Mēs esam tik pieraduši ieskauj gaisu, kas bieži vien nepievērš uzmanību uz to.Punkts šeit ir, pirmkārt, piemērojot tehniskas problēmas, risinājums, kas pirmajā aizmirsuši, ka pastāv gaisa pretestības spēks.
Tā atgādina sev gandrīz jebkuru rīcību.Lai gan mēs dosimies ar auto, bet kuģo ar lidmašīnu, pat ja mēs vienkārši mest akmeni.Lai mēģinātu saprast, kas par gaisa pretestības spēku piemēru vienkāršu lietu.
jums radās jautājums, kāpēc automašīnas ir racionalizēta forma un plakanu virsmu?Bet patiesībā tas ir ļoti skaidrs.Par pretestības gaisa spēks sastāv no divām variācijās - berzes pretestību ķermeņa virsmu, un atšķiras ar ķermeņa pretestību.Lai samazinātu berzes spēku un panāktu samazinājumu raupjuma un pārkāpumu pie ārējo detaļu transportlīdzekļu ražošanā un jebkuriem citiem transportlīdzekļiem.
viņiem gruntētas par to, krāso, pulētas un lakots.Šādas apstrādes komponenti izraisa to, ka gaisa pretestība iedarbojas uz transportlīdzekļa samazināta, transportlīdzekļa ātrums tiek palielināts, un degvielas patēriņš ir samazināts braucot.To spēku rezistences klātbūtne ir saistīts ar to, ka tad, kad transportlīdzeklis pārvietojas, un gaiss tiek saspiests, pirms tas rada vietējo reģionu augsta spiediena, kam seko, attiecīgi, platību vakuumā.
Jāatzīmē, ka lielā ātrumā auto būtisks ieguldījums pretestību padara formu automašīnām.Par pretestība aprēķina formulā spēks ir redzams zemāk, nosaka faktori, uz kuriem tas atkarīgs.
pretestības spēku = Cx * S * V2 * r / 2
kur S - platība priekšējiem projekcijas iekārtām;
Cx - koeficients, ņemot vērā aerodinamiskās pretestības;
V - ātrums kustības;
r - blīvumu gaisu.
Ir viegli redzēt no iepriekš minēto formulu, pretestība spēks nav atkarīgs no automobiļa svars.Galvenais ieguldījums ir izgatavota no diviem komponentiem - kvadrāta ātrumu un formas automašīnu.Tiar lielāku ātrumu divreiz vairāk kā četras reizes, lai palielinātu izturību.Nu, šķērsgriezums transportlīdzekļa ir būtiska ietekme.Automašīna būs modernāks, jo mazāk gaisa pretestību.
un apgalvo, joprojām pastāv iespēja, ka vienkārši prasa viņam pievērst uzmanību - blīvumam gaisā.Bet tās sekas ir vairāk pamanāmas lidojot lidmašīnā.Ir zināms, ka ar palielinoties augstumam gaisa blīvumu samazinās.Lai līdz ar to samazinās stiprumu viņa pretestību.Tomēr, vērtību lidmašīnas pretoties turpinās ietekmēt tos pašus faktorus - ātrumu un formu.
Ne mazāk ziņkārīgs ir vēsture pētījumu par ietekmi gaisa uz precizitāti.Darbs šāda veida ilgu laiku bija pirmie apraksti attiecas uz 1742..Eksperimenti tika veikti dažādās valstīs, ar dažāda veida ložu un čaulu.Tā rezultātā, pētījumi ir noteikusi optimālo formu lodes un attiecību savas galvas un astes daļas tabulā ir izstrādāti ballistisko rīcību lodes lidojuma.
Vēlāk pētījumi tika veikti saskaņā ar lodi no viņas ātrumu, turpināja praktizē formu lodes, kā arī uzlabotus pētniecības metodes.Ir izstrādātas matemātisko modeli un īpašu matemātisku funkciju - ballistisko koeficientu.Tas parāda korelāciju spēku aerodinamiskā un inerces spēku, kas iedarbojas uz lodi.
Rakstā apsprieda to, kas ir uzskatāms par gaisa pretestības spēku, jo formula, kas ļauj noteikt lielumu un apjomu ietekmē dažādu faktoru ietekmi uz pretestības vērtības, uzskata tās ietekmi dažādās jomās tehnoloģijas.
