Moskouse metro vervoert succes passagiers bijna tachtig jaar.Zijn eerste lijn werd terug in 1935 geopend.Het plan om de metro te bouwen in Moskou op het moment niet gewerkt aan zo'n verre vooruitzicht en bouw geleidelijk de ontwikkeling van nieuwe gebieden en de wederopbouw van de historische stad.
transportsysteem van de hoofdstad
Metropolitan is een essentieel onderdeel van de hele transportinfrastructuur van Moskou.De waarde alleen toeneemt met de ontwikkeling van de metropool.Wanneer congestie van het vaste land routes tijdens de piekuren de metro rijdt zonder files en verstoringen.Voor de meeste mensen is het de enige betrouwbare manier om het gewenste punt van de stad zonder uitstel te krijgen.Zonder te werken ondergronds leven in Moskou zal worden verlamd.Er is geen twijfel dat de bestaande regeling van ondergrondse moet worden ontwikkeld en verbeterd.Maar het is noodzakelijk om conclusies te trekken uit en toegelaten tot de eerste misrekeningen en fouten.
belangrijkste tekortkomingen van het bestaande systeem
Tijd meedogenloos onthulde vele onvolkomenheden zodra het concept van de ondergrondse aangenomen.Het plan om de metro in Moskou, vastgebonden aan de Ring lijn te bouwen was progressief en om de naoorlogse periode relevant.Maar deze oplossing werd een absolute belemmering voor de ontwikkeling van moderne omstandigheden.De bestaande regeling metro dwingt vaak passagiers naar de gewenste zender te krijgen door middel van een wijziging van de Circle Line.Maar dit in tegenspraak met de elementaire beginselen van de logistiek.Daarom moet een plan om de metro te bouwen in Moskou voor de nabije en verdere vooruitzichten zijn gebaseerd op principes die de tekortkomingen van het systeem gevormd kan overwinnen.
Future Routebeschrijving
verder van plan om de metro in Moskou te bouwen impliceert een geïntegreerde aanpak van het overwinnen van de huidige problemen.Richtingen voor verdere ontwikkeling zullen meerdere zijn.Ze betekenen de verschijning op de kaart van de nieuwe en de voortzetting van de bestaande lijnen.Steeds metrolijnen zal verder reiken dan de ringweg in de richting van het veld.De schijnbare nieuwigheid is het plan om een light-rail te bouwen.Het vindt plaats op het recht van overpad van de bestaande spoorlijnen en een bericht naar de grote steden in het centrum van Moskou.
derde interchange circuit
momenteel gedefinieerd en genomen om de uitvoering van specifieke taken voor de constructie voor de periode tot 2020.Eén van de grote projecten, die een plan om de metro van Moskou op te bouwen bevat is het creëren van een derde uitwisseling circuit.Dit project omvat de bouw van vier chordate lijn door de perifere gebieden van de hoofdstad.Verkeer naar deze lijnen zal een reis principe.Zodra het circuit gesloten is, een van de routes naar verwachting een ring te maken.Zo is in de metro van Moskou kan een tweede ring lijn ontvangen.Maar het is in de verre toekomst.Momenteel in aanbouw is het eerste akkoord sectie.Het openen van zijn pre-gepland in het vierde kwartaal van 2015.Beginnend station zal worden gehouden tussen de stations "Business Center" en "Bottom Maslivka."Het zal onder meer zes nieuwe stations.
Gemakkelijk metro
in de voorsteden van Moskou zijn een aantal vrij grote steden.Boven alles, dit Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi en Reutov.Ze wonen een heleboel mensen die in de hoofdstad werken.Ze worden elke dag gedwongen om de afstand te overwinnen werkplek en weer terug.Bouw van metrolijnen in de stad zou een zeer grote investeringsfondsen nodig, als je de metro in de gebruikelijke formaat te bouwen.Daarom, om verbindingen te verschaffen die steden, werd versie van de zogenaamde "light metro" aangenomen.In feite is het dichter bij de gebruikelijke trein.Maar zijn auto's omgezet door de normen van de metro en het vertrek interval wordt aanzienlijk verminderd.Treinen Skytrain bewegen langs de bestaande spoorlijnen, of, indien dit niet mogelijk is, op gelegd parallel aan hen.Dus, bijvoorbeeld, de trein aankomen uit Khimki het Leningrad station.Gemakkelijke metro zorgt voor voldoende bescheiden investeringen naar de buitenwijken vervoer communicatie te waarborgen.De nadelen van dit project moet ook het feit dat zijn lijn zal worden geïntegreerd in de bestaande regeling van de metro van Moskou.Op de Leningrad station zullen de passagiers moeten op "Komsomolskaya" te veranderen - ring of radiale.En het zal een tweede keer door het tourniquet.
ontwikkeling van het bestaande netwerk
toevoeging van nieuwe benaderingen, van plan om een metro te bouwen tot 2020 betreft de verdere ontwikkeling en verbetering van de reeds bestaande regeling van de Moskouse metro.Vergeet niet over de uitbreiding van de grenzen van Moskou in zuidwestelijke richting.In het voormalige grondgebied van de regio, die in juli 2012 werd een deel van de stad Moskou, zal worden gebouwd drie metrolijnen.Dit vooral over de voortzetting van Sokolniki en Kalinin-Solntsevo lijnen.De nieuwe lijn zal parallel worden gehouden om de Skytrain Kaluga snelweg in de richting van Kommunarka.Bovendien zullen de nieuwe metrostations op vele andere bestaande richtingen.Volgens het goedgekeurde plan, tot 2020 in de metro van Moskou zal 160 kilometer nieuwe lijnen en 79 stations.Tegen het einde van 2014 jaar te worden genomen in het startgebied van de Lublin-Dmitrov lijn van "Marina Grove" naar "Seliger".De oudste Sokolnicheskaya lijn zal worden voortgezet vanuit de "Southwest" naar "Salaryevo."Violet metrolijn naar het station "Kotelniki" te bereiken.Daarnaast zal het heropenen in de oude dagen, de onvoltooide station "Spartacus."Voor 2017 is het de bedoeling ingebruikname van het perceel Solntsevo lijn "Victory Park" naar "Ramenky."En in 2019 zal het mogelijk zijn op het Kalinin lijn van het station "Tretjakov" station "Business Center" te passeren.De beide huidige bestaande leidingen zijn verbonden Kalinin-Solntsevskaya.
