maritieme operaties hebben een massa van unieke eigenschappen.Geen wonder dat de maritieme dienst in het bijzonder is altijd eervol beschouwd, en de titel van "Admiral" bijna altijd hoger dan generaals gewaardeerd.Een van de kenmerken van de slag op het water is dat het altijd mogelijk om te wachten op een aanval niet alleen op het deel van het oppervlak vijandelijke schepen en vliegtuigen, maar ook uit het water.
onderzeeërs Duitsers hebben een echte nachtmerrie voor de geallieerden geworden tijdens de Tweede Wereldoorlog op de bodem van de Atlantische Oceaan door het sturen van miljoenen tonnen vracht en duizenden schepen.De Sovjet-Unie prees de Duitse bijdrage aan de ontwikkeling van de vloot onderzeeër, te beginnen in de naoorlogse periode versterkt de ontwikkeling in deze richting.
Bij het uitspreken van het woord "submarine" de meeste mensen meteen een associatie met een enorme onderzeeër schip met dodelijke lading aan boord in de vorm van zware ballistische raketten die brengen grote problemen waarschijnlijke tegenstander.Dus gewone mensen vergeten dat in de huidige marine is niet minder waardevol zijn de kleine diesel-elektrische onderzeeërs.Ze zijn onmisbaar in subversieve feite geheime landing op een vijandige kust.
Een van de meest succesvolle projecten was de onderzeeër "Lada".Over het vandaag nog en we zullen vertellen.
Algemene
Hof Project 667 is ontworpen voor verkenning en sabotage activiteiten tegen oppervlakteschepen en onderzeeboten van de vijand, te beschermen kustgebieden tegen vijandelijke aanval, evenals voor de productie van mijnenvelden en andere soortgelijke problemen.Zo, de onderzeeboot "Lada", die een foto in de krant heeft is optimaal geschikt voor de taak is van de moderne oorlogvoering, die een maximale mobiliteit en stealth vereist.
eigenaardigheid onderzeeërs van deze serie is de regeling van de constructie, de zogenaamde "drie-kwart".Het feit dat het lichaam (van staal AB-2) dezelfde diameter zijn gehele lengte.In tegenstelling tot de grote nucleaire onderzeeërs, boeg en achtersteven hebben een goed gedefinieerde bolvorm.Dankzij schotten lichaam is verdeeld in vijf aparte secties.Drie dekken van het schip.
Indrukwekkende hydrodynamische eigenschappen worden verstrekt dankzij een speciaal ontworpen lichaam bijzonder goed gestroomlijnd.Ladeblokken hebben precies dezelfde barrière, die worden gekenmerkt door schepen van het project 877, maar maakte een kruisvormige staart staartvlakken, en de voorste stuurwielen zijn op het hek gemonteerd.Dit werd gedaan zodat zij weinig mogelijk storingen in sonaruitrusting, welke is voorzien van een onderzeeër kan maken.De "Harmony" in deze zin is een echte referentie: het is zeer rustig, is het zeer moeilijk te detecteren met behulp van sonar en onderwater akoestiek.
Bewapening onderzeeërs
belangrijkste middel van de verdediging en de aanval zijn de zes voertuigen torpedo's lanceren kaliber 533 mm, met twee mijnen op het bovendek zijn ontworpen voor het afvuren van munitie.De standaard munitie inclusief 18 torpedo's.Meestal, de onderzeeboot "Lada 677" maakt gebruik van een generieke type munitie (SAET-60M, UGST), speciale torpedo's om vijandelijke onderzeeërs te vernietigen.Aan boord kan kruisraketten, evenals 22 mijnen model DM-1 zijn.Het is mogelijk om de bestrijding van het gebruik van anti-raketten "Squall."
systeem maakt het afvuren van een single shot en salvo afvuren van zes mijnen tegelijk.Voor overbelading torpedo voldoet complex "Murena", waarbij de gehele operatie maakt in een volledig automatische modus.Het hele proces is volledig gecontroleerd uit het bevel van de commandant van de post die is uitgerust met een onderzeeër.De "Harmonie", was de eerste in de Sovjet-Unie de ontwikkeling van niet-nucleaire onderzeeër schip, die zou worden gebruikt door een aantal complexe en high-performance automatisering.
te beschermen boten van de vijand gevechtsvliegtuigen, kan de bemanning gebruik maken van de zes modellen van MANPADS "Igla-1M".Coördinatie van de bestrijding van systemen wordt verschaft door het gebruik van "Lithium".Dus de onderzeeboot "Lada" wapens die we hebben geschilderd, met zijn kleine afmetingen kan een groot probleem leveren aan een vijand.
sonar complex Tijdens
sonar verkenning voldoet het complex "Lira", die de krachtige gevoelige antenne bevat.De eenheid bestaat uit slechts drie antennes, waarvan er zich aan de boeg van de onderzeeër, en twee - gemonteerd aan de zijkant.Ingenieurs het maximaliseren van hun diameter voor de juistheid van de meting van onderwatergeluid.Dus de voorste antenne beslaat bijna alle ruimte in de boeg van de onderzeeër.In het geval van schade aan de apparatuur aan boord heeft sonar apparatuur die duikboot "Lada" (Project 677) kunnen slepen achter hem op de mars geproduceerd.
Navigatiesysteem
navigatiesysteem - inertie type.Verantwoordelijk voor het verstrekken van gegevens over de exacte locatie van het schip, evenals de bepaling van de optimale snelheid waarmee de uitrusting aan boord kunnen worden gebruikt met een maximale efficiëntie.
Als onderdeel van het systeem heeft een periscoop apparatuur, zoals het wetboek van strafvordering "Sail-98", dat is samengesteld uit de volgende elementen:
- indringende periscoop de commandant, "Sail-98KP."Heeft een full-time en low-level kanalen (optisch en TV).De mate van toename varieert van 1,5 tot 12x, kan de opname waargenomen data.
- mast PHC, doordringende type "Sail-98UP."In feite, een multifunctionele universele periscoop.Als onderdeel van het ontwerp - twee kanalen (full-time en low-level), de mate van stijging - net als de commandant van de telescoop heeft een high-performance laser afstandsmeter.
Zo is de onderzeeër "Lada", waarin we kort TTX geschilderd, kan even goed worden gebruikt in de dag en nacht omstandigheden.Ze blijft altijd onzichtbaar voor de vijand.
Andere elementen van het navigatiesysteem
Het belangrijkste element is het radarsysteem radar model KRM-66 "Kodak".Het lidmaatschap omvat actieve en passieve radio-kanalen kunnen in de gecombineerde modus worden bediend.Bij het actieve gebruik worden geactiveerd specifiek beschermd, verborgen communicatiekanaal.Het geeft een volledig beeld van de situatie rond de onderzeeër (met inbegrip van de hierboven water), maar het kwam niet ontmaskeren het schip.In die zin is de onderzeeboot "Lada" (Project 677) is in veel opzichten een unieke plek, uniek in de wereld niet, als het klinkt afgezaagd de uitdrukking.
digitaal communicatiesysteem model "Distance".Het staat u toe om informatie uit te wisselen over een beveiligd kanaal bidirectionele overdracht van gegevens aan de kust commandoposten, schepen en vliegtuigen (Mits op periscoop diepte).Als u een belangrijke boodschap te sturen naar de extra grote diepte, met gesleept antenne stopcontact.Dit materiaal is zeer robuust, het vermogen om zelfs bij vijandelijkheden.Simpel gezegd, "Harmonie" - de boot is zeer vasthoudend.
Tot slot, een set van navigatie-apparatuur "Appassionata".Het bestaat uit een inertiaal soort navigatiesysteem, en een module satellietnavigatiesysteem GPS / GLONASS.De nauwkeurigheid van de bepaling van de plaats bij gebruik extreem hoog, maar het hangt af van de nabijheid van het basisstation voor de correctie van een "provider".
Powerplant
«hart" van de onderzeeër is een diesel-elektrische voortstuwing systeem, in het kader van de regeling, die voorziet in de beweging alleen op elektrische onderweg.Dit verschilt van buitenlandse analogen onderzeeër "Lada".TTC (vervoer en technische systemen) buitenlandse schepen van deze klasse kan de beweging leveren alleen op de dieselmotor.
dieselmotor ligt in het vierde compartiment.Om elektriciteit te genereren zijn de twee merken van generatoren 28DG, in combinatie met gelijkrichters een vermogen van 1000 kW elk.Energie wordt opgeslagen in de twee groepen accu.Elk van deze elementen is 126 (zij in de eerste en derde compartimenten).Totale cumulatieve capaciteit van het hele systeem in topconditie - 10.580 kW / h.De werkende motor - elektrisch, opgewekt door permanente magneten.Mark SED-1, het specifieke vermogen is 4100 kW.
geselecteerde motorvermogen en de capaciteit van de accu's zijn niet toevallig.Het feit dat het in dit verband mogelijk wordt versneld laden batterijen, die bijna twee keer vermindert de aanwezigheid van de onderzeeër periscoopdiepte.Als onderdeel van de generator niet borstel huidige inrichtingen, en de werking van het gehele systeem aanzienlijk vereenvoudigd en is veel veiliger.In dit opzicht, "Lada" - boot, grotendeels zijn tijd ver vooruit.
basisschema van de motoren
variabele snelheid elektrische krachtbron fungeert als de belangrijkste beweger in alle marcheren staat van het voertuig.In principe hebben we gezegd dat het verkeer op de diesel alleen tijdens bepaalde in principe.Propeller heeft zeven messen, gemaakt van een speciale, lage ruis technologie.Deze situatie is grotendeels te danken aan de vorm van de sabel bladen, die minimale ruis produceert tijdens het rijden.Bovendien, de onderzeeër twee externe stuurkolom RDK-35 merk.
maximaal haalbare snelheid op het oppervlak bereikt 21 knopen.De onderzeeër is niet te versnellen boven de 10 knopen.Actieradius is ongeveer 6000 mijl, maar tijdens het rijden de economische vooruitgang kan de levensduur van ongeveer een 650 mijl uit te breiden.
over de leef- en werkomstandigheden van het schip bemanning
De bemanning bestaat uit 35 personen.Om mensen te redden in geval van nood te redden systeem voorzien van KSU-600.Het gaat om een automatische externe vrijlating reddingsvlotten model PSNL-20.Een totaal van twee stukken, zijn ze in de bovenbouw van de schuivende inrichtingen.
woning is gelegen aan de onderzeeër in het derde compartiment.In tegenstelling tot de oppervlakte schepen van de Sovjet-Unie en de Russische Federatie, de bemanning maakte een zeer goede leefomstandigheden.Voor het personeel zijn dubbele cabines.Iedere officier zet een aparte kamer.
eten gebeurt in de mess kamer met bijkeuken voorzieningen.Voedselvoorziening, afhankelijk van hun kenmerken en opslagruimte worden geplaatst in gekoelde en ongekoelde bergingen.De laatste jaren werd de onderzeeër van deze serie geïnstalleerde keukenuitrusting nieuw model: de zeer compacte afmetingen biedt de bereiding van een volledig en gevarieerd rantsoenen crew.
Vers water wordt opgeslagen in tanks van roestvrij staal.Voeg zoetwatervoorziening van voedsel kan direct in het veld omstandigheden.Hiertoe verschaft ontziltingsinstallaties, die worden gebruikt om de warmte van de dieselmotor.In het algemeen, wanneer een regelmatige stroom van water reserves wandeling is genoeg om ervoor te zorgen niet alleen de binnenlandse, maar ook technische behoeften.Volledig geladen met alle nodige onderzeeër blijft autonome voor 45 dagen.
Verdere huidige en toekomstige werking van het schip
Zoals vaak gebeurt, de onderzeeboot "Lada" niet al te succesvol omgegaan met de tand des tijds.Dat zijn kenmerken niet aan moderne eisen die gelden voor deze klasse van schepen.Dus op dit moment intensief werken op het creëren van anaërobe energiecentrales.Aan het einde van 2012, het verlangen om zes onderzeeërs van Project 677 kopen "Lada" uitgedrukt India, een lange-termijn strategische partner van ons land.
Simpel gezegd, moet het land dergelijke dieselelektrische onderzeeërs, die zouden kunnen worden in de militaire campagnes zo spoedig mogelijk een lange tijd, zonder dat het heffen zelfs periscoopdiepte.Submarine "Lada", airindependent energiecentrale, die tot in de perfectie zal worden gebracht, zal in staat zijn om vele maanden te maken "zwemmen."Opgemerkt wordt dat het onderzoek op dit gebied zijn zeer succesvol.
Wat is nieuw?
innovaties op het bewezen ontwerp van het schip zal worden gemaakt van een stuk.De ontwikkelaar werkt bedrijf beroemde CDB ME "Rubin".Medio 2013 werd uiteindelijk besloten dat de onderzeeër "Lada" zal blijven in dienst bij de Russische marine.De gemoderniseerde, natuurlijk, de versie.
Veel aandacht werd besteed aan de modernisering van de binnenlandse experts aan boord van elektronische systemen.Was volledig heroverwogen automatische torpedo instellingen vrijwel volledig vernieuwd (inclusief het gebruik van moderne technologie) elektriciteitscentrale monteur.
niet gebleven "omzeild" en de navigatie: gezien hoeveel nieuwe oplossingen zijn opgenomen in het, kunnen we zeggen dat het systeem wordt hersteld.Het is niet verwonderlijk dat een dergelijke onderzeeboot "Lada" trekt onvermijdelijk de aandacht van buitenlandse klanten.
eerst de voorraden zal naar beneden komen "Kronstadt".Vreemd genoeg, maar de voormalige "oude dames" die bereid zijn om af te schrijven, werd vandaag een van de meest geavanceerde niet-nucleaire onderzeeërs in de wereld.Het is veilig om te zeggen dat met behoud van het tempo van het werk dat ze blij zou zijn om niet alleen de thuisbasis van de Marine, maar ook veel buitenlandse klanten te verwerven, het ondersteunen van de begroting van het land.
echter zoveel mogelijk boot Project 677 "Lada" Vandaag Rusland nodig is, omdat deze schepen zijn een uitstekend middel om de bescherming van de zeegrenzen en kusten, die ons land in overvloed.
