siltuma dzinējs - mašīna, kas dara darbu, izmantojot kurināmā enerģijas.Mašīna strādā pie šo dzinēju, siltumenerģiju pārvērš mehāniskajā enerģijā un piemērot būtību attiecību paplašināšanas temperatūras.
siltuma dzinēju pirmo reizi parādījās Romas impērijā.Tas bija ārēja iekšdedzes turbīna, kas darbojas uz tvaika.Bet tāpēc, ka sliktā attīstības mākslas, izgudrojums nav attīstīta.Par panākumiem tas neietekmēja, un drīz vien aizmirst.Vēlāk, Ķīnā bija šaujampulveris lielgabalu un šaujampulveris raķešu.Tas bija samērā vienkārša ierīce.Runājot par mehānikā pulvera raķetes tas nebija siltuma motors, bet no viedokļa fizika ir siltuma mašīna.Jau 17. gadsimtā, zinātnieki ir centušies izgudrot šaujampulvera bāzes ieroči siltuma dzinēju.
veidi Siltuma dzinēju
termiskie ārējie iekšdedzes dzinēji:
1. Stirling dzinējs - siltumiekārta, kurā gāzveida vai šķidra strādā ķermenis padara kustības slēgtās telpās.Šī ierīce ir balstīts uz periodisku dzesēšanas un apsildes darba šķidruma.Tas iegūta enerģija, kas rodas, kad daudzumu darba šķidruma.Stirlinga dzinēju var darbināt ar jebkuru siltuma avota.
2. Tvaika dzinēji.To galvenā priekšrocība - vienkāršība un teicamas vilces īpašības, kas neietekmē veiktspēju.Līdz ar to ir iespējams izdarīt bez rīkiem.Šis tvaika dzinējs ir atšķirīga, lai labāk no iekšdedzes dzinējs pie zemiem apgriezieniem, kas izsniedz pietiekamu jaudu.Šī iemesla dēļ, tvaika dzinējs, kas tiek izmantots kā piedziņas motoru.Trūkumi: zemas efektivitātes, zema ātruma, pastāvīgu plūsmu ūdens un degvielas, daudz svara.Pirms tvaika dzinējs bija vienīgais dzinējs.Bet tie prasa degvielas daudz un sasalšanas ziemā.Tad viņi tika pakāpeniski aizstāta motori, iekšdedzes dzinēji, tvaika un gāzes turbīnas, kas ir kompakts, augstāku efektivitāti, elastīgumu un efektivitāti.
termiskā iekšdedzes dzinēji:
1. ICE (apzīmē iekšdedzes dzinējs), - tas ir dzinējs, kas šajā procesā, ir daļa no degošas degvielas tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā.Iekšdedzes dzinēji atšķiras no degvielas (gāzes un šķidruma) par darbības cikla (divu vai četrtaktu) veidu, ar metodi sagatavošanas darba maisījumu (karburatora, dīzeļmotoriem), ar enerģijas pārveides (turbīna, kombinētais, virzuļa un strūklas) veidam.Pirmais iekšdedzes dzinējs tika izgudrots un izstrādāja E. Lenoir 1860.Darbības cikls sastāv no četriem cikliem, šī iemesla dēļ to sauc arī četrtaktu dzinējs.Pašlaik šāds motors ir visbiežāk konstatēts transportlīdzekļos.
2. rotācijas iekšdedzes dzinējs.Kā, piemēram, elektriskā termo stacija darbojas bāzes un pīķa režīmā.Šī dzinēja tips ir samērā vienkārša un var izveidot jebkura izmēra.Tā vietā, lai virzuļi izmantots rotors rotējošu īpašā kamerā.Tajā atrodas ieplūdes un izplūdes atveres, un aizdedzes sveci.Šāda veida dizainu tiek veikta bez četru cikla grafiku.Rotācijas iekšdedzes dzinēju var izmantot lētu degvielu.Arī tas ir praktiski rada vibrācijas, lētāk un drošāk ražot nekā virzuļa siltuma dzinējiem.
3. raķešu un reaktīvo dzinēju siltuma.Šo ierīču būtība ir tāda, ka vilces izveidots nevis ar skrūvi, un ar motora izplūdes gāzu izvadīšanu.Var izveidot vilces telpā bez gaisa.Ir cietā, šķidrā un hibrīda).
Un pēdējais pasuga - a turbopropelleru siltuma dzinējiem.Radīšana enerģijas ir saistīts ar skrūvi un ietekme izplūdes gāzēs.
