Nikolai Gastello, een prestatie die wordt beschreven in dit artikel, werd geboren in 1907 in Moskou en stierf in 1941.Deze beoordeling zal proberen om een korte beschrijving van de belangrijkste momenten van het leven van de Sovjet-Hero.
Wie waren de ouders van de beroemde vlieger?
was een Sovjet militaire piloot, een partij van drie veldslagen, de commandant van de tweede squadron.Hij stierf op een militaire vlucht.Gastello - Held van de Sovjet-Unie.Deze titel werd toegekend aan Nicholas Frantsevich postuum.
Wie waren de ouders Gastello, een echte held?Pater Nicholas Pavlovich genaamd Franz Gastello.Hij was een Russisch Duits.Geboren in het dorp van Pluzine.Toen begon in 1900, kwam ik om werk te zoeken in Moskou, waar hij begon te werken bij de Kazan spoorweg in gieterijen.De naam van zijn moeder was Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov.Ze was van Russische afkomst, werkte als naaister.
Dus waarom Nikolai Gastello heldendom begaan?Misschien is het antwoord in zijn biografie?Kortom overwegen carrière Nicholas.
Jeugd Gastello
Van 1914-1918 Nikolay studeerde aan de derde mannen Sokolniki stad de school vernoemd naar Alexander Poesjkin.Een vreselijke hongersnood in 1918 dwong de ouders tijd om hem te nemen van Moskou, dus samen met een groep schoolkinderen, de Moskovieten, werd hij naar Bashkiria.
In 1919, Nicholas ging terug naar Moskou, waar hij ging weer naar school.Nikolai begon te werken in 1923, werd een leerling timmerman.Later, in 1924, verhuisde het gezin naar de stad Gastello Moore, waar de jonge Nicolaas werd een monteur in een fabriek voor locomotieven voor hen.Dzerzhinsky, waar hij werkte als zijn vader.Parallel met het werk dat hij afgestudeerd aan de middelbare school (in de tijd van vandaag is er een school op nummer 33).In 1928 werd hij lid van de Communistische Partij.In 1930, familieleden Gastello weer terug naar Moskou, Nikolai begon te werken in de eerste staat Machine-Building Plant vernoemd.1 mei.Nicholas woonde in het dorp Khlebnikovo 1930-1932.
dienst in het Rode Leger
In 1932, mei, volgens een speciale set van Nicolaas werd opgesteld in het Rode Leger.En omdat deze werd gestuurd om te studeren aan de Air Force Pilot School in de stad Lugansk.De training vond plaats van mei 1932 tot december 1933.
Hij diende in de tweeëntachtigste Heavy Bomber Squadron eenentwintigste Heavy Bomber Aviation Brigade, de basis van die in de stad Rostov-on-Don, in 1938.Daar begon hij een pilot aan derde aan de rechterkant vliegen op zware bommenwerpers.En in 1934 (november) Nikolay reeds in het bezit beheerd vliegtuigen.Kon hij denkt dat in de toekomst de prestatie - een prestatie piloot Gastello - zal voor altijd in de geschiedenis van Rusland blijven?
eerste slag Gastello
Als gevolg van de herstructurering, in 1938, Nicholas was de eerste Heavy Bomber Regiment.In 1939, mei, werd hij commandant, en ongeveer een jaar later - de plaatsvervangend commandant van het squadron.Hij nam deel aan de gevechten bij Khalkhin Gol, met 150 snelste Bomber Aviation Regiment, dat werd ondergeschikt aan de eerste squadron van TBAP.Er was ook een deelnemer in de Sovjet-Finse strijd en nam deel aan de procedure voor toetreding Bessarabië en Noord-Boekovina naar de Sovjet-Unie van juni tot juli 1940.Dichter bij de winter van dat jaar, het vliegtuig van de verhuizing naar Groot-Lukas, aan de westelijke grenzen, en vervolgens in Aviagorodok buurt van Smolensk.En in 1940, Nicholas werd bekroond met de rang van kapitein.In 1941, in het voorjaar, Nicholas nam de juiste training en kreeg ter beschikking van de DB-3F vliegtuigen.Hij was de commandant van het vierde eskader van 207 lange-afstands luchtvaart regiment.
feat Gastello gemaakt na de verhoging, zoals nu al de commandant van de tweede squadron van hetzelfde deel.
Crash
in 1941, en 26 juni, onder leiding van kapitein Nicholas Frantsevich samengesteld door luitenant G. Skorobogatov, AA Burdenyuk en met Sergeant AA Kalinin vliegtuigen OB3F vertrek werd gedaan om een bomaanslag op een Duitse gemechaniseerde lijn van het pad Molodechno -Radoshkovichi produceren.Vertrek gehouden samen met koppeling van 2 bommenwerpers.Luchtafweer brand machine Frantsevich Nicholas werd neergeschoten.
De vijand projectiel veroorzaakte schade aan de brandstoftank.Nicholas draaide zijn brandend vliegtuig in het midden van gemechaniseerde kolom van de vijand.De prestatie Gastello (kort) was een vurige ram te voeren.Alle bemanningsleden werden gedood.
Volgens Vorobiev en Rybas
26 juni 1941 verliet de samenstelling, onder leiding van kapitein Nikolai Gastello.Samen met twee zware bommenwerpers DB-3F.Het tweede vliegtuig beheerde senior luitenant F. Vorobyov, als navigator met hem vloog luitenant Anatoly Rybas.Wat was de naam van 2 bemanningsleden Vorobyov onbekend.Op het moment van de aanval van het Duitse concentratiekamp technieken Gastello het vliegtuig werd neergeschoten.In de woorden van Vorobyov en Rybas, Gastello geproduceerd brandende auto rammen vijandelijke gemechaniseerde kolom technologie.'S nachts, boeren uit het dorp in de buurt van Dekshnyany trok de dode lichamen van de piloten van het vliegtuig, gehuld lijken in parachutes en begroeven ze in de buurt van de crash site bommenwerper.
leren alles
Binnenkort feat Gastello ontvangen brede aandacht in de pers.In 1941, 5 juli, in de avond in de samenvatting van de Sovjet-Information Bureau voor de eerste keer werd vermeld over de handeling van Nicholas.Waarnemers Pavlenko, P. Krylov schreef het artikel zo spoedig mogelijk, "Kapitein Gastello", die werd uitgebracht in de krant met de titel "De Waarheid" ochtend van 10 juli.
Bij dageraad op 6 juli op verschillende locaties pilots voldaan aan de voorzijde luidsprekers.De informatie doorgegeven aan de stem van Moskou radiostation omroeper leek erg vertrouwd - onmiddellijk opgedoken herinneringen van thuis, Moskou.De omroeper las een korte informatie over wat maakt de prestatie Gastello.Veel mensen in verschillende delen van de voorkant van de luidspreker herhaalde de naam van de held - Captain Gastello.
Memories
Zelfs vóór de oorlog, toen Gastello samen met zijn vader werkte in de fabriek in Moskou, over Nicholas vertelde me dat waar hij niet was benoemd, op wat werk niet is verzonden, en overal zette hij een voorbeeld en een model van hard werken, doorzettingsvermogen entoewijding.Hij was een man om de krachten te verzamelen in een belangrijke zaak.
Toen hij een gevechtspiloot, onmiddellijk gerechtvaardigd is.Hij was niet een beroemdheid, maar onmiddellijk liep naar de populariteit.De prestatie Gastello zoals later herinnerde, moest maken.Waarom is dat?Ja, omdat hij zo iemand was!Elke dag werd gehouden in een poging om iets voor hun land te doen, elke dag leven was een feat.
In 1939 bombardeerde hij het Witte Finse militaire fabrieken, bunkers en bruggen in Bessarabië gooiden onze para's, die waren aan de plundering van de staat te voorkomen.In de dagen van de Grote Patriottische Oorlog Nikolay Franzevich - Chief van zijn squadron - de Nazi pantsercolonnes vernield, sloeg aan gort vechten faciliteiten, een strook van gemalen bruggen.Zelfs toen de kapitein Gastello verspreid populariteit in delen van de vlucht.
Act, die werd historische
laatste wapenfeit Gastello nooit worden vergeten in mijn leven.3 juli onder zijn bevel van de kapitein Nikolai Franzevich vocht in de lucht.Op afstand, op de grond, ook, ging de strijd.Gemotoriseerde deel van de vijand hun weg naar Sovjet-territorium.Slagen van onze artillerie en de luchtvaart en stoppers hielden hun opleiding.Bij de uitvoering van haar strijd Gastello niet uit het zicht en de strijd grond.
Tijdens de strijd van de vijand voert een shell tank van zijn vliegtuig.Het vliegtuig vloog in brand.De situatie is in feite hopeloos.
Captain Gastello niet gooien brandende auto.Down to earth, om de tegenstanders het vliegt als een vurige komeet, haar vliegtuigen.Het vuur al over de pilot.Maar de aarde is in de buurt.Ogen Gastello heet van de vlammen, maar het maakt ze niet te sluiten en verschroeide handen nog steeds stevig.Vergaan het vliegtuig gehoorzaamt nog steeds de handen van een stervende piloot.
vliegtuigen Gastello ingeklemd in de accumulatie tanks en vrachtwagens, en een donderende explosie wiegde met lange galmen van de lucht de strijd: de vijandelijke tank te ontploffen.Zo eindigt zijn leven - niet beschamend gevangenschap, niet instorten, en daad!
datum in de geschiedenis
bekende we altijd herinneren en herinnerd worden als de naam van de held - Captain Nikolai Gastello.De prestatie, die hij gepleegd, ontdaan hem van zijn zeven zonen en een man, maar gaf thuisland held en een kans om te winnen.
geheugen zal voor altijd blijven in de daad van een man die zijn dood nam, waardoor het een dodelijk wapen.Dit evenement vond plaats op 3 juli om betoogde het kan niet onvoorwaardelijk zijn.Maar het was 3 juli - de in het artikel "Kapitein Gastello" date.Hoogstwaarschijnlijk werd dit nummer genoemd in het rapport Sovjet Information Bureau, waarvan 5 juli uitgezonden uit luidsprekers.Opgemerkt wordt dat het artikel in "Pravda" veel aandacht heeft gekregen, de prestatie Gastello werd vaak gebruikt als voorbeeld in de Sovjetpropaganda.Nicholas was een van de weinige grote en beroemde voorbeelden van moed.Zijn prestatie zal voor altijd blijven in de annalen van de Grote Patriottische Oorlog, maar ook op grote schaal gebruikt als voorbeeld tijdens het militair-patriottische propaganda om de wereld van de jongeren te vormen, zowel in de periode van de strijd met de indringers, en in de naoorlogse periode, tot de ineenstorting van de Sovjet-Unie.
Rank ontving postuum
Aan het einde van juli 1942 de commandant van de 207 lange-afstands luchtvaart regiment werd bekroond met de titel Held van de Sovjet-Unie.Postuum, helaas NF Gastello, een prestatie die door de eeuwen heen zal leven, is voorgelegd aan deze titel.
besluit van de minister van Defensie van de Sovjet-Unie kapitein Nikolai Franzevich permanent opgenomen in de lijst van een van de lucht regimenten.Voor een lange tijd werd dit evenement geclassificeerd.Daarom is de bemanning, die Skarabahaty GN, Kalinin AA, AA Burdenyuk, een lange tijd in de schaduw van zijn beroemde kapitein inbegrepen.Maar allemaal dezelfde prijs werd gegeven niet alleen N. Gastello.De prestatie werd bereikt en zijn team.In 1958 werden al de dode bemanningsleden onderscheiden met de Orde van de Patriottische Oorlog I graad.Postuum.
«Gastellovtsy" - de piloot maakte 'vurige ram »
inspanningen van de Sovjet-propaganda prestatie Gastello Nicholas werd een van de meest bekende in de geschiedenis van de Grote Patriottische Oorlog de strijd, en de naam van de held - beroemd."Gastellovtsami" werd narekat die piloten die de prestatie Nicholas herhaald.Dus wie de prestatie Gastello herhaald?
In totaal, over de tijd van de oorlog van 1941-1945.Het produceerde 595 "klassieke" lucht rammen, namelijk vliegtuigen vliegtuigen.Vijfhonderd en zes rammen vliegtuigen gronddoelen, zee zestien rammen, kan dit worden toegeschreven aan het aantal loodsen en kapiteins oppervlak en de kust doelen vijand, honderdzestig gepantserde rammen.
Er zijn verschillende gegevens over het aantal rammen
noodzakelijk om op te merken, dat er een discrepantie bronnen over het aantal Collision aanvallen.Bijvoorbeeld, in het artikel "De volgelingen van Nikolai Gastello" naar verluidt slechts ongeveer veertien nautische en slechts ongeveer tweeënvijftig gepantserde stormram rammen 506 vliegtuigen grond doelwit van zeshonderd atmosferische botsingen.
AD Zaitsev in zijn boek "Weapons of sterke geest," beschrijft het aantal lucht rammen in het bedrag van meer dan 620.Daarnaast hebben de luchtvaart historici concludeerden dat "de vijand is aangegeven in de kranten meer dan twintig rammen, waardoor de Sovjet piloten herhaalde de prestatie Gastello.De piloten tot op dit punt zijn niet geïdentificeerd. "
geen samenhang in de beoordeling van het aantal feitelijke "vuur rammen."Bijvoorbeeld, Yuri Ivanov, in zijn eigen werk "Kamikaze Pilots - zelfmoord" merkt het aantal botsingen geproduceerd door Sovjet-piloten 1941-1945, "ongeveer driehonderd en vijftig."
Aan het einde van de paragraaf
Tevens zij opgemerkt dat Sovjet piloten aangestampte vijandelijke vele malen.Het moet ten minste ruwweg zijn om een lijst van de belangrijkste cijfers in de historische kroniek van de oorlogsjaren.Vierendertig van de pilot gebruikt de lucht ram 2 keer 4 piloot - Nikolay Terekhin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 keer, en Boris Kovzan - 4 keer.Het is zij die herhaalde de prestatie Gastello, een doel - tegen elke prijs, zelfs de prijs - zijn eigen leven, om het land en de toekomst van een vrije gift om anderen te redden.Onze kleine bijdrage aan deze - aan de nagedachtenis van degenen die nu te wijten aan dit soort leven dat we hebben te houden!
