de Sovjet-Unie was een grote aandrijflijn.Enorme ruimte doorsneden in alle richtingen door stalen snelwegen op welke dag en nacht, reed auto's met vracht en passagiers.Titanic schaal spoorvervoer systeem begon te ontwikkelen, zelfs onder de tsaren, en kreeg een grote ontwikkeling tijdens de communistische overheersing.Ze erfde de Russische Federatie en andere landen gevormd na 1991.Een van de symbolen van de Sovjet-tijdperk passagier wagon was de gereserveerde stoel, een unieke uitvinding van vervoer economen verdwenen uit de politieke kaart van het uitgestrekte land.
economische achtergrond
passagiersverkeer in de Sovjet-Unie zelf niet betalen.Kosten van vluchten Aeroflot, zee, rivier en treinreizen groter is dan de totale stroom van geld uit de kaartverkoop.Echter, het salaris van de Sovjet-werknemers niet toegestaan om de vrachttarieven te stellen, zelfs op het niveau van zelfvoorziening, zouden ze hebben bleek onhaalbaar voor de meeste burgers zijn.Daarom is zo'n belangrijke sector van de economie als een passagier, werd gesubsidieerd door de staat.En als de economie als geheel, ook, het is niet erg efficiënt, om iets dat niet eenvoudig was te doen.
Dus er was deze auto.Gereserveerde plaats werd de optimale oplossing van dit probleem, zoals een verhoging van de capaciteit van een conventioneel rollend materieel, de mogelijkheid om meer passagiers zetten met behoud van het vermogen om te slapen, eten en vier andere behoeften in een lange reis.We zijn geen Polen en België, waar u de hele weg gezeten kan rijden.
klassen van auto's in een klassenloze maatschappij
Ondanks de aangegeven universele gelijkheid, de spoorlijn is nog wat ruimte over voor de bundel van de Sovjet-mensen in de mate van materiële welvaart.De top van het comfort - SV met enkele, dubbele en driedubbele coupe meer gemak.Ze reisden de leiders en andere belangrijke mensen die moe zijn van de weg niet kan worden gehad.Ze dachten van "thuis"!De coupe reed gewone burgers, het salaris dat hen in staat stelt om de tickets te kopen, of gedetacheerd gerenommeerde bedrijven.In negen compartimenten gescheiden van de roldeuren van de gang, die zich vrij vier, kon hij zijn benen te strekken, en als je geluk hebt met de buren (Smyrna, geheelonthouders en snurken), terwijl op de weg kan worden beschouwd als succesvol uitgevoerd.De volgende les was een auto - economy class, de meest populaire en folk.En in de onderkant van de ranglijst comfort - een gemeenschappelijke bijna hetzelfde, alleen erger.
Driving auto gereserveerd zetel
Dus, in elke afdeling, reclassering afgeschermd van elkaar, en hun negen gaan zes.Het is gemakkelijk om te berekenen dat de totale capaciteit van 54 passagiers met bagage die ligt naast de ruimte onder het onderste stoelen, optionele derde plank.Natuurlijk is dit van invloed op de afdichting ruimte gewijd aan slapen.Ongeveer 1 meter 70 centimeter - dat is de lengte waarop de reiziger kan verwachten wanneer het beslissen welke weg te trekken in zijn benen.Anders zullen ze vast te zitten in het gangpad, waardoor overlast voor diegenen die het nodig om naar het toilet of het tijd is om te gaan.
kant zetels in het rijtuig gereserveerde zitplaatsen zijn de meest ongemakkelijk, maar in het algemeen, is er een groot verschil.Ervaren passagiers wordt gevraagd om een lagere planken, maar er zijn voordelen en de bovenste, stiller daar.Nou, als het toilet is niet dicht, en de deur rammelt en geuren ...
Romantiek zwerven
En toch, ondanks de overlast en de eenheid van de interne akoestische ruimte gereserveerd zetel wagen is erg populair.De belangrijkste reden is natuurlijk, economisch.Maar als de omstandigheden waren echt ondraaglijk, zou de passagiers vinden, natuurlijk, een beetje geld te betalen voor het comfort en gaan in het compartiment.In feite, in die tijd, een lange autorit is niet zo merkbaar, mensen de kans om te socialiseren en zelfs helpen elkaar (bijvoorbeeld om de beste plaats een oudere persoon of een dame opleveren).Op het einde, brachten we collectivisten.
gids Spoorwegen kondigde de dreigende intrekking van alle tweede klas rijtuigen.Misschien zullen zij ons missen ...
