Zeilboot "Kruzenshtern" werd gebouwd in 1926 in Duitsland vezermyundskih stedelijke scheepswerven.Op dat moment werd de naam "Padova", maar werd omgedoopt ter ere van de eerste Russische admiraal alleen in 1946. De verplaatsing is meer dan zesduizend ton.In die tijd maakte hij zelfs een paar unieke reizen, het bereiken van Hamburg naar Port Lincoln in slechts twee maanden, en de kust van Chili - in drie.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog Windjammer degenen die nog in goede staat verkeerden, waren de havens.En alleen "Kruzenshtern" - een zeilboot, die, toen veel schattingen "geschroefd" is een extra sleepboot.
A 1945 besluit van de Conferentie van Potsdam, 's werelds grootste schepen van deze klasse "Commander Yonzen" omgedoopt tot "Sedov" en "Padova" overhandigd aan de Sovjet-Unie.In januari volgend jaar verhoogd zij dan Sovjet-vlaggen.Sindsdien kreeg het schip de naam van de grote Russische zeeman, bracht een generatie, werd een lid van de Baltische groep.
Zeilboot "Kruzenshtern" is nog steeds een van de grootste zeilschepen ter wereld, het is alleen grotere motor "Sedov".Hij is toegewezen aan de opdracht van het Ministerie van rybhozyaystva training schepen.Zijn thuishaven is Riga.
Wanneer het zeilschip "Kruzenshtern" onder de Sovjet-vlag is gegaan, had hij meerdere malen de Atlantische Oceaan overgestoken, rokken Europa, het bezoeken van vele buitenlandse havens.In deze vluchten naplavatsya hij meer dan 180.000 mijl.
In 1961 werd uitgerust met twee achtcilinder dieselmotor dochteronderneming, en sindsdien is het zeilschip "Kruzenshtern" niet langer wordt beschouwd als een typische Windjammer.Met sterke wind zijn snelheid onder zeil gaat om zestien knopen, terwijl in de rust met de meegeleverde hulpmotoren - tot negen.
Zeilboot "Kruzenshtern", foto's die worden gepresenteerd in het artikel, ondanks zijn leeftijd - zeer modern schip, dat zeilen en motorische controle heeft, en uitgerust met de nieuwste electroradionavigating apparatuur, radar en andere apparaten.Dit is een van de weinige zeilen schors, die drijft bijna honderd jaar.Van 1973 tot 1977 de eerste jaren van zeilschip "Kruzenshtern" zeilde vijftien genoeg langeafstandsvluchten.
Hij stalen behuizing, verdeeld in compartimenten door een zeven waterdichte schotten.Het heeft twee continue houten dek en een platform.
Vanaf redding tools op het schip zijn zes boten, ontworpen voor het gelijktijdig transport van 284, en vijftien opblaasbare vlotten die op de 10 passagiers wordt geplaatst.Zeilen 770 ton ballast, waarvan tweehonderdzeventig - in vloeibare vorm in de dubbele bodem.
Vandaag, motor-zeilen bark neemt de raad cadetten van morehodok.Het wordt jaarlijks gehouden van de praktijk van meer dan achthonderd jonge mannen die een specialiteit zee hebben gekozen.Laatste windjammer - zeilschip "Kruzenshtern", die al tientallen jaren hun klasgenoten heeft meegemaakt - is nog steeds dienst, temperen aan boord cadetten, die de Russische marine beschouwt zijn toekomst.
