Jebkurā kustības ir zudumi enerģijas - pat tad, ja tas būs auto, gan lidmašīnas, kaut arī šķidruma cauruļvadā.Vienmēr daļa enerģijas tiek tērēti pārvarēt pretošanās kustību.Mazinot spiedienu šķidruma un parasti tiek noteikts par hidraulisko pretestību.Patiesībā, tur ir divu veidu šīs rezistences - vietējo un lineāra.Vietējā sakarā ar zaudējumu enerģijas ventiļi, aizbīdņi, līkumiem, izplešanās un saraušanās caurules.
Jāatzīmē, ka avots zaudējuma vienmēr ir eļļas viskozitāte.Vietējā zaudējums vai plūsmas pretestība aprēķina formula ir saistīta ar parametriem vārsti, caurules un vārstus, tiek noteikta ar īpašu tehniku.Bet line zaudējumi lielā mērā ir atkarīga no rakstura šķidruma plūsmas caurulē.
Research režīms šķidruma plūsma Reynolds veica 1883.Kad šie pētījumi izmantots ūdens plūsmu, pie kura ir pievienota krāsu un stikla caurule varētu novērot raksturu pārvietošanai krāsas un ūdens.Tas tika darīts, mērot spiediena, ātruma un spiediena šķidruma.Tika novērota zema ātruma ūdens
pirmais režīmā kustības.Šajā gadījumā tinte un ūdens netiek sajauktas ar otru un pārvietoties kopā gar cauruli.Likme un spiediens nemainīgs šajā laikā.Šis režīms tiek saukts laminārās šķidruma plūsmu.
Ja kustības ātrums palielinās, kas ir lielākais savā īpašā priekšstatu par šķidruma kustības mainīsies.Strūklas tinte sāk maisīt viss apjoms caurules kļūst redzama virpuļplūsmas veidošanos un rotāciju šķidruma.Izmērīto vērtību ātruma un spiediena šķidruma sāk trīsēt.Šāds kustības sauc trauksmains.Ja plūsmas ātrums ir samazināts, lamināro plūsmu atkal atjaunota.
lamināri plūsmu šķidruma plūsmas pretestība ir minimāla, kad tas ir daudz vairāk trauksmains.Ir nepieciešams veikt precizējumu, ka ir zaudējumi, kas radušies berzes uz caurules sienas.Ātrums lamināri plūsmas caurules sienu ir minimāla un maksimāli centrā plūsmu, bet ūdens plūsma virzās vienmērīgi pa visu cauruli.Kad turbulentā plūsma turbulence rodas traucē ūdens kustību un papildu hidraulisko pretestību.
Ir vēl viens fenomens, kas veicina zaudējumiem.To sauc kavitācija.Kavitācija rodas, ja kustības šķidruma caurulē parādās sašaurinājumu.Tad, pēc atrašanās vietas un ātruma pieaugumu, saskaņā ar Bernulli likumu, spiediens samazinās.Spiediena kritums izraisa izvēli, kas sākas izšķīdinātas gāzes šķidruma un ūdens sāk vārīties pie pašreizējās temperatūras.
Pēc iziešanas caur šauru sadaļā plūsmas ātrums samazinās, spiediens palielinās un augonis pazūd.Kavitācija rada papildu zaudējumus, ko rada vietējo traucējumiem laminārās plūsmas.Parasti tas notiek krāniem, vārstiem un citām līdzīgām vietām.Šī parādība tiek uzskatīta par ļoti nevēlama, joTas var sabojāt visu cauruļvadu sistēmu.
Tādējādi izrādās, ka plūsmas pretestību - jēdziens, ko nosaka vairāki faktori.Tie ietver dizaina iezīmes cauruļvadu sistēmas (garums, līkumi, ventiļi un krāni), ieskaitot materiālu, no kura tiek veikti caurules.Par zaudējumiem, ietekmē arī raksturu šķidruma.Tas palīdz saprast, kas būtu cauruļvadu sistēma un ko, lai izvairītos no tā izveidē un darbībā.
iesniegšanas uzskatīta tāda lieta kā plūsmas pretestību attiecībā uz cauruļvadu sistēmā.Apraksts par dažādu veidu šķidruma plūsmas un tās uzvedību caurulēm.
