Er is een bepaalde kring van mensen die verslaafd zijn aan de luchtvaart.Maar sommige zijn gewoon geïnteresseerd in de vliegtuigen helemaal.Zelfs voor iemand interessanter is de snelheid van het vliegtuig.Maar voordat u deze waarde te bepalen, moet u weten dat een dergelijke snelheid wordt gedeeld door de ware, en reizen instrument.
individueel bezien elke soort snelheden, het instrument (of een beeldscherm of IAS) wordt "brede pijl op de snelheid."In het verleden, die door piloten tijdens het vliegen sjaals.Met hun hulp bepaalt de snelheid op basis van hoeveel de sjaal ontwikkelt tijdens de vlucht in de luchtstroom die stroomde rond de open cabine.
Ongetwijfeld geen numerieke waarde van een dergelijke meetinrichting niet kon geven, en eventueel dit niet was.Veel belangrijker wordt beschouwd als de definitie van de macht en de luchtstroom, kan ik rekenen op het, waardoor het risico van vallen in een neerwaartse spiraal te elimineren.
Dit toestel werd later bekend als het vliegtuig luchtsnelheid of snelheid hoofd.Op dit moment wordt bepaald door de buis afgeleid van het vliegtuig.Luchtstroom die het krijgt, wijst de pijl van het apparaat zelf, dus met de luchtsnelheid.
Ook het overwegen waard dat wanneer opgepikt tot een hoogte geleidelijk verminderen van de dichtheid van de lucht, en in de buurt van de ruimte, het cijfer nul.Daarom is het belangrijk om te weten dat de beschikking heeft klim een bepaald instrument (constant!) Snelheid op bepaalde hoogte, kan de snelheid van het vliegtuig bijna worden verdubbeld.
het aanwijsorgaan blijft ongewijzigd, omdat ter hoogte van de moleculen veel kleiner, waardoor er een kleiner aantal van hen valt in vergelijking met het aantal van hen zijn er net boven de grond.Het blijkt dat er twee de snelheid van het vliegtuig - en het echte instrument.
tegenstelling instrument, waar (het heet "versnellen van de smalle pijl") wordt niet gebruikt in de besturing en vooral voor navigatie.Dit vanwege het feit dat wanneer er geen wind - geen probleem, maar indien aanwezig - de snelheid van het vliegtuig op enigerlei wijze (hetzij afname of toename) veranderd.
rijsnelheid eerder berekend door de afstand, die werd gehouden vliegtuigen tegelijk te delen.Maar de opkomst van nieuwe Doppler inertiaalstelsels en GPS op de waarde van verschillende methoden, elk met een unieke bepalen.
Vlak voor het opstijgen, elk vliegtuig heeft snelheid nul.Maar de snelheid van het vliegtuig tijdens het opstijgen elk type vervoer heeft zijn eigen.En het hangt af van bepaalde voorwaarden: startgewicht, temperatuur, hoogte vliegveld boven de zeespiegel en een aantal andere.
Voor zware civiele vliegtuigen hebben een index in het bereik van 200 tot 250 km / h, de gemiddelde - 150-180, en de gevechten - tussen de 250 en 300 km / h.Maar van jaar tot jaar van deze nieuwe typen snelheid vliegtuigen verminderd vanwege het feit dat het continu verbeteren van het ontwerp van bepaalde onderdelen van het voertuig (motorvermogen, mechanisering van de vleugel).
snelheidsrecord werd in 2007.Deze waarde is volgens de meest recente gegevens van 300 km / h.Een maximale snelheid van het vliegtuig kunnen nu bereikt meer dan 850 km / h.In deze take-off snelheid moet niet minder dan 150 km / h bedragen.
passagiersvliegtuig vliegen moeten krijgen op snelheid 300 km / h.Hieruit volgt dat de indicator van de gemiddelde snelheid voor de luchtvaart ongeveer 200 km / u moet zijn.
Vandaag is er een dergelijk vliegtuig, waarvan de naam - supersonische.Het onderscheidende kenmerk is dat de snelheid van het voertuig in de lucht boven de geluidssnelheid.
