Iedereen weet dat het hart van elk voertuig is een motor.En modernste voertuigen aangedreven door verbrandingsmotoren.Maar deze motoren zijn opgehoopt kleinkinderen of zelfs kleinkinderen van de eenheid, zoals de stoommachine.Het begon allemaal met de uitvinding van Thomas Seiver.Het is in 1689 bouwde de eerste stoommachine, waarin de rol van de pomp weergegeven.Ermee opgepompte water dat de mijn overstroomde.Het ontwerp van deze auto was zeer eenvoudig.Deze pomp condenseert en verandert in een kleine hoeveelheid water.Hierdoor ontstaat een onderdruk daarin, waardoor water wordt weggezogen uit de diepte van de schacht.Maar de uitvinding
Seiver was slechts de eerste stap in een lange weg van de ontwikkeling van stoommachines.En pas in de tweede helft van de 18de eeuw in de "go" waren slechts water motoren.Ze werden gebruikt voor industriële doeleinden, dat wil zeggen in de fabrieken.Het was een zeer omvangrijke en dure apparaten.Ze passeerden door de mechanische beweging van het waterrad.Om dit te doen, moesten ze een fabriek aan de oevers van de rivier te bouwen, en het was niet altijd even handig.In aanvulling op het water motor effectief werken, was het noodzakelijk om te bouwen dammen, vijvers houden, kortom een hoop voorbereidend werk doen.En de kracht van deze eenheden is niet altijd genoeg voor de behoeften van de productie.En in de winter of droogte, ze allemaal "gestorven."Een dergelijke situatie zou staken lang.En stoommachines begon op het moment dat het "motoren van de vooruitgang."
En een grote bijdrage aan deze gemaakt door Thomas Newcomen, die in 1712 de uitvinder van de zuiger pomp.Dit apparaat wordt aangedreven door stoom.En in de jaren '60 van de 18e eeuw, James Watt perfectioneerde het ontwerp van dit toestel en een efficiëntere stoommachine.Zijn uitvinding vond zijn toepassing in de productie.Met een dergelijke motor bediende machines in de fabriek van de tijd.Een eerste stoomturbine verscheen in de late 19e eeuw, in 1883.Het creëerde de Zweed Gustav Laval.En de Engelsman Charles Parsons kreeg een octrooi voor de uitvinding van de multi-jet turbine dat het specifiek is ontworpen om de generator te drijven.De turbine is op grote schaal gebruikt in thermische centrales.
Stoomturbines gebruikt vandaag.Ze draaien de schroeven en generatoren grote schepen.Deze turbines thermische energie wordt omgezet in roterende beweging.En ze kunnen draaien op conventionele brandstoffen (stookolie), en van de kernreactor.Een inrichting van de stoommachine is iets anders dan de turbine-eenheid.Hij werkt ook op een paar dat wordt verkregen door het verwarmen van water.En deze stoom beweegt zuigers die zijn aangebracht in de cilinders.Deze zuigers heen en weer te creëren.Een speciaal mechanisme reeds omzet in een rotatiebeweging.En zoals zuigermotoren zijn op de locomotief.
Destijds probeerde een stoommachine en wegvervoer te introduceren.Dus in de Sovjet-Unie in de jaren '50 van de vorige eeuw hebben we een speciale "omnivore" model van de Victory ontwikkeld.Dit was te wijten aan het feit dat in de naoorlogse Unie had problemen met energie.En als de Sovjet-ingenieurs besloten om de stoom water buis boiler te gebruiken.Dan was deze ketel de meest efficiënte stoommachine.Met het, kunt u een hoge warmte-afvoer van het werkoppervlak te ontvangen, het creëren van een druk tot 170 kg / cm2, en zonder het risico van een explosie van de ketel.Deze eenheden had een aantal nadelen.Maar Sovjet-specialisten ze op te lossen.
En in het begin van 1956 op een proefinstallatie bij het Instituut van 21 bereidde de eerste vier van dergelijke machines.In de lente van dat jaar, deze auto's deelgenomen aan de vergelijkende rally, die tot doel heeft - om de voor- en nadelen van deze modellen te identificeren.Deze run werd ook bijgewoond door het traditionele model van de Victory.En in het proces van het testen van een stoommachine liet zich op zijn best.Tijdens de rally die de brandstof voor de verschillende soorten.Het is olieschalie, steenkool, turf en aardolie.Ook de auto werkte goed op een dergelijke brandstoffen zoals stookolie, kerosine, benzine, berkenhout, afgewerkte olie en alcohol mengsel.De voorbereidingen voor de start van de wagen duurt maximaal 35 minuten.Maar ze had een hoge verkeer in off-road omstandigheden.Deze tests zijn zeer succesvol geweest, maar al snel voorbij, en de energiecrisis in de massaproductie van deze ontwikkeling heeft nog.En in tijd met de energie wordt weer strak, kan het nodig zijn om de stoommachine betreffende herzien.
