Russische Federatie, evenals andere landen die in het begin en halverwege de jaren negentig van de vorige eeuw ontstaan in de voormalige Sovjet-Unie is gegaan door moeilijke tijden.Industrie verstoken van de gebruikelijke markten, slipte.Veel stopte de productie, met inbegrip van de meest geavanceerde.
De luchtvaartindustrie is altijd al trots op ons land.Het spaarde geen kredieten, en haar producten (zowel civiele als militaire doeleinden) geploegd de lucht over de hele wereld.In de bijna volledige ineenstorting van de coöperatie banden kan worden beschouwd als een wonder dat vliegtuigen de school niet verloren was.
Niet alle geïndustrialiseerde landen zich kunnen veroorloven om vliegtuigen te vervaardigen.Bijvoorbeeld Duitsland, dat veel modellen produceert apparatuur, beschouwd als de beste in de wereld, vliegtuigen alleen niet bouwen, maar tot voor kort (in historische termen) tijdens de Tweede Wereldoorlog, "Messerschmitt" en "Henkel" waren helemaal oplevel.Verloor de school ...
Toch, ondanks hoge prestaties Sovjet-vliegtuigen, de capaciteit geleidelijk af, het wordt achterhaald.De laatste Russische vliegtuigen zal binnenkort vervangen.In het bijzonder geldt dit voor militaire voertuigen, die het park in de komende twee of drie jaar met de helft zal worden vernieuwd.
Lokale conflicten wanneer ze dwingen resolutie vereisen speciale gereedschappen.Een van hen is een front-line vliegtuigen, ontworpen om grondtroepen te ondersteunen, en de toepassing van hoge-precisie-aanvallen op communicatie centra, hoofdkantoren, infrastructuur en transportroutes waarschijnlijke tegenstander.Nieuwe Russische militaire vliegtuigen Su-34 en MiG-31, die, in feite, staking complexen in de lucht en gemoderniseerd Su-24M, geschikt om te werken rond de klok, het is in een staat van gevechtsmissies, rekening houdend met de dreiging van vijandelijke gevechtsvliegtuigen.
nieuwste vijfde generatie Russische vliegtuigen zijn verschillend van hun voorgangers, in aanvulling op superieure wendbaarheid en dynamische prestaties, minder zichtbaar voor omroepinstallaties.Detecteren, en dus is het moeilijk om ze te kloppen.Deze kwaliteit wordt bereikt door unieke technologieën in veel elektronische storingen radar.Ook het gebruik van speciale coatings dat de reflectiviteit van het oppervlak te verminderen.
niet onopgemerkt en de lange-afstands luchtvaart gegaan.Traditioneel beschouwd lucht honderdjarigen, strategische bommenwerpers (bijvoorbeeld, een Amerikaanse B-52 werd ontwikkeld in de 50-er jaren van de twintigste eeuw, het vliegt de eerste piloten van zijn kleinkinderen) in ons land wordt ook gebruikt op lange termijn.De laatste Russische vliegtuigen van deze klasse zijn het product van diepe modernisering van de bewezen basismodellen van de Tu-160, Tu-22MZ en Tu-95MS.Ze zijn in staat om een bom te laden en in aanvulling op de ultra-precieze raketten met spetszaryadami dragen.
nieuwe Russische civiele vliegtuigen, in tegenstelling tot de meeste van de monsters van de Sovjet luchtvaartindustrie, vanaf het begin ontworpen als passagiersschepen, rekening houdend met alle eisen voor comfort en economie.Company "Sukhoi", van oudsher gespecialiseerd in de creatie van gevechtsvoertuigen, ontwikkelde Sukhoi Superjet-100 medium-haul luchtvaartmaatschappijen.In dit verband, het werk, en andere bekende bedrijven, zoals de Ilyushin Design Bureau, JSC "Tupolev" plant "Sokol", "Aviacor."
Er is reden om te hopen dat de laatste Russische vliegtuigen binnenkort zal een fatsoenlijke wedstrijd "Boeing" en "Airbus" op zowel de binnenlandse en internationale vliegtuigen markt.
