Niet iedereen hoorde het woord "junk."Maar degenen die het voor het eerst hoorde, waarschijnlijk afvragen wat het betekent.Weinig mensen weten dat de junk - een traditionele Chinese schip dat een aantal belangrijke verschillen met de vertegenwoordigers van de Europese scheepsbouwindustrie.Het verschil is merkbaar, en op het eerste gezicht, en de verdere studie van dit ongewone schip.
opvallende verschijning
jonken belangrijkste verschil met andere schepen is dat diervoeder het schip is vrij uitgebreid en zeer verheven.Tegelijkertijd, de neus een in hoofdzaak rechthoekige vorm, vrij klein is.Ongeacht de bestemming, een traditionele Chinese schip had een vlakke bodem.Dit alles creëerde een zeer ongewone verschijning jonken, die in feite een aanvulling op de oorspronkelijke zeilen en traditionele schilderijen aan de zijkanten en de achterkant.In de regel wordt er afgebeeld bergen en wolken, evenals draken en andere mythische wezens.
Door een dergelijk groot aantal kenmerken junk - dit is waarschijnlijk de meest herkenbare schip ter wereld en tegelijkertijd unieke, zoals bij traditionele Europese schepen in de meeste landen, heeft weinig gemeen.Echter, er zijn vele variëteiten van dit schip - volgens sommige schattingen, is meer dan 300.
geschiedenis
Deze naam doet denken aan de traditionele Amerikaanse naam afgeleid van het Maleise woord Djong, dat is een verbastering van het woord yuzhnominskogo dialect, wat "schip".Met andere woorden, troep - een schip dan in feite is.
oude legende zegt dat het eerste schip van dit type werd gemaakt door Hemelse Keizer Fu Zijn Chinees.Hij leefde in het verre 29e eeuw voor Christus en stond bekend om het feit dat de inwoners van het land van de geheime kennis heeft gegeven, bijdragen aan de ontwikkeling van de beschaving.Niet verrassend, de Chinese jonk vereerd volkeren van het Verre Oosten en Zuid-Oost-Azië, als een levend wezen, met temperament, karakter en charme.Echter, sommige historici hebben de neiging om te geloven dat de eerste jonken verscheen ongeveer 1000 jaar voor Christus.
Ondanks het feit dat China minder dan veel andere landen die geïnteresseerd zijn in de studie van verre delen van de oceaan zijn geweest, de eerste zeeschip kwam hier.En het was junk.De stabiliteit maakt manoeuvreren in de open wateren van alle soorten en maten, maar de snelheid op hetzelfde moment bleef vrij klein.
Ongebruikelijke zeil
Voor sommigen is de meest opvallende kenmerk is de junks ongewone zaak, en iemand in de eerste vestigde de aandacht op de zeilen.Mast op een dergelijk schip, gewoonlijk drie tot vijf.Ze bevinden zich horizontale bamboe stokken, die houders van ongebruikelijke zeilen zijn.Algemeen beeld van lijkt op een ventilator - zowel extern als vouwsysteem.
eerste zeilen waren gemaakt van rieten matten, waardoor ze erg zwaar, zodat de troep was op dat moment niet geschikt voor een snelle duik.De noodzaak van deze niet.Maar de sterkte van het materiaal maakt het zeil om zelfs de sterkste windvlagen weerstaan.Later, heeft de mat vervangen door weefsel dat verhoogde snelheid en wendbaarheid.
Aan het einde van de XIII eeuw, China bezocht de Venetiaanse koopman en reiziger Marco Polo.Hij maakte een gedetailleerde beschrijving van de oorspronkelijke Aziatische schip en was verbaasd door het feit dat sommige junks in aanvulling op de bestaande vier masten reservewiel kan worden gemonteerd, kunt u een paar meer vaart te zetten.
militaire jonken
Wat is junk voor de Chinezen?Vaak is dit vervoer of koopvaardijschip.Veel minder vaak werd gebruikt voor militaire doeleinden.Historici hebben opgemerkt een interessant feit: in de 16-17 de eeuw van de Chinese kust getoond in de Portugese, de Nederlandse en de Japanse piraten.In plaats van het mobiliseren van troepen en rijden ze weg, de Chinezen zich tot oude verhandelingen, geven aanbevelingen in dit geval.Niet het vinden van het antwoord op uw vraag, de mensen van China hebben besloten om dingen te laten zoals ze zijn.
Maar wat is troep, maar het schip is ideaal voor militaire actie?Stabiliteit van het schip kunt u de in te stellen tussen de 5 en 7 is een 12-ponders en een speciale bolwerk dat beschermd tegen kogels en pijlen.Tegelijkertijd bemanning grootte bereikt 200 mensen en ontheemding - 200 ton.
Japanse jonken
junks zijn gemaakt in Japan, enigszins afwijken van de Chinese, inclusief extern.Vooral onderscheiden kromming van de zijkanten en getogen hoog boven het water voer, hangt over het stuur.
tegenstelling tot de Chinese, Japanse troep - een schip met één centrale mast, die een smal rechthoekig zeil.Nog een kleine gekantelde mast gelegen op de boeg van het schip en kan waarschijnlijk worden gereinigd indien nodig.Een ander kenmerk van de Japanse troep is dat bundels - balken die de basis van de stapel te vormen - waren buiten het vat, waardoor de bruikbare ruimte onder de lading.
moderniteit
Hoewel junk werd meer dan 3000 jaar geleden uitgevonden, is het nog steeds relevant.De belangrijkste reden - het perfecte ontwerp voor duurzaamheid, capaciteit en wendbaarheid in ondiepe wateren.Al vele jaren de oude schip vrijwel onveranderd, zelfs nu is het nog steeds dezelfde middeleeuwse rommel.Foto laat zien hoe weinig verschil er is tussen de oude en moderne schepen.
Momenteel is de arme delen van China wordt gedwongen om te leven op de jonken, dat is veel goedkoper dan het kopen van een huis.Het schip biedt de vissers met voedsel en het geven van bloed, dus is nogal een populaire plek om te verblijven.Huiseigenaren-junks voorkeur te vestigen in de rivieren ver weg van de grote steden.De bevolking in deze drijvende dorpen kunnen oplopen tot 80.000 mensen, zoals, bijvoorbeeld, in de stad Canton.In Hong Kong, de Chinese leven op jonken, ook heel wat - ongeveer 12.000.Bovendien momenteel jonken gebruikt om toeristen aan te trekken.
