Auto Russische troepen (officiële afkorting AB Russische strijdkrachten) is een vereniging in de strijdkrachten.Ze zijn bedoeld voor het vervoer van personeel en het transport van voedsel, brandstof, munitie en andere materiële middelen die nodig zijn voor het gedrag van de vijandelijkheden.Bovendien is de weg gebruikt door troepen om de zieken en gewonden, en technologie te evacueren.Ze voeren ook andere eenheden die niet beschikken over eigen vervoer.
weg bestaat uit troepen Russische formaties, eenheden, instellingen en management.Zij kunnen deel uitmaken van gecombineerde armen eenheden en structuren van de natuur, van de strijdkrachten, de strijdkrachten of zijn afzonderlijke eenheden en auto.
geschiedenis van de motor krachten: de tsaristische Rusland
eerste weg team Russische keizerlijke leger verscheen in 1906.Ze waren een deel van de technische troepen.Ze waren het prototype van de moderne avtobata.Vier jaar later, 29 mei 1910, in St. Petersburg werd opgericht de eerste educatieve avtorota.Vandaag deze datum wordt gevierd als de Dag van auto-troepen.Enkele maanden later, een auto gecreëerd kantoor van de afdeling militaire communicatie van de Main directie van de Generale Staf.De eerste reguliere avtoroty verscheen voor het voorjaar van 1911, toen de eerste bijeenkomst werd georganiseerd door de vrachtwagen, die werd gepland om vast te stellen.Het volgende jaar, auto's getest.
Wereldoorlog
Voor de oorlog, in 1914, het Russische leger heeft vijf avtorot, die bestond gewapend met 418 vrachtwagens en 259 auto's.Ondanks hun kleine aantallen, en de afschuwelijke wegvoertuigen speelde een grote rol in deze oorlog.Daardoor weg troepen konden hun waarde te bewijzen.Ze werden gebruikt voor de levering van militaire vracht, gewonden en mobiele machine-gun en artillerie punten.Tegelijkertijd, voertuigen begonnen armor dragen.Zo waren er de eerste gepantserde auto's.In het Russische leger waren er 400 eenheden werden geconsolideerd in 50 broneotryadov die met succes gevochten op de slagvelden.Aan het begin van de Oktoberrevolutie in het leger, waren er ongeveer tienduizend van motorvoertuigen, die goed waren voor 22 avtoroty.
Sovjettijdperk burgeroorlog
auto op grote schaal gebruikt tijdens de Burgeroorlog.Dus, in augustus 1918 de Raad van Volkscommissarissen heeft een speciale resolutie, waarin de helft van de voertuigen van het land werden overgedragen aan de militaire autoriteiten.Tegen het einde van het Rode Leger genummerde vierduizend auto's, en in 1920 - zeven en een half duizend.Sommigen van hen waren weg teams, terwijl anderen werden overgedragen aan het leger.De vloot het updaten was te wijten aan trofeeën.Het belangrijkste doel van deze arm werd het vervoer van goederen over lange afstanden en voor de snelle overdracht van personeel.Daarnaast, vaak in voertuigen gemonteerde wapens - geweren en machinegeweren.Daarnaast is de auto gebruikt als sanitair, het hoofdkantoor en een radio.
Rode Leger: vóór de Tweede Wereldoorlog
Na het einde van de vijandelijkheden in het Rode Leger begint updaten versleten voertuigen.De eerste binnenlandse auto die het leger ingevoerd - een vrachtwagen AMO F-15.Op hetzelfde moment beginnen te bataljons van motorisch leren (bestaande uit vijf bedrijven) vormen voor elke militaire district.In 1933 creëerde hij de eerste mechanische lichaam, dat 's werelds eerste mobiele verbinding, alle wapens en uitrusting die mechanische tractie had geworden.Volgens de staat waarin het was voor meer dan tweehonderd auto's.En door 1936, als onderdeel van het Rode Leger was gevormd vier van dergelijke woningen.
Industriële Revolutie
snel in de jonge Sovjet-staat gehouden industrialisatie, onder andere, gereconstrueerd oud en gebouwd nieuwe autofabrieken.Na het updaten van de technische basis van de AMO en haar hernoemen Plant.Stalin om het drie-tons vrachtwagens ZIS-5 te maken.Op hetzelfde moment de nieuwe fabriek start productie Gorky polutorok legendarische GAZ-AA.Hierdoor zijn weg troepen uitgerust met moderne apparatuur, naast het verbeteren van het beheer van de dienst.Aanvankelijk werden zij ondergeschikt aan de Chief Military Engineering Management, 1924 GVIU omgezet in een militair technisch beheer van het aanbod van het Rode Leger en in 1929 creëerde het Bureau van de motorisering en mechanisatie in de Volkscommissariaat van Defensie.In 1935 is er nog een reorganisatie UMM Armor management, en in 1939 - het Main Tank-Automotive Management.
Grote Patriottische Oorlog
nieuwe fase van de ontwikkeling van auto-troepen begonnen de Grote Patriottische Oorlog.De snelle verandering van de operationele situatie, de toenemende dynamiek van oorlogvoering maakte het noodzakelijk om zo snel mogelijk over te dragen een grote hoeveelheid materieel en personeel van het leger.Dit alles vereist toename van het aantal auto troepen en een perfecte organisatievorm.Als gevolg hiervan, in juli 1941, gemaakt Road Administration, die ondergeschikt is aan de achterzijde van het Rode Leger.Deze afdelingen zijn in de kantoren van alle fronten.Het aantal voertuigen in het Rode Leger in deze periode bedroeg 272.600 eenheden.Hun stichting gemaakte auto GAZ-61 en de GAZ-M1, evenals vrachtwagens en speciale voertuigen op basis van GAZ-AA GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 en ZIS-5.In de eerste maanden van de oorlog auto troepen leed katastrofisch schade in mankracht en materieel in.Sommige van deze verliezen werden gecompenseerd door de inzet van technologische sectoren van de economie, en deels - te wijten aan de productie van nieuwe, maar als gevolg van de bezetting van de industriële gebieden van de totale productie van het land laag was.Bovendien, de verwerving van eenheden plaats en daardoor de toevoer van materiaal vanuit het buitenland.Daarnaast is de trofee op grote schaal gebruikt voor motorvoertuigen (in de periode 1942-1943 ging naar het Rode Leger als buit 123.000 auto's).Dit alles is toegestaan om een aanzienlijke verhoging van de mogelijkheid van militaire operaties.Onmiddellijk na het einde van de militaire operaties in het leger waren er meer dan 664 miljoen voertuigen, waarvan 33 procent was lenen-lease machines, en 10 procent - de trofee.Tijdens de Tweede Wereldoorlog, tienduizenden strijders avtobata werden uitgereikt, staat bekroningen, en velen - de titel van Held van de Sovjet-Unie.
naoorlogse tijd
Na de Tweede Wereldoorlog werd het eiland een vraag van het uitrusten van het leger van de all-wheel drive voertuigen, met inbegrip van special purpose entities.In dit verband, het einde van de jaren veertig, Sovjet-industrie begon de productie van legervoertuigen die wielen platform 6x6 ZIS-151 had.In 1953, de productielijnen van de fabriek Likhachev eerst gaan ZIL-157 en ZIL-164, en de Gorky fabriek begint met de productie van de GAZ-53.In de jaren zestig - jaren zeventig van de twintigste eeuw, het werk aan het uitrusten van het leger met nieuwe types van automotive engineering.Dus, kom op wapens UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131.In 1975, de Sovjet-leger creëerde een auto service, die in de volksmond vrijwel onmiddellijk werd gesynchroniseerd "avtobat."In hetzelfde jaar kreeg de troepen van de eerste vertegenwoordigers van de Kama Automobile Plant - KAMAZ-5310.
Afghaanse oorlog
Aan het begin van het militaire conflict transporteren materieel om troepen gemaakt veertigste leger auto dertien bataljons.Zo, de bezorgdienst was een colonne, die flatbed trucks inbegrepen (tot vijftig eenheden) en zorgen voor auto's (tot tien eenheden).Daarnaast, ze bestaan en een koelkast.De motie werd alleen overdag uitgevoerd.Guard kolommen gedragen infanterie gevechtsvoertuigen, gepantserde personeel vervoerders en ZSU.Tijdens de militaire operaties in Afghanistan werden vervoerd avtobatom verscheidenheid van goederen, het totale gewicht van die bedroeg meer dan tien miljoen ton.In 1987 is er nog een reorganisatie, en auto-troepen te verplaatsen in het kader van de Centrale Automobile en Road van het Ministerie van Defensie (TSADU).Ze hebben wel een vertakte structuur.Nu de militaire eenheden van de verschillende soorten troepen kregen hun deel van het vervoer van personeel en militaire lading te waarborgen.De meest krachtige middel van uitoefening van vrachtvervoer in operationele en strategische schaal speciaal staal weg bemanningen, die in de frontlinie, het leger en het centrale commando.
New Era in 2000, in opdracht van de minister van Defensie van de Russische Federatie vestigde de Dag van de militaire automobilist.Deze vakantie wordt gevierd avtobatov troepen in het hele land.In St. Petersburg, Moskou en andere Russische steden te nemen 29 mei weg groet troepen.Op deze dag, militairen automobilisten horen woorden van dankbaarheid van hun dierbaren en commando.Daarnaast is de Dag van de militaire automobilist besloten om de reserve officieren en veteranen die hebben gediend in de Russische Federatie avtobate feliciteren.In 2010, de strijd arm van honderd jaar.Gelegenheid getimed tentoonstelling in Bronnitsy (regio Moskou).Zij heeft de auto's die momenteel in dienst bij moderne stukken avtobata.
Is het gemakkelijk te onderhouden in avtobate?
Tegenwoordig hebben veel rekruten hebben de neiging om in de dienst, en de meeste van hen een of andere manier vinden het makkelijk in vergelijking met andere militaire eenheden.Echter, naar het moederland in avtobate geen betere veel moeilijker dan andere troepen terug te betalen, en soms.Frequente overgangen militair transport kolommen marcheren niet iedereen kan weerstaan, bovendien moet rekening worden gehouden dat de belangrijkste richting van de strijdkrachten, die op dit deel van de auto is bevestigd.Bijvoorbeeld, als onderdeel van avtobat techniek troepen deelneemt permanent ponton kruisingen, en dit is een zeer moeilijke taak.
opleiding van officieren voor de automotive troepen uitgevoerd militaire techniek scholen en academies, als gevolg van een speciale school van auto-troepen simpelweg niet bestaan.Daarnaast zijn er zes civiele universiteiten Russische militaire afdelingen die gespecialiseerd zijn in dit gebied.
logo motorische krachten van Rusland en andere parafernalia
vorm in dit soort troepen - gecombineerd armen.Stickers zijn Patches en tabbladen en een embleem van de motor krachten.Foto in dit artikel toont dit attribuut.Vlag motor krachten is een zwarte banner gegraveerd met het chevron-embleem, omlijst door lint St. George's, en het motto: "Automotive troepen zijn altijd bereid om te gooien."
