"Charter" - een woord dat in de Russische taal van de Duitse is gekomen.Letterlijk vertaald als "goederen".Oorspronkelijk had verschillende betekenissen: het vervoer van goederen over zee;betaling voor;zichzelf overgebracht object.Tegenwoordig is de definitie is veel breder begrip van de vracht.De reden voor dit fenomeen - het feit dat de vracht is niet uitsluitend door water.
Charter - een vergoeding voor het gebruik van het vervoer bij het verplaatsen van grote hoeveelheden goederen op een bepaalde afstand.Dergelijke middelen kunnen een vrachtwagen, vliegtuig, schip enz.Zeevracht is nog steeds de meest voorkomende vorm van vervoer.Het omvat niet alleen de betaling voor het vervoer van passagiers en goederen, maar ook in bepaalde gevallen voor het laden en de levering aan de gewenste locatie.
Charter - een dienst die na het sluiten van de overeenkomst.Het moet schriftelijk worden ingediend.Dit document moet worden gecoördineerd details, zoals de kosten, de locatie, het gebied van laden en levering route.De dienst wordt vaak betaald na afloop van de wagen.De prijs van het vervoer kan afhangen van de door het contract voor een eenheid van gewicht of volume of forfaitair bedrag in rekening gebracht voor het gebruik van het gehele voertuig of een deel daarvan tarief.In het laatste geval hebben we het over lyumpsume - een vast bedrag van betaling.Meestal wordt in rekening gebracht bij onderdompeling heterogene gewicht van het product en het volume van die moeilijk te installeren.
betaling wordt bepaald door overeenstemming tussen de partijen.De grootte van het goederenvervoer, alsmede de prijs, als vastgesteld op grond van de overeenkomst.Als het aantal objecten in het contract vervoerde niets vermeldt, wordt bepaald op basis van de tarieven die voor het laadpunt.
zogenaamde "dood" vracht - een betaling voor goederen die de klant had om te laten zien voor het vervoer, maar deed het niet.In de praktijk betekent dit dat de verzender in het contract aangegeven het aantal getransporteerde voorwerpen, maar kunnen ze geen volledig.Echter, de totale betaling die in het document wordt niet vrijgegeven.
Er is ook zoiets als retourvracht.Zo punten niet aan de bestemmingspoort gestuurd om welke reden die niet afhankelijk is van de carrier.In dit geval worden de goederen terug getransporteerd.
vrachtschip loon of de haven van vertrek of de plaats van levering, of in delen.Echter, meestal wordt gedaan wanneer vracht vervoert.Immers, het recht om de vracht te ontvangen is er de reder op het moment van uitvoering van de voorwaarden van de overeenkomst.Als de vervoerder, draagt de commerciële risico's en is volledig verantwoordelijk voor de veiligheid van de lading.Als het product niet werd geleverd, dan, ongeacht de redenen voor (bijvoorbeeld het verlies van het schip), eventuele toezeggingen van de opdrachtgever, de reder komen niet in aanmerking voor het goederenvervoer te ontvangen.Betalingsvoorwaarden en de tijd van de uitvoering ervan kan verschillen als gevolg van bepaalde objectieve redenen.Het contract van de mariene verzekering stelt reders garant voor een award.In sommige gevallen kan de betaler de geadresseerde.
