Iedereen kent de heldendaden van de Sovjet-piloten azen, toonde zijn heldenmoed tijdens de Tweede Wereldoorlog.Maar er is weinig gezegd over het feit dat de Duitse piloten van deze periode waren niet onderdoen voor onze piloten.Bovendien is de Duitse piloot Erich Hartmann is een aas, met het hoogste aantal overwinningen in de geschiedenis van de wereld van de luchtvaart.Laten we eens een gedetailleerde kijk op zijn biografie.
Jeugd
Erich Hartmann Alfred werd geboren 19 april 1922 in het kleine stadje van Weiss, in het land van Wuerttemberg.Hij was niet de enige kind in het gezin, de toekomst aas had een jongere broer, Alfred, later ook een gevechtspiloot.
In de jaren '20 van de familie Hartmann besloten te verhuizen naar China.De reden was de extreme armoede waarin was er een gezin in Duitsland, terwijl het ervaren van een ernstige economische crisis.Echter, reeds in 1928, Erich Hartmann, met zijn ouders en zijn broer werden gedwongen om terug te keren naar hun thuisland, waar zij zich vestigden in de stad Weil im Schönbuch in Wuerttemberg.
liefde van de luchtvaart was Erich bloed omdat zijn moeder Elise Hartman was een van de eerste vrouwelijke piloten in Duitsland.In de jaren '30 ze zelfs opende haar eigen zweefvliegtuig school die haar zoon met succes werd afgerond.
Na het afstuderen, Erich Hartmann in 1936 ging hij het Nationaal Instituut voor Politieke Onderwijs.Drie jaar later stelt hij voor meisje, Ursula, die hij ontmoette tijdens zijn studie in de school in Korntal.Natuurlijk, kon ze niet zo'n interessante en veelbelovende jonge man als Erich Hartmann weigeren.Foto's van hun familie album is hieronder te zien.
Home Service
Na de start van de Tweede Wereldoorlog, de toekomst proef Erich Hartmann besloten om te dienen in de Luftwaffe - de luchtmacht van de Wehrmacht.In het kielzog van de schitterende overwinningen van de Duitse azen van zijn verlangen alleen sterker, en in oktober 1941 dat hij met succes zijn vlucht opleiding hebben voltooid.
In de eerste maanden van 1942 met Erich leerde en coaching een van de beste Duitse azen - Hogan.Dit feit is natuurlijk in de toekomst zouden geen invloed op de uitstekende resultaten.Van het grootste belang was hun beroep op de vechter "Messerschmitt Bf109», met wie Erich Hartmann bond de rest van zijn carrière als piloot.
slot, in oktober 1942, de toekomst aas werd verzonden naar de Noord-Kaukasus, als onderdeel van de negende Squadron 52 ste Fighter Squadron (JG-52), die de glorie en roem, geleid door hun commandant Dietrich Grabakom had tegen die tijd.
Worst-eerste
snel gebeurd doop Erich Hartmann.Er is niets heroïsche of openstaande toekomstige aas niet begaan.Het maken van een vlucht samen met zijn directe mentor Edmund Rossman, het zicht van de oudere man verloor hij.Daarnaast, het vliegtuig van Erich Hartmann getroffen door een plotselinge aanval van de Sovjet-vechter.Maar we moeten hulde aan de jonge piloot - hij nog steeds in staat was om weg te komen van de vijand te krijgen en zet uw machine.
Veel deskundigen zei later dat Erich Hartmann gewoon bang.Maar vrees heeft gekenmerkt bijna alle piloten, maakte zijn eerste sortie, en zelfs degenen die in de toekomst werd onbetwiste aas.Echter, in een verdere vlucht Erich gaf nooit een schrik over te nemen van de top.
eerste overwinning
Maar ondanks zo'n deprimerende begin van zijn militaire carrière, begin november, Erich Hartmann was in staat om zijn eerste overwinning te behalen op de vijand in de lucht.
slachtoffer twintig piloot werd een Sovjet-aanval vliegtuig IL-2, die altijd erg lastig en gevaarlijke tegenstander voor de Duitse piloten is geweest.Maar Erich geslaagd om meesterlijk omgaan.Hij was in staat om de vijandelijke vliegtuigen zo dicht mogelijk en gericht op zijn oliekoeler te benaderen.Deze strijd tactiek van de jonge piloten opgeleid Duitse ace Alfred Grislavsky.Later, heeft de piloot Hartman herhaaldelijk gebruikt deze truc in de strijd met de machines van dit type.
Echter, zoals altijd, in de zalf was de vlieg in de zalf.De nabijheid van de afstand van de neergehaalde vliegtuig speelde een wrede grap, en fragmenten ervan verslaafd de machine Erich.Hij werd gedwongen om een noodlanding te maken.Dit was een goede les voor de jonge piloot, en blijven er na het slaan van de vijand van dichtbij, altijd geprobeerd zo snel mogelijk naar zijn vliegtuig af te leiden uit de weg.
finest hour
Na deze relatief succesvolle strijd werd gevolgd door een reeks van mislukte missies.Dus, Erich Hartmann voor de komende drie maanden was in staat om knock down slechts een vijandelijke eenheid.
huidige uur van triomf voor de jonge piloot vond plaats in de tijd van de Slag van Kursk, vindt plaats in juli en augustus 1943.Ondanks de algemene betreurenswaardige uitkomst van deze strijd om de Duitse troepen, het was toen dat Eric de meest indrukwekkende resultaten heeft laten zien.Na de Koersk slag hem terecht vast rang - vliegende aas.Erich Hartmann slechts één dag van de strijd toonde een fenomenaal resultaat neer te schieten zeven vijandelijke vliegtuigen.
In de toekomst, de piloot alleen maar toenemen van het aantal van hun overwinningen.Tijdens augustus 1943 schoot hij neer 43 Sovjet-vliegtuigen, en het totale aantal van deze tijd bereikt negentig.
wonderbaarlijke redding
In één van deze gevechten ternauwernood ontsnapt gevangenschap Erich Hartmann.Memoires geschreven door hemzelf, in detail uitleggen over het incident.
Toen de Duitse piloot vocht tegen de Sovjet-piloten zijn vliegtuig getroffen door een ernstige blessure.Na nog een vijandelijke eenheid klopte Erich Hartmann, een boemerang fragmenten bedekt zijn eigen auto.Dit dwong de aas te landen in vijandelijk gebied.
Erich bezig met het repareren van zijn vliegtuig.Maar toen zag hij dat de plaats waar hij uitgevoerde reparaties, het naderen van detachement van de Sovjet-soldaten.De enige kans om te ontsnappen en te voorkomen dat vast te leggen was om te doen alsof ze zwaar gewond.Hartmann maakte gebruik van deze gelegenheid ook.Zijn handelen was zo onberispelijk dat de soldaten van het Rode Leger te geloven dat Eric is in een stervende toestand.
Soldaten geladen de Duitse aas op een brancard en per vrachtwagen naar het apparaat.Maar Erich, het verbeteren van het moment, sprong uit de auto en rende weg.Geen kogel gericht op Hartman, niet het doel te raken, maar, ironisch genoeg, al aan de Duitse zijde van het front werd hij schildwacht eigen leger, die heeft de piloot van de vijand gevlucht gewond.
moeilijk te beoordelen hoeveel een waargebeurd verhaal verteld Erich Hartmann.Memoires van de pilot zijn de enige bron van waaruit de wereld wist het.
Verdere vooruitgang
Terwijl het Duitse leger werd verder terugtrekt naar de grenzen van het Reich, Eric Hartman met elk gevecht is het aantal van zijn persoonlijke overwinningen toegenomen.Tegen het einde van 1943 hun aantal was gelijk aan bijna honderdzestig.Tegen de tijd dat Al was geslaagd als beloning Ridderkruis te krijgen - de hoogste onderscheiding in het Duitse leger.
enorm aantal overwinningen Hartman plantte een zaad van twijfel in hun betrouwbaarheid, zelfs in de Duitse commando.Maar later, Eric was in staat om te bewijzen dat dergelijke vermoedens ongegrond.Aan het begin van maart 1944 het aantal vijandelijke vliegtuigen neergehaald een Duitse ace, overschreden tweehonderd, vanaf 1 juli, heeft tweehonderdvijftig bereikt.
Door deze keer de oorlog in de Europese theater van de vijandelijkheden ging de US Air Force.En nu is de Amerikaanse vliegtuigen, vooral de "Mustangen" waren de belangrijkste tegenstanders van een Duitse piloot.
Maar de glorie van de medaille heeft twee kanten.Eenmaal in augustus 1944, het aantal overwinningen van Erich overschreden driehonderd, werd hij een levende legende, de meest succesvolle aas van alle tijden.Het deed ons denken aan de leiding van de Wehrmacht, dat in het geval van zijn dood, dit feit sterk demoraliseren het Duitse leger.Daarom werd besloten zich terug te trekken uit het gebied van de legendarische piloot van actieve vijandelijkheden.Met veel moeite, Hartman in geslaagd om hun recht om in de voorhoede te verdedigen.
einde van de oorlog in het begin van 1945, Erich Hartmann werd gegeven bevel van een squadron link.Hij toonde zich zeer goed in deze positie.
Zijn laatste gevecht Duitse ace gehouden 8 mei 1945, in feite, na de ondertekening van de overgave van Duitsland, op de Tsjechoslowaakse stad Brno.Op die dag schoot hij in een Sovjet-vechter.Echter, het realiseren van de futiliteit van verzet, uiteindelijk Hartman met de restanten van zijn eenheid werd gedwongen zich over te geven aan de Amerikaanse strijdkrachten.
Na de oorlog Na de Tweede Wereldoorlog, op basis van de overeenkomsten tussen de winnaars, was Erich Hartmann overhandigd aan de Sovjet-kant als de Amerikaanse soldaten die tegen het Rode Leger gevochten.
Hartman in de Sovjet-Unie werd onmiddellijk veroordeeld tot 10 jaar voor oorlogsmisdaden.En dan 25 jaar voor het organiseren van een rel in de gevangenis.Maar in 1955, werd de legendarische ace vrijgegeven, volgens de bilaterale overeenkomst tussen de Sovjet-Unie en Duitsland over de repatriëring van krijgsgevangenen.
Onmiddellijk na thuiskomst Hartmann herstelde de militaire dienst als officier.Hij werd benoemd tot commandant van het squadron.Het ontslag van de beroemde aas verliet in 1970, maar het blijven werken na een instructeur in de luchtvaart.
dood overviel Erica Hartman 19 september 1993, op de leeftijd van 71.
Persoonlijkheid openstaande ace
Hartman werd gekenmerkt door zijn collega's als een gezellige en vrolijke persoon.Hij schonk snel een nieuw team, en altijd genoten van het respect en sympathie van hun kameraden.Niet iedereen kon zo om te winnen als Erich Hartmann.Foto's die we beschikbaar hebben, bevestigen nogmaals het bewijs van zijn uitgaande natuur.Ze bijna altijd lachend, werd hij gevangen genomen en vrolijk, vaak in het gezelschap van vrienden.
Collega gaf Hartmann speelse bijnaam "Bubi", wat betekent "Little Boy".De reden was zijn korte gestalte en het feit dat hij keek jong voor zijn leeftijd.
Erich Hartmann nooit graag betrokken te raken bij een lange vermoeiende luchtgevechten krijgen, de voorkeur aan plotseling en snel te handelen, maar op korte afstand.Toen hij probeerde zo snel mogelijk staking terug te trekken uit de strijd, niet te worden bedekt met scherven van een neergestort vliegtuig of ingehaald door andere piloten van de vijand.Misschien juist vanwege deze tactiek Hartman was in staat om zo'n indrukwekkende aantal overwinningen te bereiken.
prestaties en de betekenis
Momenteel vele militaire historici en biografen zijn het verkennen van de levenswijze van een dergelijke een uitstekende piloot, Erich Hartmann.Foto's, documenten, memoires zijn een belangrijke hulp in deze moeilijke werk.
Erich Hartmann terecht droeg de titel van de grootste ace van alle tijden.Totaal van de Tweede Wereldoorlog nam hij deel aan 802 luchtgevechten, waarvan 352 eindigde in een overwinning die is nog steeds onovertroffen resultaten.Tegelijkertijd werden zij maakten 1404 sorties.
