gemerkt dat in tijden van financiële crisis, vooral in de vraag van aanvragers extra inkomen wordt het werk van een taxi.In zijn auto voordat het verdienen waren.In sommige steden, de eigenaren van de voertuigen "bom", in andere - "Levachev", in de derde - ". Taksovat"Elk woord betekent "vluchteling" zwartwerk chauffeurs karten passagiers.Vandaag, particuliere handelaren niet: ze geabsorbeerd de markt.Taxichauffeur - werk georganiseerd.Ze kunnen gaan werken alleen als de taxi zwembad ingericht in (op arbeidsovereenkomst of record).Een taxi bedrijf en haar werkschema - In de meeste gevallen kunnen zij de taxichauffeurs te kiezen.Echter, trekt veel mannen en enkele vrouwen vandaag de dag werken in een taxi.Reviews chauffeurs anders kenmerkend voor deze soort van inkomsten.Probeer hoe winstgevend en interessant om deze bezetting te begrijpen.
werken in een taxi.Reviews chauffeurs die het leuk vinden
Sommigen komen in de taxi pools van je hart.Coureurs als eerste, dat zij werk kunnen combineren in een taxi met zijn hoofdberoep.Dit is echter niet in alle bedrijven.In de meeste gevallen laten bestuurders om het schema van het werken aan hun eigen auto te kiezen.Taxichauffeurs zeggen dat ze niet meer nodig om te zoeken naar klanten, want dit is de dispatcher.Self-respecterend bedrijf auto uitgerust met alles wat je nodig hebt: navigators, mobiele telefoons, intercoms.Managers ook pre-berekende kosten van de reis.De bestuurder kan alleen maar komen om een plaats en neem de passagier naar de andere.Werken in een taxi (chauffeur reviews bevestigen) kan aanzienlijk verhogen van uw inkomen, maar alleen als het bedrijf een overeenkomst aangaat en voldoen aan de voorwaarden zorgvuldig.Maar zelfs in dit geval, over de torenhoge lonen zijn niet praten.De mediane inkomen van taxichauffeurs in de provinciale steden zelden meer dan 2000 roebel per dag.
werken in een taxi.Reviews bestuurders die niet leuk
Sommige taxichauffeurs toegeven dat ze moeten passagiers niet kan dragen door roeping, maar omdat ze een andere baan niet kunnen vinden.Het is hun antwoorden vaak negatief zijn (dat betekent niet niet-objectieve bedoel) karakter.Taxichauffeurs geven aan dat het bedrijf is meestal zeer hoge eisen voor auto's.Echter, op slechte wegen de auto verliest snel zijn glans, en reparatie moeten uitsluitend doen op eigen kosten.Veel taxibedrijven te verzamelen van drivers voorlopige "eerbetoon", eist geld voor "geruite", merknamen, de communicatie met de dispatcher.Niet tevreden met de taxichauffeurs en het feit dat in sommige bedrijven, moeten zij een vaste dagelijkse hoeveelheid dat de werkgevers rekening houden met alleen het feit van het verlaten passeren, maar geen rekening gehouden met de duur van de arbeidstijd.Echter, in de meeste nederzettingen is er niet één, noch twee taxi's, en onder hen is altijd degene waar de zorg en inkomen chauffeurs en hun veiligheid en arbeidsvoorwaarden.Het is alleen nodig niet te haasten met de keuze van de werkgever.
