mogelijkheden van de defensie-industrie van de Sovjet-Unie herhaaldelijk onderschatten de vijand, zowel potentiële en zeer reëel.Een reeks van monsters van de Sovjet-wapens in de geschiedenis van het land is uitgegroeid tot een benchmark voor ontwerpers meest ontwikkelde industriële staten.Sommigen van hen werden zelfs een symbool van de strijdkrachten van de Sovjet-Unie en het nieuwe Rusland.Dank Shpagin machines en geweren, tanks T-34 en T-54, "Katyusha" en andere Russische dodelijke producten ver buiten zesde van het land.MiG gevechtsvliegtuigen behoren ook tot de klassiekers van Russische wapens.
geschiedenis KB MiG
Design Bureau begon te werken voor de Grote Patriottische Oorlog.Ingenieurs Mikoyan (broer van Stalin's Commissaris) en Mikhail Gurevich in 1940 in geslaagd om een geweldige vechter, een van de kenmerken van de beste in de wereld te creëren.Hij had een aantal tekortkomingen, maar op het moment van de eerste test take-off Deze lichtgewicht speed machine met gestroomlijnde contouren kon concurreren met ieder vliegtuig in Duitsland, Groot-Brittannië of de Verenigde Staten.
KB heeft er altijd naar gestreefd om niet alleen de wereld trends vliegtuigindustrie, maar ook de mogelijkheid om hen te vragen te volgen.De eerste productie straaljager in de Sovjet-Unie, de MiG-9, was een reactie op de succesvolle implementatie van de Air Force westerse vliegtuigen in zijn klasse.
Reactive tijdperk
onaangename verrassing voor de Amerikaanse piloten werd de MiG-15, voor snelheid en wendbaarheid kenmerken superieur aan de geroemde productie Northrop en andere fabrikanten uit de Verenigde Staten, beschouwt zijn ongeëvenaarde techniek.In de lucht bleek oorlogvoerende Vietnam uitstekende interceptor MiG-17 en MiG-21 zijn.Er zijn andere modellen van vliegtuigen geweest, MiG-19 en MiG-23.Tijdens de oorlog tussen Israël en Egypte zware MiG-25 heeft herhaaldelijk overtreden van de frontlinie, waardoor aanvallen op Tel Aviv.En hoewel het geen wapens hebben, het feit van straffeloosheid Sovjet-vliegtuigen vliegen over het land, gewapend met de meest recente Amerikaanse luchtverdedigingssystemen heeft bevroren veel heethoofden.Een aantal regionale conflicten waarin de Sovjet-MiG gevechtsvliegtuigen toonde zich op zijn best, is uitgegroeid tot een soort van reclame voor het merk, een garantie voor kwaliteit en het hoogste rendement van de Sovjet-militair materieel.De bekroning inspanning van de ontwerpers was de MiG-29.Technische kenmerken van de vechter en vandaag, 37 jaar na het einde van de belangrijkste ontwerpen, is het voldoen aan de moderne eisen voor gevechtsvoertuigen in zijn klasse.
belangrijke overheidstaak
In de late jaren zestig - begin jaren zeventig, de belangrijkste "werkpaard" van de US Air Force en een aantal landen - potentiële vijanden van de Sovjet-Unie - was de bekende F-4 "Phantom" van verschillende modificaties van het bedrijf McDonnell Douglas.Het ontwerp van dit vliegtuig is zeer succesvol geweest, kan beslissen over het universele karakter van het probleem - het uitvoeren van luchtgevechten manoeuvreren voor de bombardementen en de raketaanvallen op gronddoelen.Maar de ervaring van Vietnam en het Midden-Oosten bleek dat tegen de Sovjet MiG-21 en zelfs eerder MiG-17 aan het moeilijk te bestrijden.De verhouding van de verliezen was niet in het voordeel van de Amerikanen.In de Verenigde Staten zijn begonnen met werken aan het creëren van een vervanging "Phantom", wat resulteerde in gevechtsvliegtuigen F-14s "Tomcat" en de F-15 "Eagle".Sovjet Air Force dringend vernieuwing nodig in het licht van veelbelovende projecten in het buitenland vliegtuigbouwers met hun "katten" en "arenden".CB MiG Russische regering heeft een taak.Door de val van 1977 was ik klaar voor de nieuwste MiG-29.Opkomst van het prototype vond plaats op 6 oktober.Vijf jaar later, hebben de vliegtuigen van de Luchtmacht van de Sovjet-Unie goedgekeurd.
weinig over uiterlijk
In die jaren, zelfs de schijn van een nieuw type wapen was een staatsgeheim.Inderdaad, veel revolutionaire technische oplossingen, met inbegrip van conceptuele, werd een onderscheidend kenmerk van de MiG-29.Foto per ongeluk gepubliceerd in de pers, of schrijf demonstratievlucht, toonde op de televisie, specialisten kon brengen vijandelijke kamp na te denken over de toekomst van de hoofdlijn luchtvaartindustrie.Volgens het idee van de Chief Designer M. Waldenberg ondersteund slagen Algemene Artem Mikoyan R. Belyakov, het vliegtuig was de zogenaamde geïntegreerde schakeling lay-out.Dit betekent dat vanaf dat in de mondiale luchtvaart divisiestructuur aangenomen over het vliegtuig en de romp in het KB ingetrokken.Alle glider samengesteld vloeiende overgangen, slappe, de "klassieke" zijwanden alleen in de neus.
maatregelen geheimhouding waren niet overdreven voorzichtigheid.Spion op de trends van andere mensen en in staat specialisten ontwierp de MiG.Foto Variable Intake zei "Phantom", gemaakt in een van de vliegshows, eenmaal waardevolle informatie voor onze ingenieurs.Dezelfde eenheid werd toegepast bij de Mig-23.
energiecentrale en het cijfer "Bell»
Aircraft Engines hebben twee (PO-RD of RD-ZZK wijziging "M"), omdat ze onder de vleugel.Ze kunnen de totale stuwkracht van 16 600-17 600 kN (kgf) te bereiken.Als we rekening mee houden dat de take-off gewicht van de machine meer dan 15 ton, is het gemakkelijk om te concluderen dat de waarde van de indicator-eenheid stuwkracht-gewichtsverhouding overschreden.Dit op zijn beurt betekent dat als de MiG-29, verticaal en brengen de situatie in de Gazastrook, in de buurt van de limiet, zal het hangen op de site of boven zonder de vleugel lift.Deze technische functie kunt u niet alleen de unieke aerobatics op demonstraties, maar heeft ook belangrijke praktische betekenis.Locators werken volgens het Doppler-principe en kan enige bewegende voorwerpen volgen.Op het moment van uitvoering van de "bel" en "Cobra" (namelijk de zogenaamde kunstvlucht, waarbij er een "bevriezen") de snelheid van het Mig-29 gelijk is aan nul, en alle controle en leiding lucht verdediging van de vijand niet langer op hun schermen.
«Gills 'MiG-29
Het ontwerp van het vliegtuig, zijn er andere oplossingen die nieuwe benaderingen voor het oplossen van dringende problemen aan te tonen.Krachtig aandrijfsysteem vergt veel lucht en wordt opgezogen door de ontvangende inlaat in grote hoeveelheden.Wanneer de baan wordt bedekt met sneeuw, is aanwezig in het zand (die in sommige gebieden is niet ongewoon) of andere verontreinigingen, alles valt in de turbine.Er zijn verschillende manieren om te gaan met deze plaag.Zo kunt u de luchtfilters in de auto te installeren.Maar ook de neiging om verstopt raken.Of een andere oplossing: voor luchtinlaten plaatsen hoger.Maar het degradeert de aerodynamische eigenschappen van het casco.In het geval van de MiG-29 ontwerpers hebben een ongewone en unieke oplossing genomen.Luchtinlaat voor het terugtrekken van het onderstel door extra inlaten in de bovenste kuip, waarbij de vleugel verbindt met de romp.Deze twee rijen symmetrisch aan de rechter- en linkerzijde.Ze werden genoemd "kieuwen".Tijdens de aanloop en het planten van de grote luchtinlaat volledig gesloten, en pas na een voldoende hoogte voor een veilig gebruik ze open.
Avionics
Niet alleen de krachtige motoren en een uitstekende aërodynamica beroemde MiG-29.Specificaties, wat ze waren rasprekrasno in de moderne luchtgevechten garandeert niet de overwinning, als de piloot niet ontworpen ergonomische omstandigheden en IT-ondersteuning om de mogelijkheid van instant beslissing zorgen.Toch is de vierde generatie om iets verplicht, vooral als de nieuwste verworvenheden van de elektronica van onze vermoedelijke tegenstanders zijn altijd behandeld werden met grote aandacht.Het feit dat de basis van de informatie en computer-systeem is on-board computer (dit TS100.02-06), is er niets verrassend.Voor de eerste keer in het land (en misschien in de wereld) gebruikte vele extra apparaten om het werk van de piloot te vergemakkelijken.In het bijzonder, "Natasha" (zoals piloten bijgenaamd de Voice Processing System scherm, het is echt "Almaz-UP"), wordt een aangename vrouwelijke stem je vertellen dat de aanpak wordt uitgevoerd op het ontbreken van een hoogte of de snelheid, waarschuwing over de vijand die zijn gekomen om de staart, of een anderegevaar, fout of afwijking.
geleide wapens is erg handig.De informatie wordt geprojecteerd op de voorruit glas gedeelte van de luifel en op de headset geïnstalleerd targeting.Hij keek naar het vliegtuig, nam de beslissing om aan te vallen door het indrukken van de bewapening - en we kunnen aannemen dat de vijand is niet meer.Dat is een dodelijke blik op onze piloten.En als zijn hoofd en verloor ruimtelijke oriëntatie, kies dan niet zorgen te maken, ik drukte een andere knop en het vliegtuig zelf en aan te passen aan trimmen en roll.
elektronisch controlesysteem
In moderne militaire vliegtuigen avionica verdelen en wapens controlesysteem is erg moeilijk.Zonder gevoelige detectie van de doelstellingen tegen de achtergrond van de aarde oppervlak radar om vandaag te winnen is bijna onmogelijk, maar het apparaat voert een navigatiefunctie.De Mig-29 is uitgerust met een radar soort HO-93, kunnen de tien doelen tegelijkertijd te begeleiden.Het is onderdeel van de waarneming en navigatie complexe OEPRNK-29, die een snelle mapping kan uitvoeren, berekent algoritmes aanvallen op mariene en terrestrische vijandelijke doelen.In de structuur is er optronische waarneming systeem OEPS-29, wanneer het wordt toegepast op de ontwikkeling van de nieuwste ontwikkelingen in de kwantumfysica.Het doel wordt gedetecteerd en herkend op een afstand van 35 km (in de Dogon) tot 75 km (vrije ruimte).In het algemeen wordt het systeem ingewikkeld, maar desondanks is handig in gebruik.
De shoot?
ervaring van de oorlog in Vietnam is gebleken dat sommige raketten te hondengevecht, bijzonder wendbaar moeilijk.Ontnemen artillerie "Phantom", werden de Amerikanen gedwongen om een speciale opgeschort containers met een pistool en munitie uitvinden.De MiG-29 is gewapend met snel- (1500 rondjes per minuut) pistool GS-301-watergekoelde, die een voorraad van honderd ronden (30 mm) heeft.
raket Er zijn zes externe pylonen onder de vleugels gemonteerd.Afhankelijk van de taak, kunnen zij de SD (R-73 of R-60M) geïnstalleerd.Om toe te slaan op gronddoelen gebruikt SD-type X-25M.Putting deze middelen wordt uitgevoerd door een televisiesignaal of een laserbundel.Streven ongeleide (NAR in tijdschriften, bommen), geproduceerd door de radar.Marine doelen getroffen UR X-29 en supersonische anti-schip raketten, zoals de X-31A, die kan dragen de MiG-29.Bewapening geavanceerde modellen van raketten ingebouwd in het ontwerp van de ophanging assemblages.
totale bommen en raketten wordt beperkt door de maximale combat lading van 3 ton (basismodel) en 4, 5 ton (de MiG-29M).
TTX MiG-29 vliegtuigen
grootte en het gewicht van iets minder hedendaagse Amerikaanse tegenhangers, die F-14s en F-15s bevatten.Spanwijdte Soviet interceptor iets meer dan 11 meter (hetzelfde bij "Tomcat" bij de maximale sweep, en de "naald" - 13 m).De lengte is 17 meter met een barbell tanken (19 tegen elk van de "Amerikanen).Mig-29, een gewicht van ongeveer 15 ton, is het makkelijker beide vlakken - waarschijnlijke tegenstander (ongeveer achttien ton elk).Verbinden de twee turbines groter dan die van de Amerikaanse auto's en bereikt 17 600 kN (14 500 bij de "Tomcat", en iets meer dan 13 duizend. De "Needle").
relatief klein gebied van de vleugel (38 sq. M.) kan waarschuwen een hoge specifieke belasting, maar wordt gecompenseerd door een hoge sterkte casco vanwege de eigenaardigheden van de geïntegreerde inrichting.De snelheid van het MIG-29 bereikt 2,3 M (2 450 km / h) en het dek variant van de MiG-29K is iets lager, 2300 km / h.Ter vergelijking: F-14, kunnen de ontwikkeling van een 1,88 M (1 995 km / h) en F-15 - 2 650 km / h.Een andere belangrijke indicator - de lengte van de weg tijdens het opstijgen en landen.Af te nemen van de MiG, het is genoeg baanlengte van 700 meter en met naverbrander -. Op slechts 260 meter Hij zit op een platform van 600 meter lang.Hiermee kunt u het gebruiken als een carrier-gebaseerde toestellen (met touw remsysteem), of werken in een slecht voorbereid vliegvelden (of zelfs delen van de snelweg, omdat het gebeurde tijdens de Joegoslavische oorlog).Ongeveer hetzelfde razbezhno-Yzer kenmerken zijn zowel Amerikaanse auto's.Mogelijkheid om een vechter als de basis op vliegdekschepen en voorzien van constructieve vleugel gebruik gemaakt opvouwbaar.De landing snelheid van de MiG-29 is 235 km / h, die ook wijst op de "zee ziel."US palubniki dezelfde dezelfde periode.
Praktische plafond MiG bereikt 17.000 meter en neemt een tussenpositie in tussen de F-14s en F-15s.
gemiddelde bestrijding kwaliteiten van de Sovjet mig-29, de technische kenmerken en wendbaarheid het mogelijk maken om te beweren dat het luchtvaartuig superieur aan alle buitenlandse analoga ontwikkeld op hetzelfde moment dat hij.De mogelijkheid om te verdwijnen uit de radar schermen in het midden van luchtgevecht maakt deze machine uniek.Innovatie toegepast op het besturingssysteem, de binnenlandse luchtvaartindustrie gebracht naar een nieuw niveau.Het is ook belangrijk dat de Mig-29 heeft een brede mogelijkheden voor modificatie.Zijn doelgerichtheid van verschillende soorten, verschillend vliegbereik, met verschillende functionele doel on-board elektronische apparatuur, van opleiding naar front-line vechter "vliegende desk", bracht meer dan twee dozijn.Twee van hen (de MiG-33 en MiG-35) benadrukt in het onafhankelijke model lijn CB hen.Mikoyan en Gurevich.
Met verschillende emblemen op de vleugels
Na het uiteenvallen van de Sovjet-Unie een enkele staat militaire vloot werd verdeeld tussen de voormalige Sovjet-republieken.Financiële moeilijkheden, velen van hen zijn begonnen met hun ongewenste apparatuur te verkopen.Bijvoorbeeld, Moldavië verloor van de Verenigde Staten twee decennia van gebruikte MiG-29.De kosten van elk vliegtuig was $ 2.000.000, wat veel lager is dan de marktprijs.Amerikanen deze interceptor die nodig zijn om uit te werken tactiek te bestrijden luchtmacht, gewapend met die hij is.MiGs werden verkocht aan conflictgebieden in Afrika, Azië en andere delen van de wereld.
Force lidstaten van het Warschau Pact ook gewapende MiGs-29.Bijna alle van hen om een "partner" van Rusland in het gezicht van de NAVO beschikbaar gesteld.Duitse Luftwaffe piloten meestal gewend aan Amerikaanse technologie, waren aangenaam verrast door het comfort en de ergonomische bediening - karakteristieke kwaliteiten van MiG-29 Sovjet-vechter Foto met de Maltese kruisen (identificatie tekenen van de Duitse luchtmacht), eerste wekte de niet-ingewijden verbijsterd, en dan iedereen aan gewend.
vliegtuigen is in gebruik bij meer dan vijfentwintig landen, en ze veranderen terwijl alles niet gaat.
Bij het kiezen van een leverancier van defensieproducten buitenlandse overheden worden geleid voornamelijk vechten kwaliteiten en politieke overwegingen.Maar even belangrijk is de financiële kant van de transactie.MiG-29, die ongeveer 70-75 miljoen dollar kost per eenheid, kan het merendeel van de specifieke militaire taken op te lossen beter dan de transatlantische rivaal van de F-15, waarvoor de "vroeg" om honderden miljoenen.In onze tijd van crisis, is een dergelijk verschil duidelijk spelen in de handen van de Russische "Oboroneksportu."
Combat ervaring MiG
Zolang de rivaliteit "steunpunten» («Fulcrum», zoals de NAVO genaamd de MiG-29) en de Amerikaanse "Orlov» F-15 was een theoretisch karakter, is het mogelijk om te debatteren over wat voor soortvliegtuigen beter.De eerste grote echte botsing tussen twee rivaliserende machines vond plaats in de lucht boven de Perzische Golf (1991, operatie "Desert Storm").Tegen de achtergrond van de algehele succes, als gevolg van een zorgvuldige voorbereiding, het voordeel van informatie en analytische software en kwantitatieve superioriteit, zoals slecht werd verlicht door het feit dat tijdens de oorlog in de Golf van geallieerde vliegtuigen en was niet in staat om te winnen ten minste één bevestigde overwinning op Iraakse MiG29.Technische kenmerken van de interceptor piloten Hoessein de voorwaarden geschapen voor overwinningen lucht, gedocumenteerde geval van de vernietiging van de Britse "Tornado" in het noordwesten van Irak (volgens onbevestigde berichten dat hij was niet de enige).
13 Joegoslavische MiG-29 (waren er 15 gewapend met Joegoslavië, maar twee naar de top van agressie bleek ongeschikt voor vertrek te zijn) doorstond vele malen groter dan de krachten van de NAVO.Een of andere manier op mysterieuze Amerikaanse piloten (volgens hen) neergehaalde hen 24. In werkelijkheid was het niet zo'n bravoure zoals gerapporteerd aan de NAVO piloten.Vier eenheden werden gebombardeerd op de luchthaven, een interceptor verloor bij het ongeval.
