Wanneer terug in de vijftiende eeuw, een briljante uitvinder en kunstenaar Leonardo da Vinci creëerde het project van het vliegtuig, had hij geen idee hoe ver zijn tijd vooruit.Pas in de twintigste eeuw.kwam de eerste werking van de machine, met behulp van het principe van de grote Italiaanse.
korte geschiedenis helikopter
eerste experimenten met de bouw van het huidige model van de helikopter terug naar het begin van de twintigste eeuw, toen de benzinemotor met een vermogen voldoende is om de lift rotor te garanderen.Onder de pioniers waren de helikopter en de Russische ontwerpers: Igor Sikorsky (gemaakt twee werkende modellen) en Boris Yuryev (uitgevonden mechanisme skew schroeven).Begin van de Tweede Wereldoorlog heeft onderzoek gestimuleerd naar de helikopter, en in de jaren '40 creëerde de eerste productie modellen van helikopters.Bijna onmiddellijk, de nieuwe vliegtuigen geïnteresseerd zijn in oorlog, maar de Amerikaanse oorlog in Vietnam volledig openbaar de strijd mogelijkheden van helikopters.
geboorte van de legendarische "acht"
De Sovjet-Unie probeerde in de creatie van helikopters te houden een potentiële tegenstander, dus er waren twee studiebureaus, Kamov en Mil, het ontwikkelen van helikopters.Luchtvaart liefhebbers weten dat deze vliegtuigen ontwerpers gebruiken verschillende schema's voor hun auto's.Als Kamova helikopters twee coaxiale schroeven draaien in tegengestelde richting ten opzichte van elkaar, wordt de machine op de Mil staartrotor roteren.Volgens het technisch project, de ontwikkeling van de Mi-8 was gepland als de modernisering van de belangrijkste Russische luchtmacht helikopter Mi-4 begon in 1959.Maar de ontwerper in staat was, met de steun van Chroesjtsjov, aan te dringen op het creëren van vrijwel nieuwe machine.Zo ontstond het legendarische "acht" - de meest voorkomende en meest herkenbare Sovjet-helikopter.Op grond hiervan zijn er vele modificaties, sommige van deze machines zijn elektronische oorlogsvoering, geheim tot nu.
Wijziging export
Vanwege het feit dat de 'acht' werd al snel populair, niet alleen in de Sovjet-Unie, maar ook geïnteresseerd buitenlandse bondgenoten, werd besloten om een speciale aanpassing van een helikopter te creëren voor levering aan buitenlandse markten.Als je het vergelijkt de Mi-8 en Mi-17, namelijk een index bereikte de export machine, vangt het onmiddellijk in het oog van een helikopter belangrijkste verschil: de staart rotor op de staart boom aan de linkerkant (vanaf de Mi-8 - aan de rechterkant).Er werd ook wijzigingen in de structuur van de zeventiende overwogen, zoals vereist door een specifieke operator.De Mi-17 wordt geproduceerd in Kazan en Ulan-Ude.
ontwerp
Structureel, Mi-8 en Mi-17 zijn eigenlijk hetzelfde model.Het belangrijkste verschil zit in de rangschikking van de staartrotor, de draairichting en verkorte gondels aandrijflijnen.Rotor voorzien trillingsdemper, worden de lamellen uit glasvezel.De Mi-17 is uitgerust met twee gasturbine energiecentrale vermogen van 1400 kW.Bij uitval van één eenheid, is het mogelijk om de vlucht de andere motor blijven.Zoals transmissie gebruikt versnellingsbak VR-14.De Mi-17 maakt gebruik van de apparatuur leveren die in ongunstige weersomstandigheden en 's nachts, en militaire wijzigingen - de eenheid schieten thermische vallen en kaf.Als bewapening gebruikt pistool GS-23 en een zwaar machinegeweer.Het is ook mogelijk om diverse brandblusinstallatie op externe sling plaatsen.
Mi-17: Specificaties
Vermogen motor helikopter 2h1400 kW rotordiameter van 21,29 meter, snelheid: maximaal - 250 km / h kruissnelheid - 240 km / h, bereik -465 kilometer.Zoals we kunnen zien, op de Mi-17 eigenschappen zijn op een hoog niveau en niet achter de parameters meer moderne machines.
grote aanpassingen
Sinds 1981, toen de Mi-17 helikopter kreeg zijn start in het leven, werd uitgebracht een groot aantal wijzigingen, zowel in civiele en militaire versies.Overweeg een aantal van hen.Mi-17P is geschikt voor personenvervoer, er zijn versie van "Beauty", die wordt gebruikt voor VIP-personen.Reddingshelikopter Mi-17, een foto wordt getoond in het artikel, heeft een index van M is voorzien van een giek lier en lucht zoeklicht tot objecten in de nacht te vinden.Mi-17-1B - transportvoertuig met een hoog motorvermogen en belastbaarheid.Onder andere, is het ontworpen voor landingen.In dit geval wordt de externe belasting gestelde norm wapens.
moderne versie
In de late 80-er jaren van de twintigste eeuw werd gemoderniseerd Mi-17, die onder het symbool Mi-171 is afgegeven.Aan de basis werd ontwikkeld vliegen ziekenhuis Mi-171VA ingerichte operatiekamer.Het was bedoeld om dringende medische bijstand en evacuatie van de gewonden uit afgelegen gebieden.Mi-172 - een helikopter om passagiers te vervoeren met een verhoogde capaciteit van de nieuwe elektriciteitscentrale.Op basis van de Mi-17 is ontworpen als een vliegende "ecologisch laboratorium", die is ontworpen om het milieu.De helikopter is uitgerust met apparatuur voor het detecteren van het aardoppervlak en de atmosfeer, radiologische monitoring en analyse van de ecologische toestand van het gebied.Brandweerman optie voor lokalisatie en de liquidatie van de brand in ontoegankelijke en afgelegen gebieden en in het bos.Uitgerust met een drain apparaat, in totaal 2 kubieke meter.De volgende wijziging van de helikopter - de Mi-17PL - een stoorzender phased array.Het is ontworpen om de radars en anti-aircraft raketsystemen, verstoring van de vijandelijke luchtverdediging systemen onderdrukken.Het systeem stelt u in staat om de meest effectieve vorm van inmenging voor specifieke bronnen van radiostraling te kiezen.Mi-17MD - verbeterde Mi-17 helikopter (foto verbeterde contouren van het voorste romp wordt gepresenteerd in het artikel).Voor een snelle laden en lossen van parachutisten zijn verhoogd tot 1,25 meter interieur schuifdeuren aan bakboord.Mits, in het geval van een noodlanding op water, het flotatiesysteem bestaande uit vier ballonets, die zijn gevuld met gas halve minuut en handhaafde de helikopter drijven dertig seconden.De helicopter kan worden voorzien van extra apparatuur en tanks.
belangrijkste operators
Vanaf het begin van de productie van de Mi-17 helikopters hebben opgedaan immense populariteit in verschillende delen van de wereld.En zelfs nu, meer dan haar dertigste verjaardag, deze machines te veroveren van de hemel bijna honderd landen en die in de Verenigde Naties.Ze zijn te vinden op elk continent, van warm naar koud van Antarctica Afrika.Helikopters produceren een verscheidenheid van de levering van goederen en personen, blussen branden en evacueren de gewonden in oorlog.De meest talrijke vloot van Mi-17 behoort tot Rusland en de landen van de voormalige Sovjet-Unie.Uit het buitenland, het gebruik van deze machines in zowel de civiele en op militair gebied kan onderscheiden India, Irak, Afghanistan, Venezuela, Cuba, Nicaragua, Soedan en Turkije.Ik zou het vooral leuk om vliegtuigen mee in Irak en Afghanistan.Aan te vullen zijn Pentagon afgesloten met "Rosoboronexport" contract voor de levering van de orde van honderden Mi-17 helikopters.De Verenigde Staten hebben die zeer goed ontwikkelde luchtvaartindustrie, erkende dat de Russische helikopter meest volledig aangepast voor gebruik op grote hoogte en woestijnen, betrouwbare en pretentieloze service.Op basis van deze leveringen, zelfs een conflict tussen het Amerikaanse leger en de Amerikaanse wetgevers: Het Pentagon heeft geëist dat sancties tegen Rusland geen betrekking had op een contract voor Mi-17 helikopters.Ook van belang is het feit dat, voor gebruik bij de politie Mi-17 geselecteerde landen zoals Roemenië, Soedan, Turkije en Zuid-Korea.Op basis van het bovenstaande, kunnen we concluderen dat op zo'n succesvolle auto's zoals de Mi-8-17, geen macht tijd zelf, en hoewel het is al meer dan 50 jaar geleden dat de eerste helikopter van dit model nam, deze auto is nog steedsvraag en heeft een goede bron voor verdere modernisering.
