doel van thema 1 "Eerste training" (8 uur.) - Om studenten te leren te ontwikkelen met de besturing, een auto te rijden met verschillende versnellingen, manoeuvreren afmetingen en stop het voertuig op een vooraf bepaalde locatie.
Onderwijs de dag doorbrengen op het circuit.We raden niet aan de eerste lessen werden op de wegen gehouden.Hebben ze te vervoeren en voetgangers veroorzaakt overmatige spanning is niet bevorderlijk voor de studenten en de bevolking is in hen de juiste vaardigheden om te werken met de overheid.Alle klassen van het primair onderwijs moeten in een zeer ontspannen omgeving worden uitgevoerd.
Bij de eerste rij-instructie leerlingen leren werken met overheden en beheersen verschillende technieken van het rijden, t. E. Beoefend rijtechniek.Dit is een zeer belangrijk onderdeel van het rijden vaardigheden.Echter, het is ook de basis voor verdere opleiding voor het rijden in moeilijke omstandigheden in de stad, wordt geproduceerd tijdens het rijden tactiek.
Het doel van het basisonderwijs - om studenten te leren voornamelijk methoden van de juiste prestatie rijden.Tegelijkertijd zullen de studenten ontvangen en bepaalde vaardigheden, hoewel nog steeds onvoldoende.Solide vaardigheden in de kunst van het rijden ze zullen, in de regel aan het einde van de opleiding, als gevolg van de continue verbetering en vaststelling van hen bij alle volgende sessies over andere onderwerpen van onderzoek.
meest ingewikkelde en vaak herhaald is om te gaan met en het koppelingspedaal en het gaspedaal en de versnellingspook.In het onderwijs dit werk wordt aanbevolen om de zogenaamde "drie regels" dat de studenten goed moet onthouden te gebruiken: de eerste - kan niet tegelijkertijd in te drukken het koppelingspedaal en het gaspedaal: als u op de koppelingspedaal druk op het gaspedaal stopt wanneer u het koppelingspedaal loslaatoverklokken hield het indrukken van een pedaal gaspedaal;de tweede - versnellingspook van de doos wordt uitgevoerd wanneer het koppelingspedaal ingedrukt en volledig losgelaten pedaal gaspedaal;de derde - het koppelingspedaal wordt losgelaten, en het gaspedaal wordt ingetrapt is altijd soepel.
ontwikkelen van vaardigheden van leerlingen in de juiste baan met het koppelingspedaal en het gaspedaal en de versnellingspook - de basisinhoud van de initiële opleiding.Men moet niet vergeten dat de stille versnelling veranderen - een teken van de vaardigheid rijden.
Initiële training, net als iedere andere, wordt van eenvoudig tot complex uitgevoerd.Doelloze beweging op een van de shows is onaanvaardbaar.Studenten moeten voortdurend nieuwe, meer complexe opdrachten te verwerven.Dus, het verplaatsen van de auto van het toneel op een vlakke ondergrond uitgevoerd eerst met een stevige ondergrond, en toen het voertuig in het zand of sneeuw, en vervolgens wegrijden de wielen zijn in de goot.Training versnelling wordt eerst uitgevoerd, zonder de beperkingen van de tijd, dan is de beperking op een hogere snelheid, enzovoort. D.
het einde van de klassen op de master het recht om te eisen van de studenten om goed te werken met de besturing auto.
Ik bied u een methode van praktische opleiding onderwerp "De initiële opleiding" met de oefening 3 "Rijden met de versnellingspook in oplopende en aflopende volgorde '(4 uur.).
oefening bestaat uit twee taken:
- sequentieel schakelen van het eerste tot het hoger en hoger op de eerste.
- remmen, motor en voetrem, noodstop van de auto.
hoofdonderzoek tijd toewijzing aan het beoefenen van de eerste taak.
Onderwijs begint met de presentatie van de master-technologie verschuiving in aflopende volgorde.In de bijbehorende toelichtingen blijkt ingeschreven meester merkt dat de tussengas noodzakelijkerwijs evenredig moeten zijn met de snelheid van het voertuig en die ook noodzakelijk om de bovengenoemde "drie regels" .Obuchenie versnellingshendel aflopend aanvankelijk de laagste voertuigsnelheid op dit uitvoerentransmissie.Eind klasse, alsmede daaropvolgende testen van de klas met de leerlingen verschuiven aflopende volgorde moeten compliceren door verhoging van de beginsnelheid van het voertuig.Als eerste inschrijving schakelt tussen de vierde versnellingen aan de derde snelheid een eerste 20 - 25 km / h, dient een volgende schakelaar 30 vereist - 35 km / uur of meer.
Wanneer leert meester eerst het remmen van de motor van de auto toont deze techniek, en vervolgens gecoacht bij de uitvoering met de toenemende tempo.Tegelijkertijd is het gebruik van de remmen studenten verboden.
noodstop van de auto en breng tijdens de sessie.De kapitein laat zien hoe het uitvoeren van een noodstop scherpe indrukken van het rempedaal en vervolgens (voor de halte) uit de transmissie.Het wordt aanbevolen om deze techniek uit te voeren om te werken aan het ontvangen van de eerste plaats, met uitgevallen motor.Dan is de meester van de verhuizing geeft de opdracht om de auto deze techniek te stoppen, maar het vereist om in slow motion uit te voeren.Mijnbouw receptie vertraging toeneemt, de opdracht om te stoppen met een meester onverwacht neemt studenten.
op les leerlingen aandacht moeten besteden aan de slag met het rempedaal.Plotseling remmen zal onvermijdelijk leiden tot ernstige congestie in de mechanismen en versnelde slijtage en wordt alleen toegestaan voor een noodstop.Bij auto's met hydraulische remmen zijn niet zo sterk aan te raden om het rempedaal loslaat na het indrukken, omdat dit schadelijk effect op de details van de hoofdremcilinder.
oefening is het raadzaam om de volgende controle taak te installeren: weg te trekken, de verspreiding van de gekozen versnelling aan de lijn, remmen sequentiële versnellingspook in aflopende volgorde op de eerste halte van een keuringsstation rem.
Studenten krijgen een "uitstekend" in de aanwezigheid van niet meer dan een fout, "goed" - niet meer dan drie, "voldoende" - niet meer dan vijf.Fouten worden beschouwd hetzelfde als in de vorige oefeningen.Bovendien moet worden beschouwd als een fout als de overgang naar een lagere versnelling, de tussenliggende gas is niet in overeenstemming met de bewegingssnelheid.
Deze oefening voltooid basisopleiding in het starten en schakelen versnelling.Daaropvolgende opleiding techniek bestuderen van de uitvoering van deze technieken zal verbeteren en het tempo van de uitvoering ervan.Maar de belangrijkste taak zal al andere, meer complexe, verdere studies moeten worden op basis van de ervaringen van studenten in deze eerste oefeningen vaardigheden.Dat is waarom het is zeer belangrijk in deze fase van de training om de juiste alle fouten gemaakt door studenten bij het starten en bij het schakelen te bereiken.
Veel fouten kunnen in een keer te zien (bijvoorbeeld de student kijkt naar de controles, houdt zijn voeten op het koppelingspedaal, het rempedaal duwt de linkervoet, etc. D..), En corrigeren is eenvoudig - consequent wijzen op hun stagiairs.Maar er zijn meer complexe fouten die analyse vereisen, het vinden van de oorzaken van en de aanvullende opleiding te corrigeren.
GM moet zich richten op drie fouten: een sterke schok bij het starten van een voertuig van de plaats, het stoppen van de motor van de schuld van de student en het geknars van tandwielen bij het schakelen.Meester legt uit dat de oorzaak van de eerste fout is meestal wegrijden bij hoge toerentallen en scherpe opname van de koppeling.De motor slaat af tijdens het wegrijden, op voorwaarde dat het werkt bij lage toerentallen, wordt het koppelingspedaal abrupt vrijgegeven, niet vrijgegeven van de parkeerrem is ingeschakeld of de hoogste versnelling.Niet hete motor, hill start, op zware grond, wegrijden beladen van de auto - dit alles vereist een hoger toerental, of kan de motor afslaan.
knarsende tandwielen bij het overschakelen gebeurt wanneer de gedeeltelijke uitschakeling van het koppelingspedaal met een langzame, vertraagde de versnellingspook bij het schakelen zonder inweken dubbele koppelingspedaal, indien de waarde van het intermediair "gas" is niet in verhouding met de snelheid van de beweging.
Master is verplicht om de oorzaken van fouten te vinden, ze wijzen op de stagiair en bijscholing om aandacht te besteden aan de afschaffing ervan.
