Een van de wetten van de dialectiek kan als volgt worden geparafraseerd: ". Het leven is alleen mogelijk in de ontwikkeling"En elke zakelijke onderneming is geen uitzondering.En met de dynamische ontwikkeling van vrijwel elk bedrijf op de internationale markt vraag en, bijgevolg, de kwestie van internationaal vervoer.
Hoe om dergelijke operaties uit te voeren?Welke soorten van vervoer zijn beschikbaar in onze tijd?Hoe de risico's zoveel mogelijk te beperken en verhoging van de winstgevendheid van het internationale verkeer?Laten we proberen om deze vragen te beantwoorden.
Deze transactie vertegenwoordigt de beweging van goederen of enige vorm van vervoer op het grondgebied van twee of meer staten.De basis voor het internationaal vervoer is een internationale overeenkomst.De wettelijke basis voor deze overeenkomst is Verdrag betreffende de overeenkomst tot internationaal vervoer van goederen, in Genève is ondertekend in 1956 .
Vervoer onmogelijk zonder vervoer, zodat de soorten verkeer onderscheiden zich door het type van vervoer:
- spoor,
- weg,
- lucht,
- water
a) rivier
b) Marine
sterke & gt; International Freight Traintransport
betreffende deze wijze van vervoer als de conventie, maar de spoorweg.Indien de overeenkomst is niet internationaal vervoer wordt gegeven aan het vervoer, ook over het grondgebied van verschillende landen is niet een internationaal, en is de nationale rechtsorde.In dit geval is de levering van goederen van de juridische kant vaak verdeeld in verschillende fasen en uitgevoerd verschillende overeenkomsten: Het plaatsen van goederen naar de grens station - het recht van de staat waar het laden, na het passeren van de grens - op het nationale recht van de Staat van de ontvanger van de goederen, enz.Dit proces lijkt ingewikkeld en verwarrend, maar in sommige gevallen is het veel voordeliger.In ieder geval is het vervoer per trein vandaag bezetten een leidende positie op het gebied van veiligheid en kosten.
spoorwegnet is goed ontwikkeld sinds Sovjet-tijden in het GOS.Dus als je geïnteresseerd bent in het verzenden van goederen naar Kazachstan, Oekraïne, Wit-Rusland en andere grenzend aan de Russische staat
strong & gt zijn, en de International Road Transport
internationale wegvervoer hoog genoeg risico-verhouding, als het voertuig is terecht erkend als een bron van gevaar.Meestal voeren wegtransport uit niet rechtstreeks, maar via de logistieke bedrijven en de verplichte verzekering van zowel Georgië en wettelijke aansprakelijkheid.Het voordeel van dit type is het vermogen om lading te leveren aan vrijwel elke bestemming die door de klant.In Europa is het meestal geleverde goederen over de weg, dus als je geïnteresseerd bent in de levering van goederen uit Italië, Duitsland, Frankrijk en andere Europese landen - deze optie is voor u.
sterke & gt;Internationale luchtvervoer
luchtvracht internationaal wordt erkend als
plaats van vertrek en bestemming van de goederen zich bevinden:
- in de twee landen;
- op het grondgebied van dezelfde staat, indien aanwezig tussenstop in een andere staat.
Het maakt niet uit of er een overbelasting of een onderbreking van het vervoer.
Luchtvracht is meestal vrij duur, maar de onmiskenbare voordeel is de snelheid van levering over lange afstanden (behalve voor luchtschepen).
sterke & gt;International Shipping
wettelijke regeling van het vervoer van goederen over zee omvat normen maritieme en handelsrecht.Land een man op een schip ongebruikelijk.En in de wet van de zee heerst zijn eigen terminologie.Tramp -
Reguliere diensten zijn lijn zee, onregelmatig genoemd.Akkoord over zeevracht is de naam van de vrachtbrief, en is een speciale ontvangst waaruit blijkt dat de vervoerder de goederen te vervoeren over zee heeft ontvangen.
Dispatch Zee moeten zich bewust zijn van de risico's in onze tijd dat ze ongetwijfeld is afgenomen.Maar het is onmogelijk om het risico van het zinken van het schip in natte omstandigheden volledig te elimineren, en vergeet niet over het bestaan van zones van maritieme piraterij.
In ieder geval, het maakt niet uit wat voor soort lading kunt u ook kiest, in onze dagen zijn er veel logistieke bedrijven, beroepshalve bezighouden met deze activiteit.U kunt de last van de verantwoordelijkheid te verschuiven voor uw last op hun schouders, en vol vertrouwen wachten op het resultaat.
Voors:
- mogelijkheid om de goederen te krijgen, is afwezig in de binnenlandse markt
- gelegenheid om de internationale handel arena
- concurrentie op internationale schaal en dus lagere prijzen
Nadelen voeren:
- verhoogd risico
- verhogen financiële en tijdkosten
- betrokkenheid van een derde partij (logistieke bedrijven)
- complicatie van inschrijvingsprocedure
