Vliegen in de ruimte de afgelopen na de lancering van de eerste satelliet van het decennium werd zo vaak dat de gemiddelde man in de straat achter hen zijn niet heel zorgvuldig kijken.Op omloopbaan continu roteren honderden inrichtingen voor verschillende doeleinden.De satellieten communicatie, bewaking, navigatie, worden ze gebruikt voor onderzoek, en wordt als de vertrouwde en praal van het moderne leven, zoals mobiele telefoons, laser lezers, of pc's, die vorige generaties alleen moedig konden dromen.
Maar kunstmatige ruimte objecten die nodig is om de gewenste baan te geven, en het was in dezelfde zaken als de meest voorkomende transport verleende diensten autoenterprises, luchtvaartmaatschappijen, rederijen gaan spoorwegen.Rusland - de wereldleider in het leveren van satellieten in de buurt van de aarde ruimte.Ruimteraket "Angara", blijkbaar, zal binnenkort het belangrijkste instrument voor deze job.
over middelpuntvliedende kracht
Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie, is Rusland wettelijk beroofd van haar belangrijkste cosmodrome, gelegen in het gebied en werd de Kazachse Baikonur.Het gebruik ervan, natuurlijk mogelijk, maar nu moet betalen en veel.Redenen voor de lancering pads van de eerste Sovjet ruimtevaartuig werden gebouwd in het zuidelijke deel van het land gemakkelijk.Hoe dichter bij de evenaar van de ruimtehaven, hoe groter de middelpuntvliedende kracht veroorzaakt door de rotatie van de aarde om zijn as.Bijgevolg is de zwaartekracht raket is gemakkelijker te overwinnen, het vereist minder brandstof (andere voorbeelden: Cape Canaveral, Guinee).De afhankelijkheid van Rusland op het buitenland, zelfs zeer vriendelijk, is ongewenst.Cosmodrome "Plesetsk" en "East" - dat is de nieuwe lancering van pads die naar verwachting in de toekomst uit te voeren de lancering."Angara" draagraket van de nieuwe generatie moet krachtig genoeg om in een baan commerciële goederen bij breedtegraden noorden van Baikonur zijn.
Taken KB
De specialisten Khrunichev.Khrunichev en werken in samenwerking met hen KB ("Energie", Bureau genaamd VP Makeyev, "Energomash" en anderen.) Kreeg de taak om een complex te maken, hun mogelijkheden die het hele spectrum eerder gebruikte dragers.Deze omvatten vervaardigd in Oekraïne "Proton", "Cyclone" en "Zenit-2".Al deze monsters van ruimtevaarttechnologie was om de raket "Angara" vervangen.Technische eigenschappen van de verschillende media verschillen in dikte en gewicht van de lading te draaien.Om universaliteit te bereiken, moest een nieuwe conceptuele benadering.
Eerste vice-directeur-generaal van SPC hen.Khrunichev AA Medvedev tijdens de duur van het project doctoraat.Later leidde hij het ontwerpteam.
Modulaire
Sovjet media vanaf het begin gebaseerd op het modulaire principe.In de "Vostok" locomotieven werden in vier zakken rond het lichaam van de raket.Voordat ontwerpers State Research and Production Space Center Khrunichev taak was niet alleen het creëren van een zeer sterk, in staat om een zware lading in een baan brengen.Ze moesten een familie van voertuigen van verschillende capaciteiten te ontwerpen voor de levering van de buurt van de aarde de ruimte objecten met verschillende massa's.Er was dus een reeks "Angara".
Booster omvat in zijn ontwerp een universele module in de varianten "Angara 1.1" en "Angara 1.2".Drie of vijf geest zorgt voor een hoog draagvermogen voor de volgende klasse "Angara-A3" en "Angara-A5".Deze ideologie geeft het systeem flexibiliteit en verhoging van de commerciële mogelijkheden van de Russische ruimtevaartorganisatie, de vrijheid hebben om flexibele aanpak zijn en onnodige kosten.
Er is nog een strategisch belangrijk verschil en voordeel, dat wordt gekenmerkt door "Angara" - booster volledig opgebouwd in Rusland en voltooide uitsluitend door de binnenlandse eenheden en eenheden.De recente gebeurtenissen illustreren de economische rentabiliteit ruimtevaart technologische soevereiniteit van de Russische Federatie.
Specificaties
hoofdindex - gewicht die in een baan kunnen worden gebracht een raket "Angara".Technische kenmerken afhankelijk van het aantal in zijn ontwerp de universele modules.In de krachtigste variant van de drager (7 series volgens het aantal UM) met het volle gewicht van meer dan 1100 ton laadvermogen tot 35 ton.Dat is ongeveer net zoveel als hij kon naar de "Proton-M" te verhogen, vanaf Baikonur.De middenklasse is een versie van de A-3, kan het maximaal tot 14,6 ton, terwijl hij weegt 481 ton.Ten slotte is de gemakkelijkste booster - "Angara", waarvan de kenmerken die overeenkomen met de niet zeer omvangrijke en zware voorwerpen, die dikwijls moeten worden weergegeven in de ruimte (3,8 ton).
Naast volledige flexibiliteit, er is een andere belangrijke factor die het concurrentievermogen van de Russische commerciële verkenning van de ruimte verhoogt.Het modulaire ontwerp maakt het makkelijker en goedkoper levering van media om de lanceerplaats.Raketten kunnen zelfs de rail gemonteerd te brengen.
milieuvraagstukken
heptyl gebruik als brandstof voor zware voertuigen in combinatie met de zeer giftige oxidanten het risico van milieuverontreiniging van het gebied in het geval van een ongeval of andere noodsituaties.De basis van elk van de universele raket module, bestaande uit een drager "Angara" is de RD-191 motor die op kerosine RG-1 loopt.De oxidant wordt vloeibaar zuurstof, die aanzienlijk verhoogt de beveiliging van het systeem en de nadelige effecten op het milieu te minimaliseren.Bovendien heeft elke module creëert een universele verlangen 212,6 ton.
Ontwerp
conceptueel ontwerp werd goedgekeurd door N. Koptev, hoofd van Rosaviakosmos, en door het Ministerie van Defensie is goedgekeurd, in wiens rechtsgebied omvat activiteiten KB.Werk ging tien jaar, resulterend prototype getest.In 2008 hield het een unified raket brand testen module Khimmash (PCF "SIC RCP").Toen, in 2009, ging de zogenaamde "koude test" testbank en hydraulische systemen, splijtstofelementen met brandstof componenten.Tot slot, in 2010 passeerden we een uitgebreid overzicht van alle knooppunten URM "Angara".De draagraket werd operationeel verklaard.Verweerde state-test alle eenheden en systemen.Nu wachtrijen waren vliegproeven.
eerste poging om te beginnen
Wat ook kan zijn de exacte berekeningen, en het maakt niet uit hoe succesvol doorstaan grond en bank testen, de belangrijkste bewijs van enige prestatie ruimte technologie met succes gelanceerd.Het was de bedoeling dat 27 juni 2014 van de Plesetsk Cosmodrome gelanceerd "Angara".Booster was zonder het bereiken van de baan verhogen van de tweede fase samen met het model dat de lading van een ballistische baan om de 5700. Km overwinnen en vallen in een bepaalde regio van Kamchatka (de Kura testlocatie) simuleert.Dit is de dag niet gebeurd.Ongeveer anderhalve minuut voor de start van het geautomatiseerde controlesysteem geeft informatie over het falen van het brandstofsysteem, uitgedrukt in de daling van de druk in de demper oxidatiemiddel.Prelaunch countdown tijd is gestopt.Misschien is de president van Rusland en boos omdat van deze mislukking, maar blijkbaar was blij dat het intelligente systeem verhinderd dat er een veel grotere ramp.
normale vlucht
brandstof gelekt, de raket vertrok van het lanceerplatform, en onderworpen aan een grondige controle van alle systemen in de assemblage en test complex.Het duurde langer dan verwacht, zodat de start werd opnieuw verplaatst.Tot slot, hij hield, gebeurde 9 juli.De vlucht was gepland in de normale modus.Met 43 seconden van de 4e minuut na het begin van vrijstaande en viel in de eerste fase van de Petsjorazee.De tweede fase is de motor ook na 2 seconden, werkte hij 8 min beginnen.11 sec.Reset kuip trad 10 seconden na de scheiding van de eerste trap.In het algemeen, was alles goed gaat voor een bepaalde volgorde diagram.De hele vlucht naar Kamchatka duurde 21 minuten.
Future "Angara»
Momenteel lanceringen waren twee en beiden waren succesvol.Tijdens de tweede naar de geostationaire baan werd de twee-ton indeling, die vervolgens tot overstromingen in de oceaan onderwerp gelanceerd.In beide gevallen werd een modificatie gebruikt de eenvoudigste, de noodzaak om 35 ton te leveren van de buurt van de aarde ruimte niet, hoewel de eigenschappen van de raket "Angara" A-7 vergunning.
Het is mogelijk dat na het overwinnen van de wereldwijde economische crisis, de internationale samenwerking in de ruimte bereikt een nieuwe fase van ontwikkeling, het ISS zal nieuw zijn of een idee hebben van interplanetaire vlucht.In het laatste geval is de meest krachtige media wordt het transport, dat rekening baan een grote ruimtevaartuig in onderdelen voor assemblage.
Ondertussen wordt gewerkt aan de certificering "Angara" voor bemande lanceringen.
