nu op de wegen van ons land kan voldoen aan een grote verscheidenheid aan auto's.Het grootste deel van de - uiteraard, mooie en nieuwe auto's.Maar er zijn ook vertegenwoordigers van de Sovjet-Unie en de auto-industrie.Dit is een oude, lang geleden werd een retro auto, en is gewijd aan onze review.Dus, auto's van de Sovjet-Unie, foto's en beschrijvingen van de machines.
regering ZIL-111
belangrijkste slogan van de jaren '60 de binnenlandse industrie in het algemeen en in het bijzonder de auto was de slogan "Inhaal heel Amerika."
communistische partij eerste secretaris Nikita Chroesjtsjov heeft herhaaldelijk gezegd dat hij een auto als de auto van de Amerikaanse president wil.Bovendien is de "stalinistische" regering auto ZIS-110 is al behoorlijk verouderd en voldoet niet aan de geest van de tijd.Als gevolg van de aspiraties van Nikita Chroesjtsjov en de hele partijtop in 1959, een nieuw representatief voertuig ZIL-111.
Net als veel andere auto's in Rusland en de Sovjet-Unie, ZIL-111 was zeer vergelijkbaar met het Amerikaanse model van Cadillac.Al het beste dat de Sovjet-auto-industrie kon maken werd belichaamd in deze auto: stuurbekrachtiging, automatische transmissie, elektronische steklopodёmniki ruime en stijlvolle interieur.Representatieve Sovjet-auto's overleefd vele wijzigingen en genoten van een welverdiende populariteit onder ambtenaren.
GAZ-13 "Chaika»
dient opgemerkt te worden dat de voertuigen van de Sovjet-Unie is niet erg aantrekkelijk.Maar "The Seagull" ... Natuurlijk, dit is de meest stijlvolle en mooie vertegenwoordiger van de Unie van de auto.Eerder vermeld: auto's Rusland en de Sovjet-Unie zijn zeer vergelijkbaar in hun ontwerp en technische oplossingen voor de auto-industrie van de westerse producten.GAZ-13 is de zogenaamde fin-stijl ("Detroit barokke").Geproduceerde auto begon in 1959 en stopte meer dan 30 jaar."The Seagull" is terecht genoemd de binnenlandse auto-industrie een lange levensduur.
Als voor de technische prestaties van de auto, ze waren op de top.De krachtige motor van 5,5 liter naar "honderden" verspreiden gedurende 20 seconden.Plafond rate "Zeemeeuw" was een teken van 160 km / h.Krijg
"Zeemeeuw" was niet zo gemakkelijk.Vooral in de eerste jaren van de release van de auto "gejaagd" Ministers, eerste secretaris van de partij, de diplomaten.Daarom heeft de GAZ-13 lange tijd niet beschikbaar gewone Sovjet-burgers.Pas in de late jaren '70 auto's werden gebruikt in de Sovjet-instellingen zoals het register kantoren en directiecomités.
965-968 ZAZ "Zaporozhets»
Na de oorlog, de Sovjet samenleving leefde de droom van de zogenaamde "auto volk".En ze niet uitkomen.Aan het einde van november 1960 de assemblagelijn ZAZ kwam de legendarische "Zaporozhets".De auto werd geproduceerd volgens de plannen van de overheid.Voor een voorbeeld van de toekomstige auto is besloten om de Italiaanse Fiat 600 gebruiken, maar het moet worden opgemerkt dat de auto het monster niet te kopiëren, en in sommige opzichten overtrof zelfs, ontving het hele volk erkenning voor compactheid, betrouwbaarheid en vooral de vergelijkende lage prijs (ongeveer 3.000 Russische roebel).
Specificaties van de machine waren heel waardig van de tijd en datum.De auto kan versnellen tot 90 km / h en het overwinnen van grote obstakels op de weg.Opgemerkt zij dat er verschillende generaties "ploegen".Eerder voor de vorm van zijn lichaam kreeg een grapje bijnaam "bochel", zijn geërfd en late model auto's die in de Sovjet-Unie - ZAZ-966 en ZAZ-968.
GAZ-24 "Volga»
Black and White 24 "Volga" is uitgegroeid tot een bekend symbool van de Sovjet-tijdperk.Het voertuig ondertekend 32 jaar (1970-1992)."Volga" elke Sovjet-man werd geassocieerd met welvaart en welzijn, en daarom is een droom.De machine onmiddellijk na het afstuderen ging de massamarkt, maar om te kopen was het erg moeilijk.De meeste modellen werden uitgedeeld aan overheidsinstanties of werden geëxporteerd.Naast cost "Volga" ten opzichte van "Moskovieten" en "The Kozakken" is zeer duur.Het voertuig werd onderworpen aan vele wijzigingen, maar de meest verhandelbare en stijlvolle optie was altijd een sedan.
GAZ-24 was zeer goed technisch uitgerust.Bij het invullen van de "Volga" waren: stuurbekrachtiging, viertraps versnellingsbak, twee-kamer carburateur, gebogen glas.Onder de motorkap van de auto is zeer krachtige motor (95 pk) 2,4-liter.
auto was gewoon perfect voor de tijd.Het comfort, de betrouwbaarheid en de eenvoud van "Volga" maakte het echt een symbool van de Sovjet-Unie.
VAZ-2101 - "kopeke»
Nu, een andere legende.Auto's Sovjet-Unie waren anders, maar het is misschien wel de meest folk.Nogmaals, als een prototype van "penny" werd genomen Fiat 124. Echter, de Italiaanse auto was een beetje meer perfect.In 1970, de assemblagelijn van de Volga autofabriek was een eerste model van de "Lada", die onmiddellijk kreeg erkenning en populariteit.Auto op het moment was revolutionair.Hoogwaardige assemblage en design oplossingen zijn goed te combineren met een betaalbare prijs.VAZ-2101 en is populair tot ver buiten de grenzen van de Sovjet-Unie, Cambodja, Cuba, in vele andere landen van de Derde Wereld om daar te gaan aan deze dag.
merkwaardig feit.Het onderzoek, uitgevoerd door de Russische auto tijdschrift "Aan het stuur" VAZ-2101 "Kopeika", werd verkozen tot de beste binnenlandse auto van de vorige eeuw.
VAZ-2121 "Niva»
leiders van de Sovjet-auto-industrie in het midden van de jaren '70 was er gepraat over de all-wheel drive auto, zoals vrachtwagens USSR niet alle functies aan hen toegewezen kan uitvoeren.Zelf hoofd van de Raad van Ministers Kosygin heeft een dergelijke taak ingesteld door de WHA, die de ontwikkelaars meer dan "uitstekend" heeft gemanaged.In 1977 werd hij vrijgelaten de uitstekende sovjet VAZ-2121 "Niva".Het was 's werelds eerste SUV compacte klasse.Monteren van de machine wordt gekenmerkt door hoge kwaliteit en design oplossingen voor alle wiel aandrijving aanzienlijk verminderd de belasting op de transmissie."Niva" is in het buitenland erkend, heeft een aantal wereldrecords gebroken en is populair aan deze dag.
Cars USSR en de huidige
USSR Modelauto's zijn zeer divers.Velen van hen kunnen op een lijn met buitenlandse auto's worden gezet.Vandaag zijn er auto's modernisering van de Sovjet-Unie.Foto's van een aantal van hen je kunt zien in het artikel, alsmede andere bronnen.En velen van hen werden gemaakt op het model van het eerste model.In Rusland en in de wereld nog steeds gebruik maken van de producten van de Sovjet-auto-industrie, zowel als een retro-maken, of gewoon in de alledaagse zin.In de Sovjet-Unie van vandaag gemoderniseerd fabrieken produceerde een groot aantal moderne auto's.Een treffend voorbeeld is de "AvtoVAZ", die is gebaseerd op het fundament van de Sovjet Wolga autofabriek.Praten over auto's van de Sovjet-Unie, moeten we praten over kwaliteit, betrouwbaarheid en stijl.
