auto met draaiende motor "live", en als de motor niet draait, het is gewoon een stuk metaal.Work benzinemotor afhankelijk van de batterij of batterijen.Het wordt vooral duidelijk in de winter, wanneer de vorst onder -20 ° C.Tot nu toe niet stationair is de vraag hoe je een auto-accu op te laden.
Duidelijk is dat het beter is om de batterij te brengen ontladen, maar dingen gebeuren.Als de terminal spanning beneden 10,5 volt, de batterij is van vitaal belang.We moeten niet vergeten dat op een diep ontladen wordt sulfatie platen - en de batterij leeg raakt.Natuurlijk, als een van haar servicekosten niet doen.Het is noodzakelijk om de dichtheid van de elektrolyt controleren, maar het artikel we alleen over hoe een auto-accu.
Maak het mogelijk van de DC-spanningsbron, en een 12-volt batterij spanning van de macht die het duurt ongeveer 16,5V.Uiteraard is het best om een speciaal apparaat, hoe meer ze nu tot speciale algoritmes aanzienlijke verhoging van het rendement van het gehele proces.Maar bij het ontbreken van een dergelijke inrichting kan worden toegepast op elke bron van spanning met de juiste specificaties en voorschriften, of de betrokken regeling te verzamelen.Er zijn verschillende manieren om de accu te laden.
Eén van hen, de meest voorkomende - opladen DC.In dit geval, de batterij opladen met behulp van een stroom van 0,1 nominale capaciteit van de batterij.Als de capaciteit is 55Ach, moet actueel zijn 5,5a.Als de capaciteit van de batterij is 90Ach, stroom is 9A.
Hoeveel moet ik opladen van een accu van de auto?En het is gewoon gedefinieerd.Capaciteit van de batterij moet worden gedeeld door de waarde van de laadstroom.Dat zal de nodige tijd te hebben.Als de capaciteit van de batterij is 90Ach en stroom is 9A, de laadtijd bedraagt 10 uur.Om de beste DC opladen moeten rekening houden met een aantal nuances.Bijvoorbeeld, is het noodzakelijk om de spanning regelen, waardoor de duurzaamheid.En als er geen automatische voltage regulering, het moet handmatig worden gedaan.
Tijdens de werkzaamheden die nodig zijn om de batterijspanning te controleren.Als het gelijk aan 14,4 V wordt, dan moet je de laadstroom halveren.Dit komt door het feit dat tijdens het laden van de elektrolyt wordt verwarmd, begint te scheiden gas - en een verlies van energie en verwarming van de batterij.Om dit effect te vermijden, en het gebruik van deze techniek.Als de accuspanning 14,4 V bereikt, wordt de batterij gedeeltelijk geladen en een verdere lading van zijn grote stroom is niet meer nodig.Daarom is de noodzaak om de huidige verminderen.
laadstroom is op zodanige half, totdat de spanning op de accu twee uur niet constant blijft.Vervolgens wordt aangenomen dat het mogelijk was om de accu van de auto volledig opladen en werk gestopt.
Dat lijkt dit patroon van de batterij van de auto opladen.Natuurlijk, het beschrijft de eenvoudigste en meest voorkomende optie.Er zijn andere manieren van opladen.Aldus is het mogelijk tot een geforceerde accu laden, maar het is noodzakelijk om een stroom gebruiken tot 0,7 maal de batterijcapaciteit.En als je een dergelijke heffing te brengen in termen van het gebruik van elektrische stopcontact, dan is het waarschijnlijk niet overleven.En dan is de brand zou kunnen ontstaan.
Er is een manier van opladen bij een constante spanning, maar ook hier in de eerste minuut van de operatie stroom kan worden groter dan de capaciteit van een stopcontact.Daarom zal acculading veiliger om gewoon de bovenbeschreven werkwijze, of beter nog - een speciaal apparaat.Het ondersteunt alle modi automatisch, en die zich bezighouden met meer geavanceerde en efficiënte algoritmen voor het opladen.
conditie van de accu moeten voortdurend worden bewaakt en als te laag om tijdig actie te ondernemen.Hoe de accu, hierboven besproken opladen, beschrijft de wijzen van laadmethodes controle en duur van het proces.
