het concept van de "rollende" kunnen alle onderdelen van de uitrusting die betrokken zijn bij de behandeling en het passagiersvervoer op het spoorwegnet.Spoorwegen rollend materieel omvat verschillende categorieën van auto's, locomotieven.Het is verdeeld in de samenstelling van een speciaal doel, reizigers- en goederentreinen op een soort van het verkeer.
kan ook resulteren in de indeling van de volgende PS:
- Traction: locomotieven (elektrische locomotieven, locomotieven, diesellocomotieven).
- zelfrijdende: wagens (platforms, open wagens, graan vervoerders, tanks, etc.).
- motor-car: de ondergrondse, elektrische treinen, treinstellen.
- speciale samenstelling.Bestemming: de machine te kruipen, motorwagen.
makers beschouwd transport zijn de machine-gebouw ondernemingen van het land en in het buitenland, lokomotivostroitelnye en auto-gebouw, staalfabrieken.
eerste auto's in Rusland begonnen te produceren in het midden van de 18e eeuw.Als onafhankelijke industriële sector, motorwagen toegewezen aan het midden van de jaren '40 van de 18e eeuw.Op het moment is het begonnen met de bouw van de romp spoorlijn Moskou-St.Petersburg, en het is om auto's te bouwen voor de weg naar Leningrad werd treasury Gieten en mechanische Plant Alexander toegewezen.
belangrijkste kenmerk van het spoor op het moment was het feit dat de voorraad waarschijnlijk is ontworpen om mensen te dragen.Wij bouwen, in de regel, auto's voor de passagiers varen voorsteden afspraak.Ze hadden geen toiletten, kasten en zelfs bedden, alleen zitplaatsen.
eerste auto's waren twee-assige, het frame en het lichaam gemaakt van hout.Hun verbinding was een keten.Rollend materieel voor personenvervoer op het moment dat was heel anders dan de moderne.
volgende stimulans voor de ontwikkeling van de spoorwegsector is de overgang van Rusland van het feodalisme naar het kapitalisme te worden door middel van hervormingen in 1861.Sinds 1863 begon met de productie van auto's met behulp van de biaxiale structuur.
In 1859, bij het Alexandrovsky fabriek verscheen als een moderne gondel - een open rijtuig, en porohovoz en auto voor explosieven.
Tegelijkertijd, de noodzaak om bederfelijke goederen (voeding, meestal) bewegen, was er een isotherm materieel.
In 1875 een decreet van het ministerie van Spoorwegen (MPS), die sprak over het brengen van alle huifkarren van hetzelfde type naar de variant "normale grootte" (6400 * 2743 mm).Dit wordt bepaald door de grootte van militaire technologie en massa-transport van troepen.
de tweede helft van de jaren '90.is er een stijging van de industriële productie, die heeft geleid tot de uitbreiding van de spoorwegbouw, rollend materieel herwonnen innovatie.Groeiende vraag naar wagens voor vervoer in bulk.De productie van dergelijke aanzienlijk toegenomen.
In 1880, in de buurt van het dorp van Big Mytischi begon te bouwen Wagon Works Mytishchi.
In 1896, begon de bouw van de bouw van de Boven-fabriek auto's.
in 1897 verworden tot Railcar fabriek voor de productie van munitie dozen, veldkeukens en tropicbirds.
En aangezien de uitgestrekte land ontstond planten met slechts een doel - om de perfecte rollend materieel te creëren, kan voldoen aan de behoeften van de staat in het vervoer.
Momenteel is het aantal auto's en locomotieven kan voldoende zijn voor het land genoemd worden, maar op de technische staat van die moet goed na te denken over zijn.Gelukkig: bouw technologie van dit soort sinds het uitbreken enig jaar niet onderbreken.
