Om het pad Oostzee tot de Zwarte Zee op te sporen, is het noodzakelijk om te begrijpen waar deze wegen zouden kunnen leiden dat de Balten, maar van de naam van deze mensen begrijpen dat ze een directe relatie met de Baltische Zee.Uiteraard is de verzamelnaam in de oudheid behoorde tot de etnische groepen bevolken de oevers van dit lichaam van water."Balta.Mensen Amber Sea '- is de naam van een boek over de geschiedenis van deze volkeren.Onder deze "desk" een term die onder tientallen naties - Pruisen estii, golyadi, Cours, Samogitians en anderen.
Way bestond al voordat Rurik
Zwarte Zee met betrekking tot het stroomgebied van de Atlantische Oceaan, door de Bosporus en de Dardanellen verbonden de Middellandse Zee, die op zijn beurt is verbonden met de Atlantische en Indische Oceaan.Geconcludeerd kan worden dat de door de zee aangelegd pad, samen te voegen een aantal landen, en door te dringen de India mensen van het noorden zijn korter weg dan de envelop van Europa vanuit het westen.Sinds de oudheid, wordt het genoemd een onherbergzaam zee, Pont Aksinsky.De naam is afgeleid van de moeilijkheidsgraad van de navigatie en scherpe vijandigheid stammen bevolken de oever van de vijver.Toch is de astronauten hun doelen te bereiken, en Hercules met succes zijn heldendaden verricht.
Way Oostzee tot de Zwarte Zee zijn gelegd voor een lange tijd, omdat de handel was de belangrijkste component in de ontwikkeling van de oude staten.Natuurlijk kan de Balten in de Zwarte Zee van de Middellandse Zee vallen.Maar het is makkelijker, sneller en goedkoper aan de oevers van Pontus kon worden bereikt over de rivieren en land, ter zee en dan stiekem in het Byzantijnse Rijk en daarbuiten.
Een van deze wegen was "van de Vikingen aan de Grieken."Er zijn andere manieren om deel te vellen over de rivieren van Europa, deels op het land.Dan, op de zwarte of de Middellandse zee zijn de Noord-Zuid.Handelaren vond de beste manier voor populaire producten.Vanuit het noorden uitgevoerd bont, amber, mariene touwen artikelen van ivoor, ijzer, rauw en meer.Van het Byzantijnse Rijk, dat het hoogste niveau van ontwikkeling had, droeg boeken en iconen, zijde, wijn en kruiden."Gouden Eeuw" Baltic goed voor II-V eeuw na Christus.Aan het begin van zijn hoogtijdagen doorverkocht Balten producten hun buurt Germaanse stammen die hen verder naar het zuiden gestuurd (voornamelijk oranje).De weg werd genoemd - amber.
van de Oostzee tot de Middellandse Zee
Way Oostzee tot de Zwarte Zee waren voornamelijk in Byzantium of in de kolonie aan de noordelijke kust van de Zwarte Zee en vervolgens door de Straat - in Rome en Griekenland.Als alternatief, de water-land routes naar de kust van de Middellandse Zee en vervolgens door de Bosporus naar de Zwarte.
beroemdste amber wegen die leiden naar de Middellandse Zee, waren zoals water en land weg van de monding van de Elbe langs de Duitse Weser met het draaien in het westen, dat in de buurt van de moderne Paderborn, naar de Rijn, die reisde naar Basel.Hier weer begon onshore deel aan de oevers van de Rhône, waarin de goederen vallen in de Middellandse Zee.
tweede populaire manier was uit de baai van Gdansk.Verder langs de rivier de Vistula, Warta, Morava de Donau naar Wenen, dan over land naar de kust van de Adriatische Zee.Deze oude amber verkeer wordt vergemakkelijkt de levering van de zon steen in vele landen over de hele wereld sinds de prehistorie.Amber werd gevonden in de piramides van Egypte en oude Griekse graven.
Amber pad
Later, toen het pad Oostzee tot de Zwarte Zee zijn vastgesteld (getemd de oorlogszuchtige stammen, een akkoord bereikt over de veiligheid van goederen), Staal producten sneller geleverd.Opgemerkt moet worden dat de Balten (Pruisen in de eerste plaats, want het is de rijkste stam bewoonde de oevers van de Baltische Zee amber) zonne-steen werd ontgonnen en verwerkt - ze verzameld geschenken gegooid door de golven.Bovendien zijn ze verrast door de hoge kosten van amber, dat de afstand van de Oostzee hoger en hoger gewaardeerd.In de oudheid, de zon steen verwerkingscentrum was de stad van Aquileia in het oude Rome.Met behulp van amber routes die leiden naar de oevers van de Middellandse Zee, waren handelaren gedwongen om Constantinopel te krijgen door middel van de zeestraten.In het algemeen is de nieuwste manier om de Oostzee verbinden met de Zwarte Zee kust was een stuk.
Waar is het water, waar de portage
Way Oostzee tot de Zwarte Zee zijn vastgesteld, zodat een van de oude historici ten onrechte beweerd dat de zee verbonden Strait.Van alle manieren zijn drie meest populair.
eerste was langs de Vistula, Sana, de Dnjepr.De tweede - langs de Neman en de zijrivieren van de Dnjepr, en het is iets genaamd "van de Vikings naar de Grieken."De derde lijn werd gebouwd en gemasterd in III-V eeuw langs de rivier de Neva en de Dnjepr.Opgemerkt wordt dat ze allemaal water-land, dat wil zeggen, sommige delen van de route werden overwonnen elke portage (contant stammen gesleept het vaartuig) of goederen werden verschoven naar afgiftesystemen landen.
waren later gegraven kanalen in plaats nek.Alle paden die leidde van de Oostzee tot de Zwarte Zee, in eerste instantie geleid tot de rivier de Dnjepr, dan, het omzeilen van de Dnjepr gevaarlijke stroomversnellingen in Pont Aksinsky.Later, veel van de goederen aan het noorden van deze wegen, maar aanvankelijk meeste lading was amber, en dus werden ze genoemd amber.
Verder, met behulp van de zeeroutes van de Zwarte Zee, de goederen werden geleverd aan Byzantium, de hoofdstad van die is gelegen aan de oever van de zee, of op basis van de oude Grieken kolonies zijn vooral te vinden op de noordelijke oever van de Zwarte Zee.Het feit dat, ondanks de gevaren van de weg tussen de Zwarte Zee met de Middellandse Zee, zijn knie sinds de oudheid, waaronder Narrate legendes en mythen van het oude Griekenland.
