Mi-6, hetgeen lager is dan de foto, is een multifunctionele zware model van de Sovjet-productie.Het eerste exemplaar van het werd gebouwd door Mil Design Bureau in de jaren vijftig van de vorige eeuw.Zijn codenaam op de internationale classificatie van de NAVO klinkt als een "haak."
Algemene beschrijving
MI-6 - de helikopter, het belangrijkste doel daarvan is om zware lasten, evenals vervoer naar veld flip (set aan beide zijden van de raad van bestuur en in het centrum van de lading cabine) passagiers in een bedrag van 65 tot 90 personen.Daarnaast is er een sanitair versie van de machine, dat voorziet in de mogelijkheid van het plaatsen bij 41 patiënten en twee medische hulpverleners in aparte zitplaatsen.Om het vervoer van volumineuze lading op externe sling zorgen wordt gebruikt lier, beheerd door de operator.Het model is de eerste in de geschiedenis van de serie helikopter, uitgerust met twee turboshaft krachtbronnen met gratis turbine.Het is onmogelijk om niet aan het feit dat ten tijde van de oprichting gelikoptёr was het hijsen van de planeet onder dergelijke machines noemen.Bij het maken van modellen van zware helikopters in de komende jaren zijn vaak de basis voor het ontwerp was precies genomen van de Mi-6.
geschiedenis van de ontwikkeling en bouw
In de vroege jaren vijftig van de vorige eeuw door de Sovjet-Unie waren er raketten, bekend als "The Moon".Om het vervoer staat ervoor nodig zware helikopters, die werden gekenmerkt door een hoge belastbaarheid.Het ontwikkelen en bouwen van een dergelijke auto de regering opgedragen Mil ontwerpbureau.Ontwerp-model werd gelanceerd in het najaar van 1952.Model van de nieuwe gelikoptёra klaar was een jaar later.Na enkele wijzigingen 5 juni 1957 vloog voor het eerst op een monster van de Mi-6.De helikopter commercieel geproduceerd in fabrieken in de steden van Rostov en Moskou.In totaal werden deze bedrijven gebouwd 860 van deze auto's die in de militaire en civiele wijzigingen.De meeste
gemaakt gelikoptёrov in dienst van de Sovjet-Unie.Tegelijkertijd is in de periode 1964-1978 model is actief in het buitenland geëxporteerd.De belangrijkste klanten waren India, Egypte, China, Vietnam, Irak, Peru, Syrië, en Ethiopië.In 1980 heeft de serieproductie van de helikopter samengevoegd en in 2002 gestopt en de werking van de machine in ons land.
ontwerp
model is gebaseerd op de single-rotor regeling met de staartrotor en de vleugel.Passagiers en cabine zich onder de motor en de brandstof compartimenten.Versterkte vloer is voorzien van ligplaatsen, waardoor gelikoptёr staat transport van zware ladingen, met inbegrip van militair materieel.Als voor grote objecten, worden ze vervoerd met behulp van externe sling bestand tegen lasten tot 8 ton.De kuip is gelegen in de boeg.De bladen van de schroef as zijn gemaakt van massief metalen pijp.Om bevriezing, alle onderdelen van de machine, die lijden aan deze zijn voorzien van een speciaal systeem.Het model maakt gebruik van een chassis dat rust op drie pijlers, en niet verwijderd.Aangaande de raderen, zij tweevoudige voorkant, maar hun oriëntatie onafhankelijk uitgevoerd.
Belangrijkste kenmerken
Direct na het maken van een model in de buitenlandse pers, een keur aan artikelen, luidt dat een van de reuzen van het Westen met een volle lading gemakkelijk hun eigen helikopter Mi-6 kan verhogen.Technische kenmerken van de machine, ontwikkeld meer dan een halve eeuw geleden, zelfs vandaag, veroorzaken veel positieve beoordelingen van experts.Het is uitgerust met twee motoren D-25B, waarvan het ontwerp is ontwikkeld P. Solovyov.Elk van hen heeft een vermogen van 5500 pk.Normaal startgewicht van 40,5 ton van de modellen, terwijl de maximale waarde van deze indicator - 42,5 ton.Kruissnelheid gelikoptёra gelijk aan 250 km / h.Met 8 ton vracht aan boord, is hij in staat om de afstand van 620 kilometer af te leggen.Door het verminderen van de belasting het mogelijk om de interne reservoirs tanken en dus vliegbereik toegenomen.De grootste in zijn waarde bereikt 1.450 kilometer.
Prestaties
Op het podium proeven die MI-6 werd gehouden in de periode 1959-1963, werd vastgesteld zestien wereldrecords, om het niet alleen de meest hijsen te maken, maar ook de snelste gelikoptёrom op de planeet.Het belangrijkste resultaat wordt geacht te stijgen tot een hoogte van 5600 meter per gewicht van 5 ton, klimmen naar een hoogte van meer dan 2000 meter een gewicht van 20 ton, de ontwikkelingssnelheid vlucht naar het niveau van 340 km / h in het gebied 100 kilometer lang en anderen.Opgemerkt wordt dat deze laatste gegevens blijft van kracht.Dergelijke prestaties Mil Design Bureau is niet onopgemerkt gebleven - voor hen werd bekroond met de internationale prijs vernoemd IISikorski.
beroemdste ramp
In de geschiedenis van uitbuiting zijn de twee belangrijkste helikopter crash van de Mi-6.De eerste plaats in Novoagansk 3 januari, 1984.Vervolgens wordt de machine voert het vervoer van passagiers en vracht in het kader van de expeditie voor de exploratie van olie-deposito's.Ze niet de nodige hoogte te winnen, wat resulteert gelikoptёr raakte de grond en draaide naar links, afgebrand.De tragedie heeft geleid tot de dood van 38 passagiers.Aangezien de resultaten van het onderzoek van dit geval is de oorzaak van het incident het buitensporige gewicht van de helikopter.
11 december 1990 in de buurt van de Wit-Russische stad Corbin crashte een Mi-6.De helikopter landt in zeer moeilijke weersomstandigheden.De bemanning was niet in staat om te gaan met de directie, die heeft geleid tot het bereiken van een kritische hellingshoek.Daardoor de machine viel op de grond en in brand.Alle vier bemanningsleden werden gedood toen verwondingen.
Interessante feiten
In de ontwerpfase ontwerp model, op voorwaarde dat de totale startgewicht moet 40 ton.De maximale waarde van deze index in de vreemde analogen op dat moment was 15 ton.
machine is de eerste in de USSR gelikoptёrom uitgerust met een gasturbine energiecentrale.
MI-6 - een helikopter voor de eerste keer in de geschiedenis van de Sovjet-vliegtuigen bouw werd naar de realiteit bracht de mogelijkheid van vervoer van de lading is de romp.
helikopters van dit model zijn actief betrokken bij de nasleep van de ramp in Tsjernobyl in 1986.
meerdere gelikoptёra nu op de plaatsen van de radioapparatuur, omdat het gebruik na deelname aan het bovenvermelde bewerking gevaarlijk zijn.
Mi-62
Specifieke woorden verdient een andere interessante ontwikkeling Mil ontwerpbureau.Nadat het Russische leger verscheen gevechtshelikopter Mi-28, ontving een overheidscontract voor de ontwikkeling van het volgende model.De belangrijkste eis is een nieuwigheid naar voren te brengen - een volledige overeenstemming met de realiteit van de 21ste eeuw.Werk aan het project begon in 2000 en duurde bijna een decennium.Haar resultaat was dat het licht verscheen een fundamenteel nieuwe helikopter - de Mi-62.Het werkt verschillend van dergelijke machines, afgegeven aan het begin van deze eeuw.Meer in het bijzonder, de bovenste rotor is uitsluitend bestemd voor het opstijgen en landen, en ervoor te zorgen dat de machine kruissnelheid heeft bereikt, gebruikt rocket boosters AI-222-25.Elk van hen ontwikkelt een vermogen van 5500 pk.Zelfs ondanks de voortdurende tekort aan fondsen dit jaar, werd de machine door het nationale leger aangenomen.
