de uitvinding van de eerste letale inrichtingen en structuren begonnen zij worden gebruikt in militaire doeleinden.Dus een gevechtsvliegtuig, en werd een groot deel van de strijdkrachten van alle landen van de wereld.Dit artikel beschrijft de meest populaire en effectieve Sovjet-vliegtuigen die een bijzondere bijdrage aan de overwinning op de fascistische indringers hebben gemaakt.
tragedie van de eerste dagen van de oorlog
Bijna alle voorbeelden van de Sovjet-vliegtuigen waren aan de voorkant, en daarom werden vernietigd aan het begin van de gevechten, niet in staat om zich te laten zien in luchtgevechten.Echter, deze betreurenswaardige situatie diende als een enorme stimulans voor de ontwikkeling en verbetering van alle klassen van vliegtuigen - Sovjet-ingenieurs had niet alleen te maken voor het verlies, maar ook om nieuwe militaire ontwikkelen en hebben meer moderne vliegtuigen van de Sovjet-Unie.Onder deze omstandigheden, het nijpende tekort aan middelen en tijd, ontwikkelaars hebben een sterke luchtmacht dat was niet alleen in staat om weerstand te bieden aan de "Luftwaffe", maar in veel opzichten overtreft het zelfs gemaakt.
U-2 tweedekker
Misschien wel de meest herkenbare, en de eerste Sovjet-vliegtuigen, die een bijzondere bijdrage aan de overwinning maakte - tweedekker U-2 - was nogal primitief en technologisch uitgerust.De reden was de originele ouderwetse ontwikkeling vliegtuigen als een leren betekent voor loodsen.Tweedekker kon dragen geen laadvermogen vanwege zijn omvang, structuur, startgewicht, zwakke technische parameters van de motor.Maar de rol van "leren party" U-2 over bewonderenswaardig omgingen.
En trouwens, heel onverwacht gevonden een zeer reële tweedekker combat gebruik.Het vliegtuig uitgerust met geluiddempers en een houder voor een kleine bom, en dus tweedekker werd behendig, sluipend en zeer gevaarlijke bommenwerper stevig consolideren deze nieuwe rol tot het einde van de Tweede Wereldoorlog.Na de eerste succesvolle ervaring met de toepassing van de U-2 plane ingesteld klein kaliber geweer.Voorafgaand aan dat, de piloten moesten alleen persoonlijke vuurwapens te gebruiken.
Gevechtsvliegtuigen
waar onderzoekers van de luchtvaart wereld beschouwen deze periode van het gouden tijdperk van de strijders.Hoewel er geen radar, computerapparatuur, warmtebeeldcamera's en doelzoekende raketten.Alleen spelen de rol van ervaring, persoonlijke vaardigheid van de piloot en natuurlijk geluk.
In de jaren '30 nam de Sovjet-Unie de bar in de productie van hoogwaardige strijders.Een van de eerste gevechtsvliegtuigen die uit de fabrieken van de Unie kwam, was de I-16.Hij was gewapend met wilgen 1941, maar verzetten tegen de macht van de Luftwaffe, helaas kon het niet.Sovjet-vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog pas na een lange modernisering gaf een passende afwijzing om de vijand in de lucht.We begonnen met een fundamenteel andere, technologisch krachtige strijders te creëren.
MiG-3 en Yak-9
basis van het ontwerp van de MiG-3 diende als het lichaam van de MiG-1, werd bestemd voor de storm van de Sovjet-militaire luchtvaart, een waardige tegenstander Duitse gieren zijn.Het vliegtuig kan de snelheid te versnellen tot 600 km / h (niet alle Russische vliegtuigen van de Grote Patriottische kon zo'n snelheid veroorloven).MiG-3 gratis stijgt tot een hoogte van 12 kilometer, was het niet realistisch voor de vorige modellen.Dit feit bepaald met het oog op de bestrijding van vliegtuigen.Hij vestigde zich als een hooggelegen vechter, en handelde in de lucht afweersysteem.Na de oorlog werden veel Russische vliegtuigen ontwikkeld op basis van MiG.
Maar tegen de achtergrond van de positieve aspecten van de MiG-3 had en nadelen.Dus, op een hoogte van meer dan 5 kilometer van het vliegtuig verloor snelheid en inferieure tegenstander.Daarom hebben de ontwikkelaars begonnen om het te vervangen door deze niche Yak-9.Dergelijke lichte gevechtsvoertuigen als Yakovlev-9 had een zeer flexibele en krachtige wapens.Piloten letterlijk bewonderde dit vlak, vliegen was het een prestatie.Net als de vechter en de Franse bondgenoten van het regiment "Normandië - Neman", hebben getest verschillende modellen, stopte ze de keuze op de Yak-9.
de MiG-3 en Yak-9 waren gewapend met machinegeweren, 12,7, of 7,62 millimeter.Bij sommige modellen geïnstalleerd 20 millimeter kanon.Maar ondanks het feit dat het krachtige wapens werd beschouwd, de Tweede Wereldoorlog Sovjet-vliegtuigen nodig om wapens te verbeteren.
La 5
Nieuw van Lavochkin Design Bureau dit nadeel had al, de La-5 is uitgerust met twee kanonnen ShVAK.Ook vechter geïnstalleerde luchtgekoelde motor.De motor was een beetje verouderd, maar hij verdedigde zich, zeker in vergelijking met vloeistofgekoelde motoren.Het feit dat de motor koelvloeistof, hoewel een compact maar zeer zacht.Het was genoeg voor de kleinste splinter in de motor en ten minste een aantal doden op, hij onmiddellijk stopt.Het is deze functie van techniek en gedwongen ontwikkelaars op een La-5 groot, maar betrouwbare luchtgekoelde motor te zetten.
Eerlijk gezegd, tijdens de ontwikkeling van de Lavochkin bestond al een zeer krachtige en moderne motoren M-82, later kreeg ze de breedste verspreiding, veel Sovjet-vliegtuigen zullen worden uitgerust met hen.Maar op het moment dat de motor is nog niet geslaagd voor de test een goede, en kon een nieuwe La 5 niet vast te stellen.
Ondanks alle moeilijkheden, de La-5 was stevige stap voorwaarts op het vlak van de ontwikkeling van gevechtsvliegtuigen.Het model is niet alleen gekenmerkt door de Sovjet-specialisten, maar de piloten van de Luftwaffe.Lavochkin doodsbang de Duitse piloten, echter, net als alle andere Russische vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog.
IL-2 Sturmovik
Misschien wel de meest legendarische Sovjet-aanval - is IL-2.WWII Sovjet-vliegtuigen die door een typisch ontwerp, een skelet van metaal of hout.Buiten het vliegtuig werd bekleed shell van multiplex of stof.Binnen de structuur van de motor en verwante wapens installeren.Volgens dit principe monotone ontwerp elke Sovjet-vliegtuig tijdens de oorlog.
IL-2 was het eerste voorbeeld van een nieuwe regeling van de bouw van vliegtuigen.De Ilyushin Design Bureau besefte dat deze aanpak aanzienlijk degradeert de structuur en de gewichten.De nieuwe ontwerpbenadering heeft nieuwe mogelijkheden gegeven voor een efficiënter gebruik van vliegtuiggewicht.Dus er Ilyushin-2 - een vliegtuig dat voor zijn bijzonder sterk pantser de bijnaam "vliegende tank".
IL-2 aan de Duitsers creëerde een ongelooflijk aantal van de problemen.Het vliegtuig aanvankelijk werd gebruikt als een gevechtsvliegtuig, maar deze rol bleek een niet erg effectief te zijn.Slechte wendbaarheid en snelheid werden IL-2 niet gegeven om te vechten met snellere en spetterende Duitse jagers.Temeer zwakke verdediging toegestaan achterkant van het vliegtuig Il-2 aanval Duitse jagers achter.
problemen met het vliegtuig en ervaren ontwikkelaars.Gedurende de gehele periode van de Grote Patriottische wapens IL-2 is voortdurend in beweging, en het werd ook uitgerust met een plaats voor de copiloot.Het wordt bedreigd door het feit dat het vliegtuig onbestuurbaar zou worden helemaal.
Maar al deze inspanningen het gewenste resultaat.De oorspronkelijke 20-mm kanonnen werden vervangen door grote kaliber 37 mm.Met een dergelijke krachtige wapens aanval vliegtuigen werd bang voor bijna alle soorten grondtroepen van infanterie tot tanks en gepantserde voertuigen.
aantal herinneringen van piloten die de IL-2 aanvalsvliegtuig guns vocht shooting geleid tot het feit dat het vliegtuig letterlijk hangt in de lucht met een sterke invloed.In het geval van een aanval door vijandelijke strijders vallen staartschutter de onbeschermde gedeelte van IL-2.Zo, de aanval was eigenlijk de vliegende vesting.Deze stelling wordt bevestigd door het feit dat de aanval vond aan boord meerdere bommen.
Al deze kwaliteiten hebben veel succes gehad en Ilyushin-2 vliegtuig werd gewoon onmisbaar in elk gevecht.Niet alleen was het de legendarische aanval vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog, maar ook brak records voor de productie: Gedurende de periode van de oorlog werden afgevuurd ongeveer 40.000 exemplaren..Zo zou de Sovjet-tijdperk vliegtuigen concurreren met de Luftwaffe in alle opzichten.
Bombers
bommenwerper, vanuit een tactisch oogpunt, een essentieel onderdeel van de militaire luchtvaart in een gevecht.Misschien wel de meest herkenbare Sovjet-bommenwerper van de wereld - een Pe-2.Het werd ontwikkeld als een tactische vechter super-zwaar, maar met de tijd werd het omgebouwd en maakte een gevaarlijke duik bommenwerper.
moet worden opgemerkt dat Russische vliegtuigen Bomber klasse debuut was tijdens de Grote Patriottische Oorlog.Het uiterlijk van de bommenwerpers werd geconditioneerd door vele factoren, maar leider onder hen was de ontwikkeling van luchtverdedigingssystemen.Onmiddellijk ontwikkelen speciale tactiek van het gebruik van bommenwerpers, die een benadering van de doelgroep op grote hoogte een scherpe daling tot een hoogte van bom release, dezelfde abrupte terugtrekking aan de hemel betekende.Deze tactiek heeft zijn resultaten.
Pe-2 en Tu-2
Dive Bomber vallen bommen, niet volgen van de horizontale lijn.Het valt letterlijk op zijn eigen doel bom en reset alleen als het doel is wat zo'n 200 meter.Het onderzoek van een dergelijke tactische zet - een perfecte nauwkeurigheid.Maar zoals u weet, het vliegtuig op lage hoogte zouden kunnen zetten luchtafweergeschut en kon dit niet van invloed op het ontwerp van het systeem bommenwerpers.
Derhalve bleek dat de bommenlegger moet de niet op elkaar te combineren.Het moet zo weinig mogelijk compact en wendbaar zijn en dragen dus zware munitie.Bovendien is het ontwerp van de bommenwerper werd aangenomen als een sterke, kunnen de gevolgen van luchtafweergeschut weerstaan.Daarom is het vliegtuig Pe-2 ging erg goed voor deze rol.
Bomber Pe-2 vormt een aanvulling op zeer vergelijkbaar in de parameters van de Tu-2.Het was een twin-engine duikvluchtbommenwerper, dat werd gebruikt voor de bovenbeschreven tactieken.Het probleem met dit vliegtuig was in kleine bestellingen bij de vliegtuigfabriek model.Maar tegen het einde van de oorlog was het probleem verholpen, TU-2 zelfs opgewaardeerd en met succes gebruikt in de gevechten.
Tu-2 het uitvoeren van een verscheidenheid van combat missies.Hij werkte als een aanval vliegtuigen, bommenwerper, verkenning, torpedo bommenwerper en interceptor.
IL-4
tactische bommenwerper Il-4 terecht verdiend de titel van de mooiste vliegtuigen van de wereld, waardoor het moeilijk te verwarren met andere vliegtuigen.Ilyushin-4, ondanks de groeiende complexiteit van het management, is populair in de Air Force, het vliegtuig zelfs gebruikt als een torpedo bommenwerper.
IL-4 werd vastgesteld in de geschiedenis van het vliegtuig, dat de eerste bombardementen op de hoofdstad van het Derde Rijk uitgevoerd - Berlijn.En het gebeurde niet mei 1945, en in de herfst van 1941. Maar het bombardement duurde niet lang.In de winter, is het front ver verschoven naar het oosten, en Berlijn is uitgegroeid tot buiten het bereik van de Sovjet duikbommenwerpers.
Pe-8
bomber Pe-8 tijdens de oorlog was zo zeldzaam en onherkenbaar, soms zelfs onderworpen aan de verdedigingswerken aan te vallen.Maar hij was het die de meest complexe gevechtsmissies uitgevoerd.
lange afstand bommenwerpers en hoewel die in de late jaren '30, maar het was de enige vliegtuig in zijn klasse in de USSR.Pe-8 de hoogste bewegingssnelheid (400 km / h) en de hoeveelheid brandstof in de tank mag een bom te brengen, niet alleen Berlijn, maar ook terugkomen.Het vliegtuig was uitgerust met de meeste grote-up van de vijf ton bommen FAB-5000.Het Pe-8 werd gebombardeerd Helsinki, Königsberg, Berlijn, op het moment dat de frontlinie was in het gebied van Moskou.Omdat het werkbereik Pe-8 genaamd strategische bommenwerper, en in die jaren de klasse van vliegtuigen in ontwikkeling.Alle Russische vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog behoorde tot de klasse van vechters, bommenwerpers, verkenning en vervoer, maar niet aan de strategische luchtvaart, maar Pe-8, was een soort van uitzondering op de regel.
Eén van de belangrijkste activiteiten die worden uitgevoerd Pe-8 - is het vervoer van de Sovjet-minister van Buitenlandse Zaken Molotov in de VS en het Verenigd Koninkrijk.De vlucht vond plaats in het voorjaar van 1942 aan de route die gepasseerd door Nazi-bezet gebied.Molotov was op reis in de passagier versie van de Pe-8.Dergelijke toestellen werden ontwikkeld slechts een paar stukken.
Vandaag, dankzij de technologische vooruitgang, het uitvoeren van tienduizenden passagiers per dag.Maar in die eerste dagen van de oorlog was elke vlucht een prestatie, zowel voor de piloten en de passagiers.Had altijd een goede kans om geraakt en neergehaalde Sovjet-vliegtuig - is niet alleen het verlies van waardevolle levens en veel schade aan de staat dat het zeer moeilijk te compenseren.
sluiten van een kleine enquête, die de meest populaire Russische vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog wordt beschreven, moeten we vermelden het feit dat alle ontwikkeling, bouw en luchtgevechten vond plaats onder omstandigheden van koude, honger en gebrek aan personeel.Echter, elke nieuwe machine was een belangrijke stap in de ontwikkeling van de wereld van de luchtvaart.Namen Ilyushin, Yakovlev, zal Lavochkin Tupolev voor altijd in de militaire geschiedenis.En niet alleen de hoofden van studiebureaus, maar ook gewone ingenieurs en de gewone werknemers hebben een grote bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van de Sovjet luchtvaart gemaakt.
