geschiedenis van de luchtvaart, schijnbaar klaar.Vandaag onze levens waren helikopters, vliegtuigen en vele andere bizarre voertuigen.Echter, in de harten van de mensen altijd blijven de magie en romantiek die worden geassocieerd met een interessante oefening, als vliegen in een ballon.En vandaag mensen reizen op.Velen zijn nieuwsgierig om te weten hoe het allemaal begon.De geschiedenis van de luchtvaart zal kort in dit artikel worden besproken.
Bartolommeo Lorenzo
Bartolommeo Lorenzo, Braziliaanse, behoort tot de pioniers wier namen de geschiedenis niet vergeten.Echter, hun grote wetenschappelijke vooruitgang door de eeuwen heen is ondervraagd of onbekend bleef.
Bartolommeo Lorenzo - de echte naam van de man die de geschiedenis van de luchtvaart ingevoerd, Lorenzo Guzman, Portugees priester, stichter van het project "Passaroly" tot voor kort gezien als een fantasie.In 1971, na lang zoeken, heb ik de documenten dat de gebeurtenissen van het verre verleden te verklaren gevonden.
ze begonnen in 1708, toen hij verhuisde naar Portugal in Coimbra Guzman ging naar de universiteit en kreeg het idee om een vliegtuig te maken op een vlucht die open staat voor de geschiedenis van de luchtvaart is.Natuurkunde en wiskunde waarin Lorenzo toonde groot vermogen hielp hem in deze.Het begon haar project om te experimenteren.Guzman heeft ontworpen verschillende modellen die het prototype voor de toekomst vaartuig werd.
eerste demonstratie schip Guzman
In 1709, in augustus, ze kregen een model van de koninklijke adel.Succesvol was de enige ballonvaart: een dunne schil met een kleine vuurpot, geschorst eronder, bijna 4 meter boven de grond.Guzman in hetzelfde jaar begon het project "Passaroly."Helaas heeft de details van zijn proces niet overleven.In elk geval Guzman was de eerste, gebaseerd op de studie van de verschijnselen van de natuur, in staat om een levensvatbare weg te klimmen, en ook een poging gedaan om deze in de praktijk.Zo begon de geschiedenis van de ballonvaart.
Joseph Montgolfier
van Jozef, zijn oudere broer, Etienne Montgolfier, die een kleine Franse stad papier fabriek in handen, ontving in 1782 een nota waarin de broer hem vroeg om een beetje meer touw en zijden stof voor te bereiden op een te zienvan de verbazingwekkende dingen in de wereld.De notitie betekende dat Joseph eindelijk iets dat niet alleen broeders wordt gesproken op de vergadering gevonden: de manier waarop je zou kunnen nemen om de lucht.
shell gevuld met rook, draaide deze tool.Jacques Montgolfier als gevolg van een eenvoudige experiment waargenomen die zijn gemaakt van twee stukken stof doek reservoir in de vorm van een doos eenmaal vast was gevuld met rook.Deze ontdekking gefascineerd niet alleen de auteur, maar ook zijn broer.Door samen te werken, de onderzoekers creëerde twee aerostatische machines (zoals zij het noemden hun ballonnen).In een kring van vrienden en familieleden toonde hij een van hen.Het werd gemaakt in de vorm van een bol met een diameter van 3,5 meter.
eerste successen Montgolfier
experiment was een groot succes: ongeveer 10 minuten in de lucht duurde shell, terwijl oplopend tot een hoogte van ongeveer 300 meter, en ongeveer een kilometer in de lucht vliegen.Broers, Geïnspireerd door het succes, besloten om zijn uitvinding aan het publiek te tonen.Ze bouwden een reusachtige ballon met een diameter van meer dan 10 meter.Gestikt doek jas van zijn inspanningen was een touw net en behangen het papier om de dichtheid te verhogen.
In 1783, 5 juni, hield zijn demonstratie op het marktplein in het bijzijn van vele toeschouwers.Gevulde ballon ging in rook op.Alle details van de ervaring getuige van een speciaal protocol, dat werd afgesloten met de handtekeningen van verschillende ambtenaren.Dus het werd voor het eerst officieel gecertificeerd door een uitvinding die de weg voor de luchtvaart geopend.
Professor Charles
in Parijs veroorzaakte een grote interesse in de vlucht van de gebroeders Montgolfier 'in een ballon.Ze werden uitgenodigd om de ervaring in de hoofdstad te herhalen.Tegelijkertijd, Jacques Charles, de Franse natuurkundige, werd veroordeeld tot een demonstratie hij het vliegtuig stichtte houden.Charles beweerde dat de rokerige lucht, ballon gas, zoals het werd genoemd - niet het beste instrument om een hydrostatische lift te creëren.
Jacques was goed op de hoogte van de laatste ontwikkelingen in de chemie en geloofde dat waterstof is veel beter te gebruiken omdat het lichter is dan lucht.Echter, de keuze van het gas om zijn regering te vullen, professor geconfronteerd met een aantal technische problemen.Ten eerste was het nodig te bepalen welke van de omhulling gemakkelijk kunnen houden vluchtig gas lang uitgevoerd.
eerste vlucht charliere
Robey Brothers, mechanica, hielp hem omgaan met deze taak.Ze werden vervaardigd materiaal met de gewenste eigenschappen.Om dit te doen, de broers die een lichte zijde, die was bedekt met een oplossing van rubber in terpentine.In 1783, op 27 augustus in Parijs bij het Champ de Mars vliegtuig klom Charles.Hij vloog in de voorkant van ongeveer 300 duizend. Kijkers en werd al snel onzichtbaar.Wanneer een persoon die daar aanwezige, was gevraagd wat is het punt in dit alles, Benjamin Franklin, de beroemde Amerikaanse staatsman en wetenschapper, ook keek naar de vlucht zei: "En wat is de verschijning van een pasgeboren baby in de wereld?"Deze opmerking bleek profetisch.'Newborn' werd geboren, en hij was voorbestemd om een grote toekomst.
eerste passagiers
Montgolfier Brothers, maar het succes van Charles stopte niet de bedoeling om te laten zien in Parijs eigen uitvinding.Etienne, proberen te maken met de grootste indruk, gebruikte zijn talent grote architect.Ballon gebouwd hen was in sommige opzichten een kunstwerk.Het had een tonvormige schaal, die meer dan 20 meter.Ze werd versierd met kleurrijke ornamenten buiten en monogrammen.
Balloon aangetoond door de Academie van Wetenschappen, heeft de bewondering van zijn vertegenwoordigers veroorzaakt.Het werd in het bijzijn van het koninklijk hof om de demonstratie te herhalen overeengekomen.In de buurt van Parijs, in Versailles, een demonstratie vond plaats in 1783, 19 september.True, waardoor de bewondering van academici ballon tot op de dag niet heeft geleefd: de shell weggespoeld door de regen, waardoor het in verval te komen.Maar de gebroeders Montgolfier niet te stoppen.Werken hard, ze bouwden een nieuwe bal naar de streefdatum.Hij is niet inferieur aan de schoonheid van de vorige.
Om het maximale effect, de broers gespannen naar zijn cel, die een haan, een eend en een schaap geplant.Dit waren de eerste in de geschiedenis van ballonvaarders.De ballon vloog en werkte zijn weg naar de 4 km, 8 minuten veilig staat op de grond.De helden van de dag werd de gebroeders Montgolfier.Ze werden geëerd met verschillende awards, en alle ballonnen, die werd gebruikt voor het maken tillen de rokerige lucht, sinds de dag begonnen met een luchtballon te noemen.
bemande missie naar ballon
Bij elke vlucht Montgolfier broers benaderden hun doelen zij nagestreefd, - menselijke vlucht.Nieuwe ballon, gebouwd door hen was groter.De hoogte 22,7 meter, en de diameter - 15 meter.Ring Gallery bevestigd in het onderste deel.Het werd ontworpen voor twee personen.De oprichting van deze structuur bleef de geschiedenis van de luchtvaart.Natuurkunde, op de resultaten waarop het is gebaseerd, terwijl het ontwerp staan slechts een zeer eenvoudige luchtvoertuigen.Open haard voor het verbranden van stro werd opgehangen in het midden van de galerij.Hij straalde warmte, terwijl een gat in de schaal.Deze warmte verwarmt de lucht, waardoor het mogelijk is een langere vlucht te maken.Hij werd ook enigszins beheersbaar.
in de geschiedenis van de vlucht, kunt u een aantal interessante feiten te vinden.Luchtvaart - bezetting, die in de 18e eeuw bracht grote roem en bekendheid.De makers van het vliegtuig niet willen delen met anderen.Echter, Louis XVI, koning van Frankrijk, verboden om deel in de vlucht particuliere sponsors nemen.Volgens hem, voor het leven van deze risicovolle taak was het noodzakelijk om de twee misdadigers die ter dood werden veroordeeld instrueren.Echter, dit leidde tot protesten Pilatre de Rozier, een van de actieve deelnemers aan de bouw van een hete luchtballon.
Deze man kon niet reine te komen met het feit dat de namen van de daders zullen worden opgenomen in de geschiedenis van de ballonvaart.Hij drong erop aan om deel te nemen aan de missie in persoon.Resolutie werd uiteindelijk verkregen.De reis in een ballon uit een andere "proef".Zij werden de markies d'Arland, ballooning ventilator.En in 1783, 21 november, brak ze uit de buurt van de aarde en maakte zijn eerste vlucht in de geschiedenis.25 minuten in de lucht ballon duurde ongeveer 9 kilometer gevlogen in deze tijd.
bemande vlucht naar charliere
Om te bewijzen dat charliere (ballonnen met schelpen, die werden gevuld met waterstof), de toekomst is aan luchtvaart, Professor Charles besloten om het uitvoeren van de vlucht, die verondersteld werd meer spectaculair dan geregeld door de gebroeders Montgolfier te zijn.Het creëren van een nieuwe ballon, ontwikkelde hij een aantal ontwerp-oplossingen, wordt al eeuwen gebruikt in de toekomst.
charliere gebouwd hen had een rooster dat zich uitstrekte over de bovenste halfrond van de ballon en stroppen, die de gondel gehouden, opgehangen aan het net.De gondel waren mensen.Speciale vent is gemaakt in de schaal om waterstof vrij te geven.De klep bevindt zich in het reservoir, en opgeslagen in een gondel ballast gebruikt om hoogte veranderen.Mits ook het anker om het gemakkelijker te zitten op de grond.
charliere, waarvan de diameter meer dan 9 meter op 1 december 1783 in Tuileries Park nam de start.Het ging de professor Charles en Robert, een van de broers die deelnamen aan de bouw charliere betrokken.Ze vielen in de buurt van het dorp goed, vliegen ongeveer 40 kilometer.Vervolgens bleef Charles de reis alleen.
charliere vloog 5 km, terwijl een ongelooflijke hoogte voor die tijd - 2750 meter.Ongeveer een half uur nadat ze in deze torenhoge boven, heeft de onderzoeker veilig geland, waardoor de voltooiing van de eerste vlucht in de geschiedenis van de luchtvaart in een ballon gevuld met waterstof envelop.
ballonnen vlogen over het Engels Kanaal
leven van Jean Pierre Blanchard, een Franse monteur die de eerste vlucht over het Engels Kanaal in een ballon begaan, is opmerkelijk omdat het is uitgegroeid tot een illustratie van een omslagpunt, die in de late 18e eeuw in de ontwikkeling van de luchtvaart kwam.Blanchard begon met dat idee uitgevoerd fladderende vlucht.
Hij bouwde een machine in 1781, de vleugels van die werden genoemd in de motie kracht van armen en benen.Testen opgehangen aan een touw gegooid op het blok, de uitvinder van dit werd verhoogd op de hoogte van het gebouw met meerdere verdiepingen, met een tegengewicht was ongeveer 10 kg.Tevreden met het aanvankelijke succes, een artikel in zijn gedachten publiceerde hij over de mogelijkheid van fladderende vlucht bij de mens.
Toegewijd aan de eerste reis ballon de lucht, evenals zoeken voor de vlucht controleert Blanchard terug naar het idee van de vleugels, maar gebruikt om de ballon te controleren.Hoewel het eerste experiment eindigde slecht, had de onderzoeker niet afzien van hun pogingen en meer dol op de stijging van de hemelse ruimte.
In 1784, in de herfst, het begon vluchten naar Groot-Brittannië.De onderzoekers hadden het idee over het Engels Kanaal te vliegen in een luchtballon, dus de mogelijkheid van het luchtverkeer tussen Frankrijk en Engeland te bewijzen.In 1785, 7 januari, vervulde deze historische vlucht, die werd bijgewoond door de uitvinder zelf, en Dr Jeffrey, zijn Amerikaanse vriend.
Het tijdperk van de ballonvaart
geschiedenis van de luchtvaart was van korte duur.Vanaf het begin van de eeuw luchtschepen en ballonnen tot deze is voltooid, lijkt het, een beetje meer dan 150 jaar.De eerste vrije ballon steeg in de lucht door de gebroeders Montgolfier in 1783, en in 1937 werd verbrand LZ-129 Gindenburg, luchtschip, gebouwd in Duitsland.Dit gebeurde in de Verenigde Staten, Lakehurst, op de ligplaats mast.Aan boord waren 97 mensen.Van deze 35 zijn gestorven.Deze ramp is zo geschokt wereld publieke opinie dat de grootmachten waren gebogen om de stopzetting van de bouw van grote luchtschepen.Zo eindigde het tijdperk in de luchtvaart, waarbij de laatste 40 jaar is de ontwikkeling van rigide luchtschepen, de zogenaamde zeppelins (een van de belangrijkste makers van hen werd Ferdinand von Zeppelin, een Duitse generaal).
ballon ontworpen door de gebroeders Montgolfier, was onhandelbaar.Alleen in 1852, Henri Giffard, een Franse ontwerper heeft een gecontroleerde ballon.
technici hebben lang geprobeerd het probleem van de stijfheid van het luchtvaartuig te lossen.David Schwartz, de Oostenrijkse ontwerper, kwam op het idee om hun metalen behuizing te maken.In Berlijn in 1897, steeg omhoog ballon Schwartz.Zijn lichaam gemaakt van aluminium.Vanwege motorproblemen een noodlanding heeft gemaakt.
Graf Zeppelin Graf von Zeppelin, kennis te maken met het werk van David, zagen hun vooruitzichten.Hij kwam met het frame van lichtbak spanten die werden geklonken aluminium strips.Openingen in hen worden gestempeld.Uit de ringvormige frames uitgevoerd skeleton.Aansluiten ze Stringers.
camera met waterstof werd geplaatst tussen elk paar frames (in totaal 1217 stuks).Daarom, als ze beschadigd zijn diverse interne tanks volatiliteit bleef de rest.In de zomer van 1990 een sigaar-vormige vosmitonny gigantische zeppelin (bestuurbare ballon met een diameter van 12 meter, lengte - 128) maakte een succesvolle 18-minuten durende vlucht, het draaien van zijn schepper, dan bekend bijna gek stad, in een nationale held.
verloor onlangs de oorlog met de Fransen, het land ingestemd met de algemene idee om te juichen over dit wonder wapen.Zeppelin - luchtschip, die actief hebben gebruikt in de vijandelijkheden.Generaal van de Eerste Wereldoorlog ontwierp ik een paar auto's, een lengte van 148 m. Ze kunnen een snelheid van 80 km / h te bereiken.Luchtschepen zijn ontworpen graaf Zeppelin, ging naar de oorlog.
20e eeuw verder gedemocratiseerd vluchten.Moderne ballonvaren hobby werd een menigte.Solomon Auguste Andre in 1897, in juli, werd de eerste vlucht in de geschiedenis van het Noordpoolgebied in een ballon.In 1997, de honderdste verjaardag van het evenement op de Noordpool atleten ballonvaarders gehouden viering ballonnen.Sindsdien is elk jaar komen hier de meest gedurfde team te klimmen naar de hemel.Festival van de Ballooning - een fascinerend schouwspel om een heleboel mensen die komen bewonderen.
