Mēs dzīvojam īstu okeānā enerģiju, tas ir mums visapkārt.Pat stacionārs akmens guļ uz ceļa, iespējams, varētu darīt darbu.Dažreiz tas ir grūti noticēt, bet enerģija ir viens.Tas tikai pārveidota, nemainot tās būtību.Šis īpašums ir izmantots personai, elektriskajiem automobiļiem.
Ja ievade elektroenerģija tiek piegādāta, un produkcija tiek pārveidots mehāniskā darbā formā rotācija, tas ir iespējams teikt ar pārliecību, ka mēs runājam par dzinēju.Savukārt pārveidošana mehāniskā darbā elektroenerģijai uzlikts ģenerators.Svarīga iezīme ir fakts, ka pats elektrisko mašīnu raksturo iespēju darboties kā lietotājs (motoriem) un ražotāja (ģeneratora) jaudu.Tas ir saistīts ar tajā pašā ierīcē.Tomēr, ņemot vērā konstrukcijas īpatnībām operācijas ar "non-native" režīmā ir zemāka efektivitāte.
līdzstrāvas mašīnas iedala divās klasēs: induktors un kolektora.Visplašāk izmantotais otrais (zīme klātbūtnē suku mehānismu).Darbības princips ir šāds: ar fiksēto daļu mašīnas (statora) atrodas pastāvīgu magnētu, izraisot līnija lauka intensitātes.
armatūra tinumu var tikt izveidots no daudziem rāmji vara stieples, savienoti tādā veidā, ka sākumā un beigās izejas uz pretējā plāno kārtu kolektoru.No ārpuses uz termināļiem, izmantojot oglekļa sukas piegādā konstantu spriegumu.Un, ja ir cilpa, tad elektrisko strāvu.Kustīgus maksas nesēji radīts ap to magnētisko lauku, kas savas būtības, kas sākas, lai mijiedarbotos ar statora lauka.Tā rezultātā, spēku, kas neļauj armatūru, lai pagrieztu.Mēs aprakstīt tikai galvenos punktus, bet tie ir pietiekami, lai saprastu, kā līdzstrāvas mašīnu.Ir vērts atzīmēt, universālu kolektora motoru, kam struktūru raksturīgo DC mašīnu, viņš ir spējīgs strādāt no mājām 220 V. Tas ir iespējams, pateicoties konsekventu metodi savieno armatūras un lauka spoles.Mājsaimniecības elektriskie rokas instrumenti izmanto tos.
Elektriskās mašīnas AC strukturāli vienkāršāka un ticamāka, un zemākas ražošanas izmaksas.Sadalīts sinhrono ātrumu, pie kura mehāniskā, kas pārvērš rotoru sakrīt ar frekvenci no statora lauka rotācijas un asinhrono versijām, kurā rotors lauka LAG (potzari).Pirmais efektīvāk izmantot jaudu lielāku par 100 kW.
vienkāršas elektriskās mašīnas AC trīsfāžu asinhrono iesniegta īsslēgtajā (šūnu olbaltumvielas).Statora ir pārvietoti viens no otra ar 120 ° trīs tinumu.Tā ir ar tiem maiņstrāvas piemēro attiecīgajā posmā.Rotors ir likvidācijas īssavienojums, tādējādi veidojot ceļu pagājušo inducēto strāvu.Tas ir nepieciešams, lai piemērotu spriegumu uz spoles statora polu līdzīgu ap magnētiskajā laukā tiek ģenerēts - ir viens no galvenajiem īpašībām virziena kustību elektroni.Un kā pašreizējo mainīgo lielumu, tad lauks tiek iegūts ar rotējošu.Viņa līnija spriedzes šķērsot rotora tinumu un radīt inducētā strāva (piemērot likumu par elektromagnētiskās indukcijas).Un tā kā pārvietošanās daļiņu ar maksu, tad noapaļot tos, savukārt, šķiet, magnētiskais lauks.Tā arī rotē (virzienu var atrast, izmantojot varu īkšķis).Tā rezultātā, mašīna ķermeņa iekšienē, ir divi magnētiskais lauks.Tad viss ir vienkārši: pateicoties likumam Ampere, spēku tendence uz pārvietotu spoles, kā arī rotora vārpstu uzstādīts uz gultņiem, spēks rada griezes momentu.Lai padarītu darbu var savienot tikai ar piedziņas vārpstu.
