Vaak, Russisch, het verslaan van inwoners van andere landen, vergeet de pure kleinigheden - vast te stellen van het feit van deze timing, te documenteren het de nodige patenten en auteursrechten afgegeven.Wereldwijd is het bekend dat de eerste radio gemaakt Marconi.Wie de uitvinder van het wiel?Hoe weet je dat?Nou ja, natuurlijk, Baron von Dreze!Die Duitsers zijn zo slim, zoals vindingrijk ...
Hier is het, 's werelds eerste gedocumenteerde exemplaar fiets.De foto laat zien dat het houten frame van zijn, heeft het stuur en gewatteerde zitting.In het algemeen, als je kijkt vanuit de verte, een aantal gelijkenissen met moderne tweewielig paarden daar, maar hoe meer hij herinnert zijwand karren, afgesneden van de rest van de delen.Niettemin is het museum, het feit blijft.De uitvinder zelf in 1817 noemde het van de auto om te wandelen en naar aanleiding van de nieuwste technische concepten en analogen, zou een dergelijk mechanisme scooter genoemd worden.
informatie die nu een legende kan worden genoemd: een slaaf Artamonov van Nizjni Tagil in 1801 kwam met een tweewielig metalen pedaalmechanisme met de leiding en getest, reizen ongeveer tweeduizend mijl van St. Petersburg naar Verchotoerje.De gemiddelde snelheid was tien kilometer per uur, werd ten koste van het voorwiel, die een grotere diameter dan de achterste had bereikt.Na deze run en demonstraties op Khodynka motorvoertuig werd opgenomen in een verzameling van zeldzame en vreemde voorwerpen, werd het land beloond vrijheid en een beetje geld, en dit zeer grappig verhaal na een tijdje vergeten.Onnodig om nu over wie de fiets uitgevonden weet je nog?
Maar de vooruitgang staat niet stil, en wij moeten hulde te brengen aan de Europese ambachtslieden - geen technische ideeën van Artamonov ze niet geleend.Ze zijn eerlijk proberen het wiel opnieuw uit te vinden.Uitvinders gewoon niet kan worden beschuldigd van plagiaat, omdat het voertuig tractie op de spier die werd gepresenteerd in Parijs in zeven jaar, de leiding was niet zo pedalen.Ondanks enkele tekortkomingen, zoals het ontwerp, de uitvinding creëerde een rage.Over degene die de fiets in Frankrijk uitgevonden, geschiedenis, overigens, is ook stil.Degenen die willen rijden op twee wielen, zelf naar beneden te duwen, was schering en inslag.Het was toen en er was een naam, bestaande uit twee Latijnse woorden die "snelheid" en "benen".
Nu weer over wie de uitvinder van de fiets, over Baron Karl Drais.Zijn geesteskind gunstig verschilde van primitieve kunst van de Franse aanwezigheid besturing.Deze fundamentele innovatie liet zijn voorhoofd gekroond met een lauwerkrans van prioriteit.
In de komende jaren 35-40 Duitsers vertrouwen in de leiding in de fietsindustrie van de industriële productie.Fisher geraden nog het pedaal te maken aan de crank mechanisme.Het voorwiel begonnen om meer te doen om de snelheid te maken.Dergelijke kinematica kreeg de codenaam "spin", maar in werkelijkheid was het hetzelfde, Artamonovskaya layout.
Nu maakt het niet uit wie de fiets uitgevonden.Ondanks de eenvoud van het ontwerp, gaf hij impuls aan de ontwikkeling van de luchtband, die snel begon op voertuigen worden geïnstalleerd.Dit keer is de Britse, Thomson en Dunlop, uitgevonden en gebruikte ze om fietswielen.Het is waar dat er niet zonder ons is geweest: Ivanov stelde uitvinder kan een aparte kamer en de band op te bouwen.
