belangrijkste onderdeel van het stedelijk vervoer is de metro.De praktijk van het bestaan en de ontwikkeling van grote steden is overtuigend bewijs dat er een redelijk alternatief voor het gewoon niet kan zijn.
hoe de metro van Moskou te ontwikkelen?
metro van Moskou met succes vervoert passagiers, nu in zijn achtste decennium.de effectiviteit het duidelijkst tot uiting in het begin van deze eeuw, toen sterk toegenomen het aantal auto's heeft geleid tot eindeloze files op alle belangrijke wegen van de hoofdstad.Maar het concept van de ondergrondse werd gevormd terug in de jaren dertig en veertig van de vorige eeuw.Voor zijn tijd, het was bijna perfect.Alleen de tijd heeft aangetoond dat dit niet waar is.Radiale-ring schema van de metro leidde tot een overbelasting van het centrum stroom transitpassagiers, die, teneinde de gewenste zender te bereiken, moest naar het midden, waarbij alle bestaande lijnen.Of volg via een ringleiding met twee wijzigingen.Dit probleem is alleen versterkt de groei van de stad in omtreksrichting.Marginale gebieden steeds afstand, en het aantal personen in deze gestaag toegenomen.En op hetzelfde moment geleidelijk het gaat en begrip voor het feit dat de regeling van de ondergrondse moet worden veranderd.Het concept
Change
Rid centrale deel van de stad van passagiers die reizen doorheen het transport, het was alleen mogelijk de bouw van nieuwe lijnen, die zou worden gecombineerd met elkaar in afgelegen gebieden.En een nieuwe regeling van de metro in Moskou, gaat eerst het ontwerp en de creatie van lijnen die niet door het historische centrum van de stad, en breng punten tussen hen.Ze zijn 'akkoord' lijnen genoemd.Nog meer fundamenteel verandert het totale concept van de ontwikkeling van de ondergrondse infrastructuur een systeem van zogenaamde "light metro" te creëren.Het verwijst naar de open lijn, wandelen langs de spoorlijn recht van overpad in de richting van de grootste steden in de regio in de buurt van Moskou.Voor hun inwoners, van wie velen werkten in Moskou, is het meer dan urgent.
Aan de rand van Moskou
kan radicaal veranderen de bestaande regeling van de metro na de voltooiing van de vier lijnen van chordadieren.Ze komen in het gebied van Moskou, waardoor ze momenteel meest nodig.Deze regels zullen een enkele lus te vormen.Het moet met elkaar te verbinden alle voorsteden van Moskou.Organisatie van het verkeer op de weg het om een principe.Het is nog onbekend - of één van de routes van de ring.Maar als de beslissing wordt genomen, zal de metro van Moskou werkelijk functioneren twee ringleiding.Het eerste akkoord lijn is al in aanbouw.Aan het eind van 2015 is gepland ingebruikname van het eerste deel.
Moscow Metro: Ontwikkeling voor de periode tot 2020. Het
de komende vijf jaar onderworpen aan goedgekeurde plannen voor de aanleg van ondergrondse infrastructuur.En het is nu gebouwd op meerdere fronten.Rijden met de ontwikkeling van de ondergrondse tot 2020 suggereert de opkomst van nieuwe stations in het historische centrum van de stad, en de uitbreidingen van de bestaande radiale richtingen.De twee momenteel in de metrolijn, de Solntsevo en Kalinin, moeten worden verenigd.In het historische centrum van Moskou in 2019 zal worden gehouden startpunt station Kalinin lijn.Op het zal het station "Volkhonka" zijn, "Plyushchikha", "Kutuzovsky Prospekt" en "business center".Zes nieuwe stations zal worden geopend in het Dmitrov straal, de bouw is bijna voltooid.De oudste in Moskou Sokolnicheskaya lijn zal worden uitgebreid tot het station "Salaryevo."Op de constructie plannen voor een verdere periode, terwijl het onmogelijk is om precies te zeggen, ze nog steeds in ontwikkeling.
