Rusland heeft een krachtige transport complex - Sverdlovsk Railway.Deze snelweg loopt door het grondgebied van West-Siberië en de Oeral.Spoorwegen in de regio Sverdlovsk in de top drie van de Spoorwegen.Vervolgens leren we over de geschiedenis van de bouw van de snelweg.Het papier zal ook de bestaande uniek museum in Yekaterinburg Sverdlovsk spoor te beschrijven.
Algemene
Sverdlovsk Branch Railroad biedt ononderbroken doorgang van treinen uit de noord-westelijke en centrale regio's van ons land in Kazachstan, Siberië en het Verre Oosten.Deze snelweg is gebouwd op een speciale manier.Dus, is het begrensd door de Zuid-Oeral, Gorky en West-Siberische spoorlijn.Dit transport biedt meer dan 9,5% van het laden en lossen van hoge marges goederen.Namelijk het vervoer van olie, ferro- en non-ferrometalen, steenkool, bouwmaterialen en hout.Het beheer van de Sverdlovsk spoorlijn wordt alles in het werk om de veiligheid, het comfort en de veiligheid van het vervoer te waarborgen.Het hoofd is A. Yu Mironov, eerste plaatsvervangend hoofd - V. Iskorostensky.Sverdlovsk Railway Chief Engineer - IO Naboichenko.Sverdlovsk Spoorwegen biedt vervoer van goederen meer dan 12.000 industriële bedrijven.Bovendien dient ongeveer duizend opritten.In de regionale hout Sverdlovsk, kolen en mijnbouw ontwikkeling bedrijf toegang tot het netwerk lijnen en kleine takken.
Geschiedenis
eerste project, waaronder werd gebouwd Sverdlovsk Railway, werd genomineerd ondernemer Ivan Lyubimov.Deze belangrijke gebeurtenis vond plaats in 1868.Op zijn suggestie regeling Sverdlovsk spoorlijn van Perm tak verondersteld Tobol, oversteken steden zoals Yekaterinburg, Kungur en Shadrinsk.Na een korte tijd de regering besloten om een overzicht van het werk op de grond te maken.Toen begon de bouw van de hoofdweg.Zodanig verantwoordelijk actie werd gevraagd "de Vereniging van de mijnbouw spoorlijn."Grote werk aan de vervreemding van de grond, de ontbossing en de sloop begon in 1870.Op hetzelfde moment bezig met de bouw van bruggen, tijdelijke wegen en de bouw van de telegraaf.
Na acht jaar van de bouwwerkzaamheden opende de eerste vestiging lengte van 669 kilometer.Het uitgangspunt was de manier van Perm, en de eindbestemming geserveerd Yekaterinburg.Tegen het einde van 1885 kreeg hij de opdracht een spoorlijn van Yekaterinburg naar Tjoemen.Het was pas in het begin van 1888 op deze manier werd gecombineerd met metallurgische dure één spoor, waarvan Ural Railway werd genoemd.1896 markeerde de voltooiing van de bouw tak van Jekaterinenburg naar Tsjeljabinsk.Met de oprichting van deze lijn van Sverdlovsk Railway werd samengevoegd met de trans-Siberische richting.Vanwege het feit dat de capaciteit van de mijnstreek was zeer klein, in 1906 besloten een nieuwe lijn door de Oeral bouwen.En na drie jaren van deze w / e de baan ging eerste treinen.In de komende jaren aan de Perm theologische lijnen werden toegevoegd, en de West-Oeral Spoorwegen Omsk.Sinds de jaren '30 van de vorige eeuw, werden zij onderworpen aan verschillende reorganisaties.Maar op het einde, Sverdlovsk en Perm takken werden samengevoegd.Dit evenement vond plaats in 1953.
Sverdlovsk Railway Museum
In 2003, op het grondgebied van het station was een galerij van geschiedenis, wetenschap en technologie SvZHD.Om op te merken, de oude "haven" voor treinen werd gebouwd door de architect P. Schreiber.Momenteel is het gebouw is een monument van de geschiedenis en de cultuur van de negentiende eeuw.
Parade blootstelling
voorzijde van de ingang van het gebouw is een open ruimte, die is gelegen op het grondgebied van een aantal sculpturen.Deze werken belichamen de architectonische beroep spoorlijn verschillende tijdperken.Bijvoorbeeld, hier kunt u een standbeeld van de stationschef, die raakte de bel informeert reizigers over het vertrek van de trein te vinden.Ook tegenover het gebouw pronkt een groep "reizigers".De auteur van deze sculptuur toont de realiteit waarmee de passagiers op het station.Daarnaast is het plein voor het museum exposities zijn gevestigd visuele spoorwegindustrie.Hier kunt u de seinpaal spoorwegarbeiders trolley ontworpen om dwarsliggers, poort, uitgerust met een alarmsysteem en zo verder te vervoeren zien.
Exhibits
Inner tentoonstellingszalen zijn onderwerpen van zowel technisch als historisch.Wanneer u de eerste categorie te maken hebben besloten om het principe van het spel te gebruiken.Een dergelijke benadering is te wijten aan het feit dat niet alle bezoekers realiseren spoorwegtermen.In het licht van deze herschapen Yekaterinburg perron van de negentiende eeuw.Veelzeggend is de samenstelling bleek een zeer realistische en vergelijkbaar met het origineel.Om een dergelijk effect te bereiken was mogelijk dankzij bestaande foto's van het platform.Op het perron, de auteurs plaatste de blootstelling van de passagiers, bankjes, stationaire bel en zelfs bagage.Het historische deel van het museum wordt vertegenwoordigd door de eerste Russische locomotief die de vader en zoon Cherepanov werkte.Echter, deze blootstelling niet beperkt tot "oude" vertoont.Bezoekers kunnen kennis maken met de verworvenheden van de moderne spoorweg.Te dien einde, hier is een gedetailleerde informatie over de bouw van de eerste snelwegen, vertelde het verhaal van de vorming en operationalisering van Perm en de Oeral metallurgische lijnen en ga zo maar door.Het is vermeldenswaard dat het personeel museum in het creëren van tentoonstellingen getracht de historische en technische gegevens in chronologische volgorde weer te geven.
meer informatie
in Ekaterinburg museum van de geschiedenis, wetenschap en technologie op grote schaal beschikbare modellen en modellen van voertuigen.Daarnaast zijn er verzamelingen van visuele vertoont.Zo kunnen bezoekers zich vertrouwd maken met de werkplek locomotief bestuurder L11.Daarnaast, al degenen die wensen om de mechanismen, gereedschappen en diverse apparaten die worden gebruikt in de spoorwegsector te verkennen.
Conclusie
Hallmark SvZHD Road Museum wordt beschouwd als Ekaterinburg.Veelzeggend is, op voorwaarde dat het vertoont van belang niet alleen voor de volwassen bevolking zal zijn, maar ook de jongste bezoekers.Galerij heeft twee functies tegelijk.Aan de ene kant kan zelfs de onwetenden in trein wetenschap bezoeker gemakkelijk het technische gedeelte van de composities waarnemen.Anderzijds, alle items galerij helpen een persoon uit te breiden zijn horizon, en in sommige gevallen zelfs bepalen de keuze van beroep.
