Zelden een vliegtuig onderworpen aan uitgebreidere veranderingen in het ontwerp in het ontwerpproces dan de Su-24.De kenmerken van deze front-line bommenwerper klant (het ministerie van Defensie van de Sovjet-Unie) is voortdurend vereist steeds hoger, en vliegtuigen moesten herhaaldelijk herzien, niet alleen privé technische oplossingen, maar ook het algehele conceptuele kader.Het resultaat overtrof de verwachtingen: de machine bleek een succes en, die door zijn leven gegaan, was de vraag ook in het derde millennium.
op puur enthousiasme
In de jaren vijftig, was de hele wereld in de greep van 'hysterie raket. "Militaire theoretici dacht dat het luchtvaartuig slagkracht, zo niet volledig achterhaald, dan wel althans hun doorslaggevend belang in de moderne oorlogsvoering verloren.In deze conclusies volledig gefocust en aanval vliegtuigen.Echter, dit is zeer moedig standpunt niet door iedereen gedeeld, en de ontwikkeling van de grondaanval vliegtuigen die nog voortgezet.Als onderdeel van de begroting besparingen Sukhoi Design Bureau bezig was in een zeer succesvolle aanpassing van de Su-7 te geven de mogelijkheid om te bestrijden missies volbrengen ter ondersteuning van de grondtroepen in ongunstige weersomstandigheden.In feite, onder het mom van het werk op de wijziging van het personeel echt zorgde voor heel wat nieuwe auto, en de verbetering van de oude versie werd uitgevonden voor partij ambtenaren om "techneuten" een algemene lijn te leggen.We overwogen verschillende opties voor layout, rekening houdend met de mogelijkheid van het plaatsen complexe elektronica, zonder welke modern attack geen geweldige kracht kunnen zijn.
creatief zoeken
resultaat van creatieve kwelling werd eerst Su-15, uitgerust met all-weather navigatiesysteem "Orion".Doch de militaire eisen wordt steeds moeilijker. Nu hij nodig had om vliegtuigen aanval zou kunnen nemen uit een vuil strippen en de korte.Optimaliseren voortgezet in de bouw van bijkomende motoren toegevoegd, waardoor het vliegtuig over te nemen.Maar het was niet zo.OS Samoilovich, Project Manager, verbaasd over de resolutie van de rebus.Een aanwijzing kwam, vreemd genoeg, door een potentiële vijand.
Het was in 1964, Chroesjtsjov werd onlangs verwijderd en de nieuwe leiding van de gedachten van het land zijn niet zo romantisch, maar pragmatisch.Ontwerp gevechtsvliegtuigen opnieuw ontvangen volledige financiering.Designer Samoylovich vloog naar Parijs op de beurs ruimtevaart.Hij zag dat er iets interessants.
American in Paris
Ze zien er zeer vergelijkbaar - Amerikaanse F-111 en onze Su-24.Foto's, de kenmerken en de bestrijding van de mogelijkheden, en het belangrijkst, het doel van deze twee vliegtuigen zijn zeer dichtbij.In zekere zin, Samoylovich gemaakt directe leningen van de algemene lay-out regeling, echter, is heel gerechtvaardigd.Het bedrijf "General Dynamics" trots zetten hun nakomelingen op de internationale show in Le Bourget.Zie vliegtuigen kon iedereen, maar de chief designer aarzelde dicht bij haar te komen.Toen nam hij zijn "FED" en op dat moment realiseerde wat de Su-24.Foto's van het vliegtuig F-111 in Moskou beschouwd als zeer zorgvuldig, ingenieurs bewonderde de vaardigheid en commentaar op wat zij zagen rivalen.
natuurlijk, dat de bouw van de "gestolen" van de Amerikanen, en er kan geen zijn.Geheimen van het bedrijf "General Dynamics" kunnen worden opgeslagen, en als de Sovjets hadden toegang tot hen, het gebeurde veel later.En terwijl OS Samoilovich genoeg en uiterlijk.Zoals in dergelijke gevallen, schreef in zijn tekeningen, oude Romeinen, "behoorlijk slim."
algemene regeling
extra lift motoren die run-off in de auto te verminderen, bleken de verkeerde oplossing.Ze werken alleen in de eerste paar seconden, en het vliegtuig moet ze dragen de hele tijd.Een ander ding - een variabele sweep vleugel, kunnen de voordelen worden gebruikt tijdens gevechtsmissies, vertalen aanval in verschillende snelheden modi.
Toch waren er enkele problemen met de armen die had te voeren op de externe belasting van de Su-24.Bomber stuurt automatisch raketten en bommen pylonen parallel aan de vector van de cursus - het vereiste speciale toestemming elektromechanisch systeem.Groot vak voor twee radar antennes zal een sterke BREA, die geen eerdere modellen van vliegtuigen moesten steunen frontlinie Sukhoi plaatsen.Maar het grootste probleem was om te komen.
grazen vlucht
Benoeming van tactische bommenwerper is om schade toe te brengen aan de vijand in een grote (tot 800 km) frontlinie.Om deze taak te realiseren, moet u de technische mogelijkheden om de barrière van de luchtverdediging, in welk geval het voorspelbare oefening maximale weerstand zal worden overwonnen te hebben.In de jaren zestig waren de radars niet zo perfect als het nu is, en het doel van de low-level "gezien" is niet altijd het geval.Hetzelfde geldt voor lucht radars die niet voorwerpen kunnen onderscheiden op de achtergrond van de aarde.Amerikaanse F-111 vloog bij extreem lage hoogte, plinten opluchting.Dezelfde taak voor de ontwerpers van de Su-24.Functies hoge snelheid is niet afgenomen, de gewenste bepaalde "supersonisch" zelfs tijdens het grazen vlucht.
systeem handhaven van een veilige obstakel afronding werkt in twee modi - handmatig en automatisch.Gezien het element base 60 (bij voorkeur koplampen) kunnen alleen vergapen aan deze prestatie.
brandstofverbruik en combat straal
In die eerste jaren, de kwestie van het brandstofverbruik was hard.Echter, het verbruik van kerosine beïnvloed de zeer belangrijke indicator - het assortiment.Om het te verhogen, is het nodig een revolutionaire oplossing - de overgang naar een efficiënte bypass motoren.In de naverbrander, ontwikkelden ze minder grip dan conventionele Turbojet, maar, zoals de ervaring leert, tactische bommenwerper mogelijkheid van een sterke toename van de snelheid is bijna niet nodig.Het ontwerpen van speciale ontwerp bureau overnam motor wiegen en Tumansky ("Saturnus").Ze zijn uitsluitend bestemd voor de Su-24.Gevechtsvliegtuigen bereik aanzienlijk toegenomen - het heeft vijfhonderd kilometer overschreden.
We zitten naast elkaar ...
Bijna alle tactische bommenwerpers en aanval vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog en de daaropvolgende jaren waren een tandem lay-out van de bemanning.Plant een piloot, navigator of wapensystemen operator opeenvolgende constructeurs bewogen door de wens om de doorsnede van de romp te beperken.Zo verminderde luchtweerstand.Bovendien had ik de waarde en de grootte van het doel, wat betreft luchtafweerartillerie met een frontale aanval.De echte openbaring de plaatsing van de twee bemanningsleden naast elkaar in de Amerikaanse F-111.Deze regeling OS Samoilovich, en besloot te solliciteren voor de Su-24.De foto toont de cockpit helmstok en co-driver, maar het is wat minder dan de piloot.Veiligheidsredenen dicteren een bepaald scherm, het scheiden van de stoel uitstoten, maar later bleek dat het risico op letsel proef bleef in het vliegtuig, is minimaal.De uitwisseling van informatie tussen de piloot en de navigator aanzienlijk versoepeld, er was "een gevoel van kameraadschap."
Engine en titanium vuurt
op specificaties van de Su-24 sterk beïnvloed de keuze van de motor.De eerste exemplaren werden voltooid "artikelnummer 85", dwz jet turbine AL-21F, die wordt gebruikt in de compressor titanium onderdelen.Dit materiaal is zeer duurzaam en gemakkelijk, maar het ontwerp van de motor ontwerpers hebben geen bepaalde faciliteiten beschouwd.De verwarming van de turbinebladen leidt tot hun rek, en raak hun perifere randen van de behuizing.Dit fenomeen, genaamd "titanium vuur" veroorzaakte bijna onmiddellijke verbranding van het hele vliegtuig, en de oorzaak was niet meteen duidelijk.
Uiteindelijk, na verschillende pogingen om andere productie-motor aan te passen, KB heeft besloten om fine-tuning van de AL-21F, die momenteel in gebruik is.
beproevingen
De eerste vlucht van het prototype, T6-1 krijgen de index in 1967 verhoogd testpiloot BC Ilyushin, zoon van de beroemde vliegtuigen designer.De test was succesvol, maar in de loop verbeteringen worden duidelijk ernstige structurele defecten.De tests waren lang en hard, gedurende tien auto gecrasht (7 daarvan - vanwege fouten developers engines).Alleen voor een dag in 1973 (28 augustus), heeft CB twee prototypes verloren.Misschien als het project is minder belangrijk voor de verdediging van het land, zou het worden stilgelegd na zo vele mislukkingen.Maar OS Samoilovich verondersteld het vlak Su-24, waarvan de kenmerken belooft uitstekend.En het testen voortgezet als het werken om vastgestelde structurele tekortkomingen aan te pakken.
Shock bom kracht
bom baai, in tegenstelling tot de Amerikaanse F-111, het vliegtuig niet is uitgerust met allerlei wapens bevinden zich in acht masten, waarvan vier - ventrale.Twee krachtige motoren bieden een kans om conventionele en speciale (nucleaire of chemische) munitie, waaronder high power dragen.Zo is de vering op het vaste deel van de vleugel zijn ontworpen voor bommen wegen van een halve ton.Uiteenlopende aard van de armen van de Su-24.Combat lading met een gewicht tot acht ton kan bestaan uit onbeheerde of gecorrigeerd bommen (met inbegrip van lasergestuurde), blokken NAR, containers of cassettes.Om zo'n breed scala te houden, worden de masten voorzien van adapters en extra balken.Niet alleen bommen kunnen Su-24 bommenwerper die een raket kan worden genoemd toeslaan.
Rockets
taak van het onderdrukken van de luchtverdediging potentiële vijand is onlosmakelijk verbonden met de opsporing en vernietiging van radarstations in de eerste plaats - de antennes emitters ontvangers.In Amerika, voor dit doel is ontwikkeld anti-radar raketten "Shpayk" (1963), het geleidingssysteem die zich richt op de intense hoge frequentie radar straling.Een soortgelijke raket X-28 werd ontworpen in de Sovjet-Unie - voor de verwerving van hun wapensystemen van de Su-24.Combat mogelijkheden van munitie vaakst vermeld in het vertrek van de twee paren van bommenwerpers, waarvan de eerste is "zasekal" locators systeem "Uil" en de tweede wordt aangebracht direct raken, al kennen van de parameters van de vervoerder frequentie emitters.Geleide raketten X-23 geïnduceerde weg radio commando.
Er zijn veel keuzes van wapens raketten Su-24.Foto's van het vliegtuig uitgerust met cassettes Nursi of R-60 ("lucht-lucht"), waaruit blijkt dat de veelzijdigheid van het mogelijke gebruik van de bommenwerper, ook tegen de lucht doelen.Volledige interceptor, natuurlijk, kan niet worden genoemd, maar hulpeloos in de lucht ook niet worden beschouwd.
Vergeet niet over de ontwerpers en artillerie wapens.De Su-24 is uitgerust met een 23 mm kanon GSH zesvoudig-6-23M (ingebouwd).Het is mogelijk om snel te verhogen van de vuurkracht door het installeren van een opgehangen snelle-gun mounts (drie) op externe sites hangers.
product «44»
Elke succesvolle machine is bestemd voor een lange levensduur, vergezeld van pogingen om de structuur te verbeteren.Het gebeurde met de Su-24.Kenmerken hem, vanuit het standpunt van de leiders van het Ministerie van Defensie, in nood van de correctie.Van bijzondere relevantie is het probleem van verbeterde elektronische en het vermogen om het gewicht van de lading te vergroten.De nieuwe wijziging, die op het Novosibirsk Aviation Plant in 1979 genaamd "product 44" in 1981 begon aan te komen in militaire eenheden onder het symbool Su-24M.Officieel werd het monster in dienst in 1983 gezet.Het is zwaarder dan het prototype, maar tegen de achtergrond van een verlaging van de flight data bewaard enorme wendbaarheid een typisch voorbeeld van een "zuivere" Su-24.Functies kunt u zelfs aerobatics uit te voeren dat Sukhoi pand is zeldzaam.
belangrijke innovatie en het vermogen om bij te tanken in-flight.Om had haar piloten om te wennen aan het begin van de jaren tachtig, techniek zachte aanpak te hebben gewerkt aan de kegel tanken slang, maar de resultaten rechtvaardigen de inspanning.Radius combat werkgelegenheid bestrijken nu in heel Europa (met take-off van vliegvelden WGF) en grote delen van Azië.
Su-24 en de nieuwe eeuw
En aan het begin van het derde millennium, niets wijst erop dat binnenkort zal gaan naar "welverdiende rust," Su-24.Kenmerken het zo dat het kan gevechtsopdrachten vertrouwen uitvoeren jaren.Hij had een kans om een aantal gevechten te doen in verschillende conflicten die ontstonden na het uiteenvallen van de Sovjet-Unie.Het vliegtuig heeft een robuuste casco, krachtige motoren en brede arsenaal.Op een hoogte van 200 meter, kan hij vliegen met snelheden tot 1400 km / h.De Su-24 is uitgerust met een unieke manier van het opslaan van de bemanning.Hij zal nog steeds naar zijn geboorteland te dienen.
