīta 7. oktobrī pastāstīja izdzīvojušos locekļus apkalpes.Kas nozīmē, liecinieks var saukt visu Sevastopole, pamodies ar briesmīgu crash.Cilvēki, kuri redzēja visu ainu negadījumu crash no krasta un citiem kuģiem, Melnās jūras flotes, apgalvo, ka pirmais sprādziens ripped sēdvietas no fokmasts, priekšējā caurules un kuģa vadīšanas torni.Bet galvenais iemesls cīņā par dzīvību bija bezjēdzīgi, bija iznīcināšana ķermeņa, izteikts kuģa pārkāpj zem ūdens līnijas, tad jūras ūdens sāka ieplūst nodalījumiem.Uguns, tikmēr turpinājās.Dažu minūšu laikā, kuģis ieradās komandieris Melnās jūras flotes admirālis Kolchak, vadīt glābšanas, ugunsdzēsēji ieradās, laivas un velkoņi, bet tas nebija iespējams kaut ko darīt.Mazāk nekā stundu vēlāk uzsprāgt munīciju pagrabā deguna tornītis, atskanēja vairāki sprādzieni, Battleship saņēma negatīvu peldspēju, apgāšanās pārnesti un nogrima.
bojājumu kontroles
Mariners visā katastrofu rīkojās saskaņā ar Statūtiem un pilda pienākumus, lika viņam personālu.Pie 7:20 no ceturtās kazemāts jūrniekiem, kuri dežurē pamanīju dīvaina hissing skaņas, kas nāca no aiz nodalījuma pagrabs kaimiņu priekšgala torni.Viņi nekavējoties jāziņo savam priekšniekam par to, kas notiek, laiks, lai izskrējienu ugunsdzēšanas šļūtenes un piegādā ūdeni.Pagāja tikai divas minūtes.Pēc maiņas sardzes jūrnieki mazgātas šajā laikā, lai atpūstos, viņi visi bija nodedzinātas Hellfire sprādziens.Strāvas padeve tika pārtraukta, gaismas izgāja.Sprādzieni turpinājās (tur dārdēja 25), uzsprāgt čaulas 130 mm kalibru.Tikmēr par pavēles vecākais inženiera mehāniķa Warrant Officer Ignatiev mēģināja palaist ugunsdzēsības sūknis.Viņš neizdevās, drosmīgs jūrnieks tika nogalināts.Mēģina plūdu pagrabos otrajā tornī priekšgala, lai izveidotu ūdens barjeru arī izrādījās neveiksmīga, tas vienkārši nebija pietiekami daudz laika.Saprotot, ka ne visi tikt saglabāti, vadoņi deva komandu atstāt jūrnieki, kamēr viņi paši bija mirt, cenšas darīt savu pienākumu.Pēc tam, kad tika konstatēts atcelšana kuģa un interred paliekas varoņiem ...
versija Sākums: nelaimes
Cilvēki mēdz meklēt clues visā neizskaidrojamo.Par mīklainos apstākļos, jo grūtāk un mulsinoši, tie parasti tiek ārstēti.Tāpēc, oficiālā versija izmeklēšanas komisijas, ka sprādziens par flagmani Melnās jūras flotes notika sakarā ar pašaizdegšanās būtisku šaujampulvera izgarojumu, daudzi izraisīja vilšanos.Tomēr, visticamāk, tāpēc, ka tā bija.Izlietnes uz ilgu laiku ar vāciņu atrodas barelu, jo īpaši, ja līnijkuģis bija medības "Gabin", un tas varētu izraisīt detonāciju.Bet ir vēl viens variants, saskaņā ar kuru noslēpumaino nāvi līnijkuģis "imperatore Maria" nebija nejaušība.
vācu spiegu par labu "sabotāža" hipotēze arī teikt, daži no apstākļiem.Kuģis veica remontu, piekļuves kontrole bija vāja, un kas varētu pārtraukt skauts mikrovzryvatel pagrabs, līdzīgi tam, kas tika konstatēts Itālijas drednauts "Leonardo da Vinci", kas 1915. gada vasarā?Turklāt daudzi lūkas nebija aizslēgtas.Vēl viens fakts runā pēc pirmā acu uzmetiena, lai izspiegotu sabotāžu: 1933 ar NKVD bija mazināt saspīlējumu rezidenču vācu izlūkošanas vadīja kādu Werman.Saskaņā ar ieslodzītais, viņš tika pieņemts darbā pirms revolūcijas.Un interese par sasniegumiem Krievijas militārās elektronikas, tostarp shēmas "imperatore Maria".Uzmanību tam, kad drošības darbiniekiem netiek dota.Bija Vērmanes spiegu nav zināms, tad cilvēki atzina neko.
kuģis tika sagriezti metāllūžņos 1926.Tur bija tikai atmiņas par to, kas bija līnijkuģis "imperatore Maria".Modelis ir muzejā Nakhimov jūras virsnieka mājās - šajā Smoļenskas reģionā.Vēl viens prasmīgi izpildīts izkārtojums - lielā apmērā - grezno ekspozīcijas Nicholas muzejs kuģu būves un flotes.
