Niet elke aspirant-automobilist heeft de kennis van hoe goed rem op de mechanica.Immers, te vertragen op de machine, hoeft u alleen maar op het rempedaal.Echter, in de meeste Rijscholen tests op machines met mechanica, en ze vertragen veel moeilijker.
Dus, hoe te vertragen op de monteurs?Als u wilt volledig te stoppen, dan is de veiligste manier om te vertragen (met name in het ijs, in de natte en op de piste) is de volgende: eerst moet je loslaten van het gas, en dan voorzichtig het rempedaal en net voor de halte aan de koppeling persen - om niet te sterven.Dan moet je overschakelen naar een neutrale snelheid en laat het pedaal.Er is een andere manier om de vraag te beantwoorden: "Hoe te vertragen bij mechanica?".Te vertragen op een vlakke weg bij goed weer, moet u eerst volledig het gas helemaal naar de greep linkervoet knijpen los, en dan, en dan zachtjes de remmen om een absolute stop.Nadat de auto tot stilstand, moet je overschakelen naar een neutrale snelheid, laat het koppelingspedaal en rem.Opgemerkt wordt dat het gas beter te laten verlopen in plaats van gooien.Wanneer een persoon moet de auto, zelfs voor een paar minuten, is het het beste om de parkeerrem te verlaten.
Soms duurt het een beetje turn down de snelheid of vertragen.Om dit te doen, moeten we eerst loslaten van het gaspedaal en voorzichtig de remmen kort toepassen, waardoor intact grip.Geen behoefte om te vrezen dat het voertuig kan kraam.Als u nodig hebt om te vertragen, zodat u om te schakelen naar een lagere versnelling, moet u de koppeling knijpen.
ander punt van belang zijn voor velen: hoe goed remmen op het ijs?Dus, is het vermeldenswaard dat de noodrem in dergelijke omstandigheden heeft functies dat niet alle bestuurders weten.Het ijs wordt aanbevolen om langzaam haperende kort indrukken van het rempedaal.
Hoe rem op de mechanica, als de auto voorwielaandrijving?In dit geval moet het rempedaal, rechtervoet houden, en tegelijkertijd te laten en knijp de greep parallel schakelen beneden toestel.Het is zeer belangrijk dat de afdaling was consistent, en je zal een enkele uitzending niet missen, anders kun je de controle over het voertuig verliezen.En als de auto achterwielaandrijving, de remmen harder.We moeten ook houden het rempedaal, te laten gaan en druk op de koppeling, die een reeks van afkomst.Maar het moet nog regelmatig op het gas bij het overschakelen van de transmissie - het zich voordoet na de koppeling wordt geperst.Anders kan de achteras leiden tot de ene kant, en de bestuurder zal vliegen van de baan.Om te leren hoe duidelijk en snel te vertragen "op snelheid", moet je trainen, bij voorkeur in de manoeuvres.Het wordt aanbevolen om te beginnen met een relatief lage snelheid op lege wegen.Dan moet hij de taak bemoeilijken, perfect komen.
