denk dat een raadsel waarvan antwoord kan gemakkelijk vinden dat elke bestuurder."De exploitatie van het voertuig is verboden indien defecte stuurinrichting, remsysteem, tractie-keten apparaat, overdruk in de lucht remsysteem." - Waar is het?Dat klopt, het merendeel van de regels die zijn geschreven "bloed."Dit zijn de regels van de weg.Alles is heel logisch.
Steering, na de uitvinding vrijwel niet veranderd.Russische "klassieke", bijvoorbeeld tot op heden gebruikt bijna intact.In het algemeen, heeft besturing met wormwiel heel populair bij achterwielaangedreven voertuigen geworden omdat de voorwielophanging is volledig onafhankelijk, zodat u een dergelijke regeling uit te voeren.De voordelen van de worm onder kracht, duurzaamheid en enorme betrouwbaarheid.Aan de andere kant is de trapeze, voor het juiste gebruik en de aanwezigheid van de slinger, die alle van deze constructie houdt.In feite, dat is goed voor de gehele lading, waardoor het de meest kwetsbare element.De stuurinrichting voorzien van een wormwiel, is minder nauwkeurig en reageert op de bewegingen van het stuurwiel.Bovendien, afhankelijk van de hoek van de worm, een dergelijke controle vergt veel inspanning, is er dus behoefte aan hydraulische of elektrische stuurbekrachtiging.
Vermeldenswaardig is het feit dat in de meeste vrachtwagens die worden gebruikt voor het vervoer van grote ladingen, is de worm geïnstalleerd stuur waard.Ook vanwege zijn betrouwbaarheid en unpretentiousness.Hier wordt geminimaliseerd en onderhoud: de versnellingsbak, die in de motorruimte is gemonteerd, moet alleen het oliepeil te handhaven, en de tijd om het te veranderen.Als de pakkingen en andere afdichtingsproducten in normale staat, kies dan niet zorgen te maken over iets.Een treffend voorbeeld - besturing VAZ 2106. Zoals hierboven vermeld, wordt gevangen in de "klassieke".
Er is ook een andere uitvoering.Het wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de voorwielaangedreven auto's.Deze hark.In feite is een dergelijke versnellingsbak verhoudingen verschillend zijn voor verschillende voertuigen.Het feit is dat als je ze te groot te maken, de controle is niet gevoelig genoeg, en het wiel zal een veel beweging te doen.Indien daarentegen zal het moeilijker, vergt veel inspanning, maar acuter, misschien te gevoelig.Dus denk niet dat de rake - incidenteel detail: het is een complex stuurmechanisme, die net als de eerste, heeft zijn plussen en minnen.Een van de voordelen, misschien het belangrijkste is het gebruiksgemak.Er is geen behoefte aan een versterker, hoewel ze nog steeds gebruikt.De nadelen zijn de kwetsbaarheid van het werk, omdat in feite werkt het vet.
Bovendien draagt blaten dat uiteindelijk zal slijten.In het algemeen is de tandheugel geen werkcapaciteit lang, de stuurinrichting VAZ 2107. Indien een wagen de eerste of tweede variant van de leiding geïnstalleerd, de verandering niet meer mogelijk is, kunnen we enkel continu monitoren bruikbaarheid ervan als tekortkoming hoogsnelheid kan leiden tot ernstige gevolgen.
