In 2014 ode in werking treden van een nieuwe methode voor de beoordeling van de schade na een ongeval.Het ontwerp en het concept van de voorlopige regeling van geschillen waren door het ministerie van Vervoer opgesteld in 2003, maar 11 jaar zijn niet betrokken geweest.Verzekeraars al die tijd de schade op verschillende manieren berekend.Maar wanneer het plenum van het Hooggerechtshof uitgebreid tot verzekeringsrecht "On bescherming van de rechten van consumenten, besloten om het document te herinneren.
Achtergrond
Gemiddeld betaling onder het beleid van de verzekering, volgens de Russische Unie van Verzekeraars (RSA), is 36 THS Rub, en via de rechter -... 50 THS Rub.(uitgezonderd boetes).Volgens de statistieken, elke zesde claim is voldaan.Verzekeraars hebben verliezen geleden.Ja, en het slachtoffer lang te prutsen met papieren.Wacht tot de eerste 30 dagen van de beslissing.Vervolgens nog eens 20 naar hem uit te dagen, en daarna naar de rechter.Daarom is de SAR herinnerd dat werd ontwikkeld door een enkele wijze van berekening van de schade voor de verzekering, en besloot om het te gebruiken.Het moet oplopen tot 80% van geschillen en om de kloof tussen de schattingen van deskundigen beperken.Als gevolg hiervan zullen chauffeurs krijgen echt geld is niet in de rechtbank, en de verzekeringsmaatschappijen (SC).
Content
uniforme wijze van berekening van de schade voor CTP (2014) omvat de prijs referenties voor verschillende territoriale gebieden.Ze bevatten gegevens over de kosten van 80 miljoen onderdelen voor 67 merken van auto's, de prijzen van de standaard uren en bepaalde vormen van reparatiewerkzaamheden.Deze documenten definiëren de wijze van berekening van de kosten in het geval van een besluit tot restauratie uit te voeren.De basis is de werkelijke kosten van onderdelen, met inbegrip van alle douanerechten en andere markeringen.
Odds
probleem met taxateurs lost ook een gemeenschappelijke methode voor de berekening van de schade voor de verzekering.Het ontwerp bevat de regels van het onderzoek.Als het bedrijf al een overeenkomst met de taxateur heeft ondertekend, zal de cliënt om zijn diensten te gebruiken.De verzekeraar heeft het recht om het beschadigde voertuig (TC) inspecteren.En de eigenaar is verplicht om auto's te bieden voor het onderzoek door de wet.De PSO zijn van mening dat de enige wijze van berekening van de schade voor de verzekering zal zich te ontdoen van gewetenloze avtoyuristov.Is het echt toont de praktijk.
Parts
Eerder gebruikt bij de berekening van de gemiddelde kosten van de schade onderdelen.Verzekeraars kunnen veranderen naar uw wens.Ontevreden autobezitters daagde de beslissing in de rechtbank.Pas in 2013 werd ingediend 600.000 claims.Terwijl in de Amerikaanse rechtbanken niet omgaan met zaken als het bedrijf gebruikt op de plaat van de kosten van onderdelen voor auto's, dat vermindert alle verschillen tot niets.Voor deze doeleinden ontwikkelde een uniforme methode voor de berekening van de schade voor de verzekering.
Op 1 september, de toezichthouder verhoogde de omvang van de betalingen voor de gewone en evroprotokol tot 400 duizend. Wrijf.Hoeveelheden kunnen genoeg zijn om de schade te dekken.Dat is nu pas zal worden berekend volgens de nieuwe normen.Referentie is op de koers aan het begin van 2014.Vernieuwen prijzen PCA belooft elk jaar.Vraag: Wat doen de slachtoffers in deze tijd?Om de verliezen op zijn eigen kosten te compenseren?Een ander probleem: sommige soorten schade kan worden gezien alleen op een speciale stand.En hij is niet in alle diensten, niet aan de taxateur noemen.Als gevolg daarvan, de voor de procedure toegewezen geld zal niet, en het bedrag van de vergoeding kan niet genoeg zijn om de complexe reparatie.
individuele berekening
Als de automobilist zou een exclusieve voorwerp, die niet in de gids zal worden vertegenwoordigd, dan verzekeraars zullen de kosten van ouderwetse dwz handmatig berekenen.Om dit te bereiken zal de expert de statistieken over de prijs van het apparaat te verzamelen en brengt de gemiddelde prijs.
Afschrijvingen De afschrijvingen bleven
auto hangt nu af van de leeftijd van het voertuig.Deze kwestie heeft veel controverse veroorzaakt.Verschillende opties zijn voorgesteld, totdat de gegevens op te vragen bij de dealer over de datum van de vervaardiging van een specifieke machine.Maar stopte op die leeftijd zal worden berekend op basis van het aantal volledige jaren van de run.Zo zal verzekeraars niet veel tijd te besteden op berekeningen en in strijd met de voorwaarden van het besluit, dat nu is beperkt tot 20 dagen.Voor auto's van de middenklasse verschillen in de berekening van gegevens tussen de referentie en de marktprijzen van 20%, en het "cool" auto's kan het verschil oplopen tot 300%.
uniforme wijze van berekening van de schade voor CTP biedt slijtage is niet voor alle details.Zonder de afschrijvingen zal rem- en stuursystemen, optica, veiligheidsgordels - dat wil zeggen, de elementen, zonder welke de werking van de auto is verboden.Voor alle andere items prijzen zijn afgestemd 50% slijtage.
Een nieuwe factor
Persoonlijke component wordt in rekening gebracht als een onderdeel van meer dan normale leeftijd wordt gedragen.Bijvoorbeeld, als de auto is gerepareerd eerder, of een jaar-oude auto een vleugel te vinden met drie lagen van vullingen.
andere nuances
uniforme methode voor het berekenen van de schade voor de verzekering (oktober 2014) geeft een fout telling van 10%.In theorie zou dit cijfer te compenseren voor de inflatie.In de praktijk kan dit een goede maas om de hoeveelheid berekeningen te verminderen.Als eerder dergelijke problemen werden opgelost door de rechter, nu tegen de beslissing zal veel moeilijker zijn, omdat de berekening van het officiële document wordt gebruikt.Een ander minpuntje - de techniek niet overlapt de oude regeling, wanneer deze volledig ontkend betalingen.
situatie is veranderd met betrekking tot voertuigen onder de garantie.Als voordat de schade van het voertuig zodanig berekend door de dealer prijzen, nu schatting zal worden uitgevoerd volgens het handboek.Dus als je een auto garantie, beter inkoopbeleid Hull.
Wat ontevreden chauffeurs?
Bepaalde veranderingen al een methode voor het berekenen van de schade voor de verzekering gesteld.Oktober 2014 werd gekenmerkt door een verhoging van de tarieven en de beperkingen op het bedrag van de betalingen, zonder welke de betrokkenheid van de nieuwe regeling is niet mogelijk.Maar de resultaten beloofd door de PCA te bereiken, zal het nauwelijks mogelijk zijn.Ontevreden chauffeurs is om een romp te geven, of naar de rechter stappen.En de eerste en de tweede zal extra kosten meebrengen.Daarom vragen rijzen over de haalbaarheid van een nieuwe techniek.
Conclusie
uniforme methode voor het berekenen van de schade voor de verzekering ontwikkeling in 2003 in werking getreden pas in 2014.Het wordt gepresenteerd berekening onderdelen en arbeid op alle mogelijke merken auto's.Een groot deel van het debat voor de prijs.Ze hebben een keer per jaar bijgewerkt.Aangezien devaluatie zou geen problemen.Maar de techniek staat niet voor dure testen had geen betrekking op reeds bestaande tekortkomingen bij de betaling en afwikkeling bevat een foutenmarge van 10%.Hoeveel zal deze tekortkomingen verzekeraars misbruik, zal de praktijk te laten zien.
