vlucht met het vliegtuig - de ervaring van een bijzondere, bijna mystieke.Zitten in een complexe machine, in de uitgestrekte oceaan van de lucht ... Het is niet verwonderlijk dat de luchtvaart heeft ontwikkeld rond de vele mythen
1. Open de deur van het vliegtuig tijdens de vlucht dodelijke
Nee, niet echt.
ervaren piloot en blogger Patrick Smith legde uit dat na het opstijgen van de deuren van het vliegtuig onder grote druk.Dat wil zeggen om een deur te openen nodig is de kracht van Superman.Niemand, zelfs de wereldkampioen gewichtheffen is een taak die buiten de macht.
Dus als je bang bent dat een aantal dronken passagiers tijdens de vlucht vzbrendit de deur open en de passagiers zullen vliegen over de kant, je hoeft geen zorgen te maken over iets.Het is absoluut uitgesloten.
Deze mythe is nauw verwant aan het volgende:
2. Als de trim van het vliegtuig, een kleine spleet, dan doorheen alle passagiers kan "zuigen" overboord
Op toezeggingen Patrick Smith, een snelle decompressie en de daaropvolgende crash kan een bom ontploffing veroorzakenof belangrijke structurele mislukking.Een klein gat in de romp - een heel ander geval.
In 2006, wanneer de huid van de cabine van het vliegtuig MD-80 Alaska luchtvaartmaatschappijen een gat, Smith moest een noodlanding maken.De druk was echt dalen, maar aangezien gelekt gelijkmatig verdeeld over het hele vliegtuig, is er niets gebeurd is kritisch en we zijn goed op hebben geduurd tot het dichtstbijzijnde vliegveld.
3. Op grote hoogte mensen dronken sneller
Deze mythe wordt weerlegd "Mythbusters."Het niveau van alcohol in het bloed op de grond en in het vliegtuig, alle andere dingen gelijk dezelfde.Aangezien de lucht aan boord zuurstof gewoonlijk minder mensen echt gevoel gedronken, zelfs als ze niet aangeraakt alcohol.
4. Tijdens de vlucht worden de uitwerpselen in de lucht geworpen
Verhalen van de gevallen uit de hemel rechts op zijn hoofd uitwerpselen - pure fictie.De piloot kan de tank met rioolwater niet open tijdens de vlucht.Als iemand op het hoofd viel verdachte stof, zal de schuld waarschijnlijk moeten gevlogen door de vogel.
5. Als u klikt op de gootsteen, zittend op het toilet op het vliegtuig, kun je vast komen te zitten
u kunt komen te zitten alleen in het geval dat uw lichaam vormt een perfecte luchtdichte stop.Het is heel moeilijk.'Mythbusters' Adam Savage geprobeerd om de truc te doen, maar niets deed hij niet.Maar nog steeds beter om te wassen staan.
6. Het constante circulatie van het vliegtuig en een ode aan hetzelfde deel van de lucht leidt tot de verspreiding van ziekten
Deze mythe lijkt bijzonder aannemelijk.Maar Patrick Smith legde uit dat ook hij is verkeerd:
lucht beweegt in een cirkel totdat het valt in het onderste compartiment, waar ongeveer de helft verdwijnt overboord.De andere helft gaat door de filters, wordt gemengd met een gedeelte van frisse lucht, en deze mix maakt een nieuwe wending.
fabrikanten Boeing verzekerd dat dankzij dit systeem, en filters 94 tot 99 procent van alle bacteriën in de lucht geneutraliseerd, en dat de lucht de twee of drie minuten wordt bijgewerkt - vaker buiten gebouwen.
gevaar pikken een infectie is waarschijnlijk afkomstig uit dergelijke oppervlakken zoals de klaptafels.Dus is het zinvol om vast te leggen in de vlucht desinfecterende doekjes.
7. De gordel kan je overlevingskansen te verminderen in het geval van een ramp
waar al is ongeveer hetzelfde als met de veiligheidsgordel in de auto.Het is mogelijk om te denken aan een situatie waarin geplakt voorkomen snelle montage uit het vliegtuig, als er iets gebeuren.Maar in het algemeen het gebruik van een ruim schade.
werknemer van de non-profit Stichting Flight Safety Kevin Hiatt vertelde ons over de noodlanding van de Boeing 777, die dit jaar plaatsvond op de luchthaven in San Francisco op 6 juli:
In dergelijke situaties kan een persoon uit de stoel worden geslingerd, het raken van het lichaam of werpen op een andere passagier.Dus is het beter om een paar seconden te besteden om het te los dan opknoping hulpeloos in de lucht.
8. Piloten kunnen de luchtstroom te controleren om passagiers slaperig te houden en te besparen op brandstof.
Patrick Smith noemde dit idee van domheid.Het zuurstofgehalte wordt bepaald door de luchtdruk.
9. Zuurstofmaskers - een dummy alleen bedoeld om de passagiers
kalmeren In feite, in het geval van decompressie en de bemanning en de passagiers moeten tevreden zijn met lucht achter, waar het zuurstofgehalte is volstrekt onvoldoende.En terwijl het vliegtuig daalt laag genoeg is, ten minste tot drieduizend meter zonder zuurstofmaskers niet zal doen.
10. De kans op overleven een vliegtuigcrash bijna nihil
Tijdens de ramp van hetzelfde Boeing 777 in San Francisco, gered 304 van 307 passagiers.Daarnaast is volgens de Amerikaanse Nationale Raad voor de Transportveiligheid tijdens de incidenten tijdens de passagier vlucht van het jaar 1983 po2000 overleefde 95 procent van de passagiers voor deze vluchten.Het "incident": alle gevallen die hebben geleid tot een grote schade vliegtuigen, dood of letsel van passagiers.
Artikelen Bron: mixstuff.ru
