moderne auto's, dankzij de verworvenheden van de wetenschap in de auto-industrie, zijn het toonbeeld van perfectie geworden.Zelfs de goedkope, budget auto's beschikken over benijdenswaardige kenmerken die vijf jaar geleden de beste sportwagen of sedan executive klasse had getoond.
verloop van tijd, de inrichting van de auto verandert, de technische kenmerken, rijgedrag, en de atmosfeer in het interieur.Eerder machines streden in kracht, snelheid, en nu overgeschakeld naar de milieu-argumenten, economie, comfort gladheid.Daarom moest constructieve oplossingen veranderen ermee gevarieerd en ophanginrichting, aangezien het is ontworpen verantwoordelijk voor deze indicator te zijn.
Als de schorsing heeft zeer solide instellingen, zal het goed gedragen op een bochtige weg als banken dus minimaal.Geen wonder dat racewagens en baan hebben een zeer rigide schorsing.Maar het hoeft niet weg versies van toepassing, met name voor onze wegen.Allereerst wordt gepaard met lage klaring, die gewoon onaanvaardbaar onze wegen.Bovendien heeft men ook "slik" onregelmatigheden, wat genoeg.
voorwielophanging gebruikt om afzonderlijke veren en dempers hebben, en ze zijn nu verenigd in de tribunes, werd het genoemd MacPherson.Het heeft een vrij stabiele prestaties, eenvoudige montage en demontage.Bovendien kan de producent zelf de optimale verhouding tussen de veer en schokdemper te kiezen, afhankelijk van de bestemming van het rek.
achterwielophanging kunnen verschillend zijn.Dit kan een dwarsbalk, waarop de bladveren zijn.Zij zijn metalen platen, die een afgeronde vorm hebben.Onder druk ze plooi vervolgens zijn vorm.De achterwielophanging van de soort gebruikt in de as, meestal een grote klasse sedans en bestelauto's over de lading platform en het transportmiddel.Er
achterwielophanging met veren.Hier worden ze gemonteerd in kopjes in plaats van bronnen.De veren hebben een normale schroef configuratie.Schokdempers worden afzonderlijk gemonteerd.Deze schorsing is wijdverbreid in de middenklasse sedan voor dagelijks gebruik.Nogmaals, het is van toepassing op de toonaangevende mislukkeling of balk.Zijn naam - semi-onafhankelijk.
En tot slot, het laatste type - een onafhankelijke achterwielophanging.Dit betekent dat de achteras niet vastgezet en kan onafhankelijk van elkaar worden verplaatst.Het is erg handig, maar het is moeilijk te installeren, een lage draagvermogen.Bovendien gebruikt alleen de veer, waardoor het zachter.In de regel is het voor kleine hatchbacks.
achterwielophanging apparaat rechtstreeks van invloed op de goede werking van de auto.Hier, zal het effect ervan merken meer passagiers van de tweede rij, omdat ze gewoon zitten.Ook, vergeet niet dat de schorsing prestaties niet alleen afhangt van het ontwerp, maar ook op de staat, dus het is niet nodig om zijn hoge prestaties vereisen wanneer versleten rubbers of lekkende schokdempers.
