«KamAZ 5490" - een nieuwe tractor uit de Kama Automobile Plant, die verschilt van zijn voorgangers in een comfortabele cabine en de beschikbaarheid van betrouwbare Duitse motor.De ontwikkeling van deze truck was het keerpunt in de geschiedenis van de binnenlandse auto-industrie.Is onze ingenieurs erin geslaagd om echt hoge kwaliteit en betrouwbare commerciële voertuigen die met succes zal concurreren op de achtergrond van de ingevoerde trekkers te maken?Het antwoord op deze vraag zal leren in de loop van de herziening van ons vandaag.
Ontwerp
moet worden opgemerkt dat het uiterlijk van de Russische vrachtwagens in de laatste paar jaar, in andere handen meerdere malen.Op de foto hierboven kun je zien wat het was in 2013.En in deze vorm zal het in serie worden geproduceerd in 2015:
Zoals u kunt zien, de ingenieurs hebben veel fouten in het ontwerp van de nieuwe "KamAZ" geëlimineerd.En als eerder het leek op een 'Europese' begin van de jaren 2000, maar nu kan worden omschreven als een van de meest moderne lange-afstandsvluchten tractoren in Europa.Designers 'KamAZ "zijn straf moreel volledig verlaten verouderde koplampen vierkante en rechthoekige vormen van het lichaam.De huidige trekker, kan worden gezegd - een model van de moderniteit.
Wat is gewijzigd?
Naar buiten de auto heeft veel veranderingen ondergaan.Lampen hebben nu een ronde vorm, en de richtingaanwijzers zijn apart verkrijgbaar.Qua functionaliteit, de ingenieurs recht, omdat tijdens de vervorming van een van de optica is niet nodig om de gehele lens eenheid als geheel veranderen (zoals bijvoorbeeld in moderne "European").De voorbumper is niet gekleurd, en dus tot "KAMAZ" zal minder zichtbaar stof en vuil zijn.Tripping is op het laagste niveau, zodat de bestuurder niet hoeft te letterlijk springen in de cockpit als voorheen.Er was ook gestroomlijnde spoiler rok, die voordien niet in alle soorten auto's "KamAZ" was.De radiator grille met een groot bedrijfslogo ziet er geweldig uit op de achtergrond van de bumper en de cabine.Trouwens, op de bodem van de trappen waren 4 mistlichten, die ook in geselecteerde niches.Het gebied van de beglazing, het model 5490 "KAMAZ" (de zijkant van de foto ziet u een beetje later te zien) is groot genoeg dat kan de bestuurder alles wat er gebeurt op de weg controleren.
de zijkant kunt u de nette curve van glas, die duurt tot de achterspoiler zien.Maar dat is niet alle functies van de nieuwe auto "Kamaz 5490".Beoordelingen drivers let op de aanwezigheid van de nieuwe schijven en banden.Tot slot op de trekker bleek rossiysokm "evrokatki" - nu de vracht bedrijf zal veel gemakkelijker zijn om te kopen en te veranderen banden.
een hele nieuwe "KamAZ 5490" ziet er zeer modern.Bij meree in termen van design ontwikkelaars om alle gebreken te repareren.Overigens, de "front" in de tractor heeft overeenkomsten met de Italiaanse "Iveco Stralis '2014 release.By the way, in 2003 "KAMAZ" wordt ook getracht om hun vrachtwagens aan de norm van "Iveco" te brengen.Een treffend voorbeeld is de tractor model 5460, die uiterlijk was vergelijkbaar met Iveco Turbostar begin 90-er jaren.
Cab
Binnen de nieuwe tractor is sterk veranderd.Nu kunt u Europanel afgerond met een verscheidenheid van functionele knoppen te zien.Op het stuurwiel heeft ook een paar knoppen.Merk op dat eerder het grootste deel van de "KAMAZ" bemand vrij eenvoudig hutten met een zeer strakke vormgeving, maar zeer robuust ontwerp.Voor zover kwaliteit en duurzaam, dit zou kraam, de tijd zal het leren, maar ondertussen verhuisd naar de bestuurdersstoel.Er is lucht, met automatische aanpassing en pompen lucht.Hebben de armleuningen is zeer belangrijk in "KAMAZ" cabine.In de omgeving zijn er twee bekerhouders, pookknop en handremgreep.Dashboard Car 5490 "KAMAZ" (foto van het interieur is hieronder weergegeven) heeft een anti-glare coating.De hele hut heeft ingevoerd 4-punts luchtvering.Ergonomische lay-out van de knoppen bovenop.
Reeds in de "basis" de auto is uitgerust met elektrische ramen, autonome otoplitelem en audio-systeem.Betalende klanten zullen toegang krijgen tot diensten over airconditioning en een koelkastje.Het navigatiesysteem zal ook op de trekker "Kamaz 5490" worden geïnstalleerd.Experts zeggen dat als gevolg van dit niveau van apparatuur op de Russische vrachtwagen een paar stappen dichter bij "EUROTRAC" en met succes kan concurreren met hen.Nu, de binnenlandse interieur zadelmaker niet in tegenstelling tot "Ivekovskogo" of "Magnumovskogo."
Maar is zo'n hoge kwaliteit en comfortabele cabine van onze ingenieurs hebben kunnen maken vanuit het niets geweest?Natuurlijk niet - is gebaseerd op het ontwerp van de Duitse zadelmaker "Mercedes Axor" (niet te verwarren met de "Actros").By the way, het mechanisme van de elektrische cabine kantelen hier.Dit vermindert de tijd om het herstel en de bestuurder behoudt stroom.
Specificaties
Zoals hierin gebruikt turbo dieselmotor 6-cilinder-eenheid van de Duitse productie van "Daimler OM-457LA».Voorheen werd het gebruikt op sommige modellen "Axor", nu het wordt gesleept en "Kamaz 5490".Kenmerken van de Duitse motor zeer goed.Het werkvolume van de motor 12 liter, het totale vermogen - 428 pk.Het niveau van CO in de sfeer van dit apparaat volledig voldoet aan de milieunormen "Euro 5".
Resource motor
termen van middelen de Duitse motor, schatte zijn run aan de revisie van de orde van 500-800.000 kilometer.Maar te oordelen naar de reviews van de bestuurders, die op de "Axor" ging, de motor is een "miljonair", dat wil zeggen, zonder reparatie kan kosten 1 of zelfs 1,5 miljoen kilometer.Het belangrijkste ding - om alleen hoogwaardige olie te gebruiken.Voor overbelasting, wordt de motor eenvoudig "gesleept" 40 tons "bergaf" ook zonder rook.Gangreserve hem tot het maximum.
Dienst
Maar, net als alle andere "Duits", "daymlerovsky" motor is erg kieskeurig over de kwaliteit van de brandstof.Hoe het zal werken op onze Local is niet bekend.Zelfs de nieuwe DAF XF 106 trekkers, worden onze vervoerders proberen om het minimaliseren van de CIS om te werken als gevolg van de slechte kwaliteit van de lokale brandstof.Maar wassen nozzles en repareren van de pomp - het is erg duur.Over
transmissie
als checkpoint "KAMAZ" besloten om de import doos ZF16 gebruiken met intarder.Het zal op alle fundamentele wijzigingen trucks "Kamaz 5490" worden geïnstalleerd.De test toonde aan dat de nieuwe versnelling staat gemakkelijk verspreiden de auto 110 kilometer per uur.Ook is een aantal wijzigingen van de "KAMAZ" zal worden uitgerust met automatische transmissie 12.
«KamAZ 5490" - proefrit
eerste presentatie van de trekker vond plaats op de Nationale Show Commercial Vehicles "Commercial Vehicles 'in 2013.Ondanks het feit dat bijna de helft van de nieuwe "KAMAZ" is ontleend aan de "Axor" indrukken chauffeurs waren gemengd.Wat verraste de meeste van allemaal, want het is niet functioneel helft van de knoppen op het instrumentenpaneel.In reactie daarop heeft de fabrikant zei dat ze nog niet zijn aangesloten.Nou, laten we hopen dat er in 2015 "KAMAZ" zal dit gebrek te verhelpen.Zoals voor de proefrit, een volle betekenis van de exposanten van hem niet ontvangen.Oordeel zelf: Hoe kan ik testen het gedrag van de auto op het spoor met de lading en ten minste zijn hardhandig optreden op een sectie van 20 meter van de weg?Daarom, om volledig openbaar alle van de mogelijkheden van een nieuwe tractor is mislukt.Wat hij eigenlijk "Kamaz 5490" proefrit natuurlijk nauwelijks te vertellen.True zijn "gezicht" zal worden onthuld alleen op de 2-3 jaar van de exploitatie.Alleen in de echte wereld, kun je de betrouwbaarheid van deze truck en de geschiktheid voor de lange termijn te bepalen.De omstandigheid dat het ontwerp van de auto werd meegenomen naar de "Mercedes" echt geloofwaardig kopers.
«KamAZ 5490": de prijs
Tijdens de presentatie, de automaker kondigde de kosten van een nieuwe tractor.2,9 miljoen roebel - dat is hoeveel gaat het kosten "Kamaz 5490".Beoordelingen van ervaren chauffeurs zeggen dat de succesvolle start van de verkoop van de producent prijs die ten minste moeten worden verminderd met 20-30 procent.Anders voelen om een aantal "KamAZ" kopen, als voor dezelfde prijs kunt u een beproefde "IVECO Stralis" of het betalen van de 400-800.000 roebel naar Volvo FH 12 te kopen te kopen, met een nieuwe en bovenkant van de range?Het antwoord is eenduidig.
Hoewel zelfs als truckers voordat een keuze gesteld: om een nieuwe "MAZ" (of hetzelfde "KamAZ"), of 3-jaar-oude "Volvo" te kopen, unieke, kiest hij voor de laatste optie.Daarom, tot het moment dat een binnenlandse fabrikant zou dezelfde kwaliteit machines zoals de Scandinaviërs doen, de reputatie het is en zal twijfelachtig blijven.Maar zodra "Kamaz 5490" zich te vestigen als een betrouwbare truck, niet onderdoen in kwaliteit "Europeanen", de vraag naar het zal aanzienlijk toenemen.
Dus we bedacht wat is "Kamaz 5490" reviews, specificaties en prijs.
