mens heeft altijd getracht te stijgen in de lucht en voel de vrijheid van het vliegen op een lijn met de vogels.Aangezien de natuur geen mensen vleugels te geven, werden de dromen van het vliegen belichaamd in de oprichting van speciale vliegtuigen.Het eerste vliegtuig werd gemaakt door verschillende uitvinders in verschillende delen van de wereld met een kleine marge in de tijd.Daarom is de eigenaar van de palm op dit gebied nog steeds niet duidelijk vastgesteld.Geschiedenis biedt ons een keuze uit drie, om precies te zijn, zelfs vier kandidaten voor de uitvinding van het vliegtuig: de gebroeders Wright uit de Verenigde Staten, Alexander Mozhaiskogo uit Rusland en Alberto Santos-Dumont Brazilië.
erkend als de voorouder van de meest moderne vliegtuigen wordt nog steeds beschouwd als het vliegtuig van de gebroeders Wright '.Uitvinders van de Verenigde Staten - Orville en Wilbur Wright nam aan de lucht je vliegtuig Flyer-1 in de ochtend 17 december 1903.De eerste vlucht duurde slechts 12 seconden, en de eenheid waarop de afstand van 36 meter en een half, en de eerste pilot, respectievelijk, werd Orville Wright, die het vliegtuig vloog, liggend op zijn vleugel.
Eigenlijk was het niet hun eigen vliegmachine in zijn zuiverste vorm, zoals het vliegtuig gleed langs de geleiderail en versneld met behulp van een katapult.Maar terwijl in de bouw is voorzien van een inwendige verbrandingsmotor die is opgebouwd broers.
na het eerste experiment werd gevolgd door een reeks verbeteringen, en al snel de lucht steeg Flyer Flyer 2 en 3.In het najaar van 1905, de gebroeders Wright in staat waren om bijna veertig kilometer vliegen.Voor al haar primitiviteit, hun vliegtuigen had nog steeds het recht van het vliegtuig te worden genoemd omdat ze waren uitgerust met motoren bestuurd door piloten en verplaatst volgens de wetten van de aerodynamica.Echter, het chassis zoals vliegtuigen nooit in de lucht en klom met behulp van een katapult.
Bijna gelijktijdig met de gebroeders Wright lanceerde zijn vliegtuig in de lucht Braziliaanse uitvinder Alberto Santos-Dumont.Dit gebeurde in 1906 in Frankrijk.Het belangrijkste verschil tussen dit vliegtuig was het feit dat hij vertrok zonder extra apparaten, dat wil zeggen, is een volledig zelfrijdende.De eerste vlucht, die de "14-bis» niet-verwijderbare chassis werd genoemd en alleen door zijn eigen kracht had gevlogen.
nu steeds vaker voor het feit dat de eerste vliegtuigen die nog niet is gebouwd in Amerika, maar in Rusland dertig jaar voordat het vliegtuig van de gebroeders Wright '.Geconstrueerd hem admiraal Mozhajskij dat voor een lange tijd om passende studies uit te voeren.Zijn voertuig leek op een kleine boot met een paar leidingen, masten en twee kleine stoommachine.Het werd luchtvaart shell genoemd, en een octrooi voor een soortgelijke antenne voertuigen Mozhajskij ontvangen in 1881.
bouwen Mozhaiskogo kan worden toegeschreven aan de aard van de vliegtuigromp, die volledig gebouwd begon pas 30 jaar later.De uitvinder was een zeer krap budget, en de overheid wilde hoe weinig geld voor onderzoek te benadrukken en, indien mogelijk, helemaal te classificeren en stoppen met alle ontwikkeling.
gedocumenteerde eerste vlucht in de zomer van 1882 in de buurt van Sint-Petersburg, de Rode Selo.Speciaal uitgenodigd door de Commissie om de vlucht van het vliegtuig, dat Mozhajskij aerodinamom heet observeren.Het eerste toestel werd verspreid op de houten vloer, en vloog een paar meter naar beneden in het water, een gebroken vleugel.
Modern onderzoek heeft aangetoond dat op het moment dat werd ontworpen aerodynamische waar, maar het was niet genoeg motorvermogen voor een langere vlucht.
Mozhajskij overwinnen van bureaucratische en financiële problemen bleef zijn ontwikkeling.In 1890 stierf hij, om zijn zaak te ontwikkelen er was niemand, en de tsaristische autoriteiten de voorkeur te vergeten over een vliegtuig voor een lange tijd om dergelijke studies te begraven.Zelfs ontworpen het vliegtuig was geen gebruik - hij werd overgebracht naar het landgoed Mozhaiskiye buurt van Vologda, en in 1895 werd hij daar verbrand.
Dus wie uitvinder kunnen prioriteit geven aan de finale?Elk besluit op zijn eigen.Luchtvaart - een zeer belangrijke bladzijde in de geschiedenis van de mensheid, die nauwelijks werd opgericht veel mensen: de theoretici, artsen, ingenieurs en dromers.Daarom hebben zij het recht op erkenning en geheugen.
