šodien iedomāties cilvēku civilizācija un augsto tehnoloģiju sabiedrība nav iespējama bez elektrības.Viens no galvenajiem ierīces, kas nodrošina elektroierīces, ir motors.Šī mašīna ir atradis visizplatītākā: no nozares (ventilatori, drupinātāji, kompresori), lai mājsaimniecības vajadzībām (veļas mašīnas, urbji, uc).Bet kāda ir darbības motora princips?
mērķis princips darbības elektromotoru un tās galvenie mērķi ir nodot darba struktūras, kas nepieciešama tādu tehnoloģisko procesu mehāniskās enerģijas izpildei.Dzinējs pati rada to, ko patērē no tīkla elektrību.Kā Faktiski, darbības motora princips ir pārvērst elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā.Mehāniskās enerģijas daudzumu, ko tie laika vienībā sauc jaudu.
veidi dzinēji
Atkarībā no piedāvājuma īpašībām ir divi galvenie veidi produkciju: dc un ac.Visbiežāk mašīnas ir DC motori ar konsekventu, neatkarīgas un jaukta uzbudinājums.Piemēri maiņstrāvas motoru var veikt sinhronā un asinhronā mašīnas.Neskatoties uz acīmredzamo dažādību, aparātu un darbību motora, pamatojoties uz galamērķa jebkādu mijiedarbību ar pašreizējo diriģents un magnētiskā lauka, vai pastāvīgā magnēta (feromagnētisks objekts) ar magnētisko lauku.
rāmis ar šoku - prototips dzinējs
izcelt šajā jautājumā ir darbības motora princips, to var saukt rašanos griezes momentu.Uzskata, ka šāda parādība var būt, piemēram, strāvas rāmis, kas sastāv no diviem vadiem, un magnēts.Strāva uzklāj uz vadītāja cauri slīdēšanas gredzenu, kas ir fiksētas uz ass rotācijas rāmja.Saskaņā ar slaveno tiesiskuma kreisās puses uz rāmja strādās spēki, kas rada griezes momentu par asi.Tas ir zem rīcība no kopējā spēka rotēs pretēji pulksteņrādītāja virzienam.Ir zināms, ka griezes moments ir tieši proporcionāls magnētiskā indukcija (B), strāva (I), kvadrātveida rāmis (S), un tā ir atkarīga no skata leņķa starp lauka līnijas un asi tā.Tomēr reibumā laika gaitā mainīgiem savā virzienā, rāmis svārstīties.Ko veikt, lai veidotu nepārtrauktu virzienā?Ir divas iespējas:
- mainīt virzienu elektriskā strāva stiepļu rāmi un pozīciju attiecībā pret poliem magnētu;
- mainīt virzienu jomā, neskatoties uz to, ka rāmis griež ar nemainīgu virzienā.
Pirmais variants izmantots līdzstrāvas motorus.Un otrais - ir maiņstrāvas motoru princips.
izmaiņas pašreizējā virzienā attiecībā pret magnēta
, lai mainītu kustības virzienu lādētu daļiņu vadītājā ar pašreizējo rāmi, ierīci, kas varētu norādīt šo jomu atkarībā no atrašanās vietas diriģentiem.Šī konstrukcija tiek realizēts, izmantojot bīdāmās kontaktu, kas tiek izmantoti, lai sniegtu strāva pie rāmja.Ja maināt vienu no divām gredzena kad rāmis ir pagriezts pusi pagriezienam, virzienā strāva ir mainījusies, un griezes momentu tas saglabā.Ir svarīgi ņemt vērā, ka viens gredzens kas veidota no divām daļām, kas ir izolēti viens no otra.
mašīnu dizains DC
minētajā piemērā - princips līdzstrāvas motoru.Faktiskais transportlīdzekļu protams ir sarežģītāka struktūra, kas izmanto desmitiem rāmji veido armatūru likvidāciju.Par tinumu vadi tiek ievietoti īpašos rievas uz feromagnētisks kodols cilindrisko.No tinumu gali ir savienoti ar izolētiem gredzeniem, kas veido kolektoru.Likvidācija galveno kolektoru un - enkuru, jo rotējošiem gultņiem uz korpusa motora.Magnētiskais lauks, ko rada ierosināšanas polu ar pastāvīgo magnētu, kas ir izkārtoti uz korpusa.Tinumu ir pieslēgts barošanas tīklam, un var ietvert gan neatkarīgs no enkura ķēdes vai secīgi.Pirmajā gadījumā, motors būs atsevišķa ierosme otrajā - par sērijas.Pastāv arī būvniecības jauktas uzbudinājums, lietojot tikai divas tinumu savienojuma veidu.
sinhronā mašīna
princips darbības sinhronais motors ir nepieciešams izveidot rotējošu magnētisko lauku.Tad jūs nodot šajā jomā tajā pašā virzienā racionalizētas pašreizējiem diriģentiem.No sinhronais motors, kas ir ļoti bieži šajā nozarē princips, ir balstīta uz iepriekš minēto piemēru, ar pašreizējo rāmi.Rotējošo lauks, ko magnētiem radīto, ir izveidota, izmantojot tinumiem ir savienotas ar maiņstrāvas tīklam.Parasti viņi izmanto trīsfāzu tinumu, bet darbības princips vienfāzes maiņstrāvas motors princips neatšķirsies no trīsfāzu, izņemot to, ka skaita posmos sevi, ka nav nozīmes tam, apsverot dizaina iezīmes.Tinumi ir ievietotas statora slots zināmas izmaiņas aploces.Tas tiek darīts, lai radītu rotējošu magnētisko lauku, ko veido gaisa spraugu.
Synchronicity
ļoti svarīgs punkts ir sinhronizēta darbība elektromotoru iepriekš būvniecību.Magnētiskā lauka mijiedarbība ar strāvu rotora tinumu ir izveidota process rotācijas, kas ir sinhronais attiecībā pret rotējošā magnētiskā lauka veidotas uz statora.Sinhronisms tiks saglabāta līdz maksimālajam griezes momentam, ko izraisa pretestību.Kad slodze palielina mašīna var iziet sinhronisma.
asinhronā dzinēja darbības princips asinhronā dzinēja ir klātbūtne rotējošu magnētisko lauku un slēdza rāmji (kontūras) uz rotora - rotējošās daļas.Magnētiskais lauks ir veidots tādā pašā veidā kā ka no sinhronais motors - izmantojot slots, kas atrodas uz statora tinumu ir pieslēgts maiņstrāvas sprieguma.Rotora tinumu sastāv no divpadsmit cilpas rāmji un parasti ir divu veidu sniegumu: fāzes un īssavienojums.Darbības princips AC motora abos gadījumos princips ir tas pats, mainot tikai dizaina koncepciju.Šajā gadījumā īssavienojums rotoru (pazīstama arī kā "vāveru būris") ir piepildīta ar kausēta alumīnija tinumu par laika nišām.Kad ražošanas fāžu tinumu galus katru izvadīto uz ārpusi, izmantojot bīdāmo saskarē gredzeniem posmā, jo tas ietver virkni rezistors ķēdē, kas ir nepieciešami, lai kontrolētu motora apgriezienus.
Velkot mašīna
darbības princips vilces motora ir līdzīga līdzstrāvas motoru.No elektrotīkla strāva tiek piegādāta pastiprināt transformators.Tālāk, trīsfāzu maiņstrāva tiek nodota īpašos vilces apakšstaciju.Ir taisngriežu.Tas pārvērš AC uz DC.Saskaņā ar šo shēmu, viņam bija viens no tā polaritātes uz kontakttīklu, otrais - tieši uz sliedēm.Jāatceras, ka daudzi no vilces mehānismi darbojas ar frekvenci, kas atšķiras no noteiktā komerciālās (50 Hz).Tāpēc, izmantojot mehānisko Frequentists, princips, kas ir pārveidot biežumu un kontrolē šo īpašība.
pacelšanai pantogrāfs spriegumu piegādā kameras, kur sākas rezistoriem un kontaktoriem.Ar kontrolieri reostatu, kas saistīti ar vilces motorus, kas ir izvietotas uz asīm ratiņiem.No tiem, strāva plūst caur riepām uz sliedēm un tad atpakaļ uz vilces apakšstacijas, tādējādi slēdzot elektrisko ķēdi.
