stadsbus MAZ-206 werd ontwikkeld en in productie in 1996 in de Minsk Automobile Plant.De noodzaak om een model voor het vervoer van personen op intercity routes te maken is de hoogste tijd, want na de beëindiging van de leveringen van de beroemde "Icarus" alle grote steden van Hongarije in de GOS-landen was vrijwel geen openbaar vervoer.
Contract
Minsk experts getekend met de Duitse zorg bus "Neoplan" licentieovereenkomst voor de productie van bussen onder eigen merk.Na enige tijd werd het basismodel gemaakt MAZ-103.Daarna ontwikkelden we een aantal wijzigingen gericht op het vervoer van passagiers in de stad.Machines zijn geworden succesvol opereren in Rusland, Oekraïne en Wit-Rusland zelf.
bijwerken
In 2006, in Moskou Motor Show werd gepresenteerd een nieuwe wijziging - passagier de bus de stad routes MAZ-206 specificaties die afwijken van de gebruikelijke.Het was een lage vloer type voertuig een beperkt aantal passagiers te vervoeren.De bus is ontworpen voor een normale lage belasting en kon niet het interieur volledig te laden.Zijn kenmerken zijn geschikt voor gebruik op kantoor en het vervoer VIP-trips.Te werken aan een drukke stad routes vereisen andere, meer krachtige machines.
lage vloer model van de MAZ-206 accumulatie in het centrale deel van de cabine werd met succes ingezet op lijnen met een gemiddelde intensiteit van het passagiersvervoer.Automatische schuifdeuren pad maken van de bus onmisbare wijze van vervoer voor gehandicapten en patiënten in een rolstoel.
Capaciteit
totale aantal zetels in de cabine van de 25 zetels, waarvan het grootste deel is gelegen in de achterkant van de bus.Ahead opgericht slechts vijf zetels, de rest van de ruimte is ontworpen voor staande passagiers en rolstoelgebruikers.Totaal bus is geschikt voor 72 personen, maar dit is slechts in theorie.Inderdaad wordt een dergelijke belasting niet toegestaan.
Zitplaatsen in de comfortabele, twee soorten semi-zacht met stoffen bekleding en velours lokale kwestie zoals Ster meer comfort, de Poolse productie.
ontwerp
Body model MAZ-206-metaalhoudende, wagon-type.Het frame is opgebouwd uit kokerprofielen die samen gelast om een gemakkelijke en stevige constructie vormen.Na deze basis ommanteld met gegalvaniseerde ijzeren plaat waardoor de muren en het dak verkregen.De voorkant van de machine en de gehele achterzijde van glasvezel.
glas binding in raamopeningen fabrikant maakt gebruik van speciale technologie die aanzienlijk verhoogt de stijfheid van de hele structuur.Voorruit van gelamineerd glas, en alle andere vensters, waaronder liggende openingen, - van de warmte-absorberende gehard glas materiaal.
Mechanics
bus MAZ-206 is uitgerust met twee deuren, clamshell design, met een maximale oppervlakte van de beglazing.Elk blad wordt versterkt diagonaal geplaatst leuningen.De bus is voorzien van een speciale veiligheidsvoorziening die blokkeert de beweging van de open, het uitschakelen van de motor.Seat
ruime bestuurder in de basis wanneer apparatuur wordt gescheiden van het passagierscompartiment.Aan de rechterkant muren regelde een speciaal venster waardoor je een tarief en kwestie tickets te nemen.
management
Bestuurdersstoel model MAZ-206 is uitgerust met een heel rationeel en zorgvuldig.Alle bedieningselementen, inclusief extra, in het gezichtsveld, instrumenten perfect belichte, stoel met een goede ergonomie en is uitgerust met een hoofdsteun is in hoogte verstelbaar en in het langsvlak.De stuurkolom wordt door de Duitse firma ZF ook worden begrepen en naar beneden, indien nodig.
motor is in de achterkant van de bus, de lay-out toegestaan om de traditionele gantry brug verlaten.Achteras - met de locatie van het midden van het tandwiel leiden.Motormanagement wordt uitgevoerd door harde geregeld systeem van traction staven dat commando's van de bestuurder te zenden op het gaspedaal uitgevoerd schakelhendels en tandwielen as.Remmen MAZ-206 lucht, uitgerust met antiblokkeersysteem ABS.
goede busverbinding, delen MAZ-206, die nodig kunnen zijn voor reparaties op voorhand opgenomen in de kosten van de machine, maar alleen de minimaal nomenclatuur.Toch is dit een extra stimulans om kopers aan te trekken.
Powerplant
Motor MAZ-206, die is geïnstalleerd op de bus, de Duitse productiemaatschappij "Mercedes-Benz", met een vermogen van 178 pkHet is aangepast voor beweging op straten in de stad met frequente peregazovkoy en andere niet-standaard belastingen.De onmiskenbare voordeel van deze motor is de naleving van milieu-eisen voor de normen "Euro-4" en "Euro-5".Verder is de krachtbron uitgerust met een Webasto, verwarming om te draaien in het koude seizoen.
Voor diegenen die de optie budget gebruiken voorgesteld de installatie van de motor merk MSW.Deze centrale heeft een capaciteit van lokaal geproduceerde 154 liter.p.en voldoet aan de milieunormen "Euro-2".En voor die klanten die niet van plan om op te slaan, kan de motorfabrikant bieden "Daimler-Chrysler".Alle motoren verbruiken ongeveer dezelfde hoeveelheid brandstof per honderd kilometer, en het is 17-22 liter.En als je bedenkt dat de capaciteit van de brandstoftank MAZ-206 is 140 liter, de bus kunnen passagiers de hele dag te leveren zonder te tanken.
MAZ-206 OMSI Bus
loopt met succes door de straten van steden in verschillende landen.Bovendien, de MAZ-206 is een lid van OMSI, computerspel.In feite is dit de gebruikelijke simulator, maar met een goede positionering.Een volledige waaier van opties, de machine beweegt langs de route, wegen veranderen voortdurend, koppelrijke motor maakt het mogelijk om te manoeuvreren.
