Šodien mēs runājam par to, kas reaktīvo dzinēju un kāda ir tās nozīme mūsdienu aviācijai.Kopš tās parādīšanās uz Zemes Man vada savu skatienu uz debesīm.Kas neticami viegli putni planēt updrafts ar siltu gaisu!Un ne tikai mazu priekšmetu, bet pat tik liela, kā pelikāni, celtņi un daudzi citi.Mēģina līdzināties viņiem, izmantojot primitīvas lidaparāti, pamatojoties uz muskuļu spēku pilots, ja tas noveda pie sava veida "lidojuma", tas joprojām ir masa īstenošana attīstībai, mēs nevarētu iet - ļoti ticama bija dizains, pārāk daudz uzliktie personai ierobežojumus,tos izmantot.
Tad nāca iekšdedzes dzinēja un propellera dzinējiem.Viņi bija tik veiksmīgs, ka moderna reaktīvo dzinēju un skrūvi dzinēju (propelleru) joprojām pastāv paralēli.Protams, ir bijuši pakļauti vairākas izmaiņas.
Kā radās reaktīvo dzinēju
Lielākā daļa no tehniskajiem risinājumiem, izgudrojums, kas tiek attiecināta uz cilvēku, faktiski, ir peeped no dabas.Piemēram, bija pirms skatoties lidojumu putnu planējošs debesīs radīšana planieris.Racionalizēta forma zivīm un putniem ir arī lieliski apgalvots, bet ietvaros tehniskiem līdzekļiem.Šis stāsts nav izņēmums, un reaktīvo dzinēju.Kustības princips daudzi jūras radības, ko izmanto - astoņkājis, kalmāri, medūzas un tā tālāk par šādu motoru runā Tsiolkovsky..Pat vairāk - viņš teoriju iespēju izveidot dirižablis lidot starpplanētu telpā.
Jet Propulsion pamatā raķešu dzinēji.Raķešu bija pazīstama senajā Ķīnā.Mēs varam teikt, ka ideja par reaktīvo dzinēju "gaisā", vajadzīgs tikai, lai redzētu viņu un ienesīs tehnoloģiju.
dzinēju uzbūve un darbība
Pie sirds jebkuru reaktīvo dzinēju, ir kamera ar ienesīgumu beidzas cauruļu ligzdu.Kamerā tiek piegādāts degvielas maisījumu aizdedzina tur uz gāzes siltumu.Tā kā spiediens ir vienmērīgi sadalīti visos virzienos, uzspiežot uz sienas, gāze var atstāt šūnas, tikai ar ligzdā, kas orientēts pretējā virzienā vēlamajā virzienā.Tas rada virzītājspēks.Kas ir teicis, ir vieglāk saprast, ar piemēru: cilvēks stāv uz ledus, turot smags lauznis.Bet, ja viņš piliens lūžņi malā, viņš saņems palielināt paātrinājuma un slīdēja pa ledu uz pretējo pusi no ruļļa.Ar lidojumu klāstu lūžņu un cilvēku pārvietošanu atšķirību dēļ tikai to svaru, viņi paši ir spēki, un slimības pārnēsātāji ir pretējs.Zīmēšanas analoģiju ar reaktīvo dzinēju cilvēks - lidojošu mašīnu un lūžņus - pārkarsēta gāzi no zvanu kamerā.
Attiecībā uz visiem tās vienkāršību, šī shēma ir vairāki lieli trūkumi - augstas degvielas patēriņu un lielu spiedienu uz kameras sienas.Lai samazinātu dažādo risinājumu patēriņu tiek izmantoti: Kā izmanto sašķidrinātās gāzes degvielu un oksidētāju, kas maina savu fizisko stāvokli ir vairāk preferred nekā šķidrā kurināmā;Vēl viena iespēja - oksidē pulvera vietā šķidrums.
Bet labākais risinājums ir dzenošs reaktīvo dzinēju.Tas ir pass-through kamera ar ieplūdes un izplūdes (relatīvi runājot - cilindra ar piltuvi).Pārvietojot ierīci kamerā zem spiediena nonāk gaisā ārējās vides, uzsilst un saraujas.Iesūtīts degvielas maisījums ir aizdedzināta un ziņo papildu saspiesta gaisa temperatūru.Turklāt viņš redz caur piltuvi un rada impulsu, kā parasto reaktīvo dzinēju.Šajā shēmā, degviela ir papildinošs elements, tāpēc tas maksā ievērojami zemāks.Tas ir motors, ko izmanto lidaparātu, kur jūs varat redzēt asmeņus turbīnas, sūknēt gaisu kamerā tips.
