LAZ - een ware legende onder de bussen, die veel wijzigingen ontvangen.Dit model introduceert de nieuwste producten en ideeën dat het niet alleen comfortabel, maar in sommige opzichten uniek.Deze bus is een heel lang verhaal.Zelfs vandaag is te zien op de wegen.En vreemd genoeg, als gevolg van het grote succes en de populariteit van de geproduceerde, zelfs in de jaren 2000 bus.
eerste model verscheen in 1960 - LAZ-699 "Karpaten".Ervaren met langwerpige bodem 34 zachte fauteuils, twee luiken, thermoskan compartiment, toilet, koelkast, radio in de hoofdsteunen.Commercieel geproduceerde LAZ-699 in Lviv fabriek sinds 1978.Het belangrijkste kenmerk was het feit dat hij een auto lichaam het type met bodemplaat, het wordt beschouwd als lange afstand model heeft drie deuren (de bestuurder en twee passagiers).Bus grote klasse.Het voornaamste doel - het vervoer en internationale lange-afstand.
699A "Karpaty-1"
oorspronkelijk geproduceerd alle drie de modellen LAZ.De bus was bijna volledig identiek aan de vorige, maar met afstandsbediening pneumoelectric schakelsysteem.Er waren ook enkele verschillen in de lay-out van de cabine 699A: 41 zetels, twee opklapbare voorstoelen, verwijderd van het toilet en garderobe.Dit model is gemaakt voor de staat en de fabriek-test blijft hetzelfde verlichting en lijstwerk.Tests bleek vragen over de betrouwbaarheid van bepaalde componenten en bruggen, zodat de productie van dit model wordt uitgesteld.
699N
volgende modellen werden in 1967 en 1969 (699A en 699B) geproduceerd, waren we de enige in zijn soort variaties LAZ.Bussen van dit model had geen enkele kans in massaproductie te gaan, zodat de opties zijn ontwikkeld in dezelfde klasse - 699N en 695N, de afmetingen zijn hetzelfde.In dit geval heeft 699N een extra derde portier binnen de wielbasis, zodat het noodzakelijk was om de dikte van de tandheugel tegenover de vensteropeningen verhogen.Verschillende modellen van hoge voorruit, een eigentijds design en met hoge weerstand van het lichaam.Wegens gebrek aan opslagruimten, evenals drie-rij-out werd opgericht op 31 zetel, en in het algemeen de bus kon geschikt voor 74 personen.
op motorvoertuigen was het verplaatsen van de Zil 375, uitgerust met veer-pneumatische vering en automatische transmissie.Gedurende twee jaar (1972 en 1974) op het model geïnstalleerd vermogen hybride units, 512A DC tractie generator benzinemotor ZMZ 53, de tractie accu en elektromotor 75kW DC 308A.LAZ-699 is uitgerust met een extra uitgang, die verder werd verplicht, waren er luchtinlaten, ventilatieopeningen.De 699N heeft een nieuw ventilatiesysteem, maar er was geen ventilatieopeningen.Bus productie werd beperkt tot het 1976-1978-ste.
699RUR
VVV groter model met de letter "P" in de titel gepresenteerd in 1978. Echter, het begon te produceren in grote hoeveelheden alleen in de 83 e, wanneer het gereduceerd uitgang 697R en waren in staat om volledig over te schakelen naar de bus LAZ-699.Er zijn vele wijzigingen en verbeteringen aan het einde van de productie (2002) geweest.Het belangrijkste kenmerk van dit model was oorspronkelijk valse radiatoren, tot 1981 gemonteerde rechthoekige (Moskvitch) verlichting en kleine posters met de letter "L" op het plein.Aan het eind van de 81 e koplampen vond een ronde vorm, en is uitgegroeid tot het symbool van een cirkel met een hoofdletter "L".Het is vermeldenswaard dat in de vroege jaren '80 en in een zeer beperkt aantal luxe modellen LAZ-699 heeft geproduceerd.Foto's van deze soorten kunnen gemakkelijk worden gevonden, zou het willen, maar om hen te ontmoeten op de weg is bijna onmogelijk.Ze werden alleen gebruikt voor civiele diensten, dus hebben een aantal toevoegingen.Aan het eind van dezelfde 80 volledig verlaten de aluminium grille.Sinds 1993, verwijderde de deur van de bestuurder, sommige modellen hebben assen met disc wielen.
699I
Van 1974 tot 1975 werd de eerste twee eenheden werden uitgegeven LAZ-699 met de letter "I", waarvan de officiële naam van de "Oekraïne-34" gekregen.De mensen die ze staan bekend als "ruimte".Ze werden ontwikkeld voor de levering van astronauten schort.De fundamentele opstelling van de deuren, achterste verhoogd dak voor de airconditioner.Interieur strak en opgedeeld in onafhankelijke delen:
• 8 zetels, koelkast, telefoon, kledingkast, afstandsbediening airconditioning, een bureau met een bandrecorder, operationele klapstoelen, microfoons, handsfree, headset-aansluiting;
• 1 centrum voor de zitting, een stofzuiger en een garderobe voor de zomer pak;
• 8 zetels, kledingkast en beddengoed, een tafel met een microfoon en een telefoon;
• de bestuurderscabine.
Verwarming kachels uitgevoerd vloeistof, die werden aangesloten op het koelsysteem, aangedreven door een standaard 12-volt stopcontact.Tijdens de werking van elektrische apparaten gebruikt 380/220 V.
699P
Twee modellen LAZ-699 1974-1975-er jaren werden gemaakt voor Baikonur.Ze bracht ook de astronauten naar de site.Lichaamsbus was wit met groen en oranje horizontale strepen, de tweede deur in de database en naar een afgesloten compartiment met de stofzuiger en borstels.Naast de deur waren de individuele of 9 zitplaatsen compartiment voor begeleidende (geïnstalleerd toilet, kast, koelkast en bar), of in het compartiment voor 6 zetels voor astronauten.De voordeur is toegestaan om in de omheinde glazen cockpit met een extra zetel voor een begeleider.In het midden was een andere deur.De bussen zijn uitgerust met video en radio casette, intercoms, radio's, lampen voor video en fotografie, marifoon, ventilatie kostuums, tv, autonome airconditioning, boiler en de motor koelsysteem.Volledig afgesloten lichaam: athermische dubbele beglazing en een hitteschild dak.Aan boord waren twee onafhankelijke stroomvoorziening (24 en 12 V), generatoren (800 en 1200 watt) en batterij (60 en 150 uur).
prototypes
Tenslotte is het vermeldenswaard dat er vele andere experimentele modellen die zijn gegaan in productie.Bijvoorbeeld, in 1969 in een enkel exemplaar is gemaakt 699B als LAZ-699RUR "Tourist-2."Er was ook een ervaren model 699N dieselmotor YaMZ 740. In het algemeen, waren er een heleboel opties, maar zeer weinig in staat waren op de transportband te komen als gevolg van bepaalde problemen, of omwille van hun specialisatie.Op de weg gingen we wandelen betrouwbare modellen, waarmee u gemakkelijk te overwinnen een zeer lange afstand, met uitstekende ventilatie, verwarming en verfijnde ophanging.
