positiesensor onderdelen zoals de krukas, kan met recht een fundamenteel element in een auto die werkt op een lijn met de motor worden genoemd.De hoofdtaak van de sensor van dit type is de controle van brandstofinjectie, de brandstoffen en de synchronisatie van het gehele systeem ontsteking.Dat is waarom, als de details van dit gebeuren een storing, de machine kan gewoon niet "geactiveerd", en de motor is niet inbegrepen in het werk.Ook, als je beweegt, de positie sensor regelt de distributie van brandstof, volgens de bestuurder van het motortoerental, terwijl zij het werk van de motor te synchroniseren.Dergelijke sensoren kunnen van verschillende types, ze werken volgens verschillende principes, die vooral afhankelijk van het model en de technische kenmerken van de machine.
meest voorkomende - inductie (of magnetische) sensor CKP.Het werkt door het feit dat het is gevormd rond het magnetisch veld (vandaar de naam van het apparaat), die samenwerkt met de tand timing.Dit type sensor wordt ook gebruikt door veel bestuurders sensor een indicatie van de snelheid waarmee het rijden.Het is eenvoudig te gebruiken, uiterst bestendig en wordt niet beïnvloed door externe factoren.Het tweede type sensor - Hall effect, wiens werk is gebaseerd op de interactie van de tanden met een magnetisch veld.Deze sensor wordt vaak gebruikt als een indicator van de ontstekingsverdeler.Een meer geavanceerde en relatief nieuw type sensor - optische, gebaseerd op het werk dat de omzetting van licht flux in de spanningspuls.
positie sensor, wat het ook mag zijn, wordt op de printplaat gemonteerd door middel van een lange draad.Hij heeft meestal dezelfde verpakking als elk andere auto sensor.Daarom, problemen met de montage ervaring niemand zou moeten.Er moet echter worden opgemerkt dat bij het monteren van de krukas sensor moet een spleet van 1 tot 1,5 mm tussen het en een getande poelie zitten omdat anders het mechanisme niet in staat zijn de gewenste magnetisch veld te vormen, waardoor de positiesensor niet werken.
schade aan de krukas positie sensor kan, als er reparaties zijn een amateur (en ten onrechte is getroffen door de auto-onderdelen).Ook, kan de reden van de breuk zijn vreemde voorwerpen in de spleet tussen de tanden en de sensor zelf, die de werking stopt.Corrigeer de situatie kan alleen maar te vervangen door een nieuw apparaat.Het is daarom raadzaam om altijd een reserve-versie van de sensor die op elk moment kan worden geïnstalleerd.
om door te gaan om te bepalen of de defecte positie sensor in de auto, hoeft u alleen maar aan te sluiten op een ohmmeter en meet de weerstand.Als zijn prestaties zullen variëren van 800 om 900 Ohm, dan is het mechanisme normaal.Anders kan een dergelijke sensor niet functioneert, en iedere bestuurder het alarm onmiddellijk.Typisch wordt de fout van de sensor weergegeven als een codenummer 35 of 19 in de controle buffersysteem.
