wereld luchtvaartindustrie heeft meegemaakt in haar geschiedenis, een verscheidenheid aan mode.De ontwerpers van de jaren twintig, dertig en veertig van de vorige eeuw streden in snelheid, plafond, bereik en natuurlijk de grootte van hun creaties.
enorme ANT-20, de naam van de grote proletarische schrijver Maxim Gorki, in 1934 werd de grootste vliegtuigen van zijn tijd (met de gebruikelijke wiel chassis).Het belang ervan voor de lucht tot een minimum, het vliegtuig diende waarschijnlijk propaganda functie, zijn indrukwekkende uitzichten van het veroorzaken van een gevoel van trots voor de Sovjet-stalinistische luchtvaart.
Echter, al snel gaf manier om vragen van prestige prioriteit pragmatische redenen.Toonaangevende luchtvaartmaatschappijen hebben gezien dat de meer mensen die een vliegende auto, hoe goedkoper het vervoer van elke individuele passagier kan houden.
pad dat ging onder leiding van deskundigen KB Tupolev aan het begin van de jaren 1960, het creëren van de grootste passagiersvliegtuig ter wereld met turboprop elektriciteitscentrale van de Tu-114, was een typisch voorbeeld van de Sovjet luchtvaart technische school.De basis werd genomen strategische bommenwerper Tu-95: de romp vergroot en uitgerust met drie comfortabele lounges.Alle ontwerpfouten werden veroorzaakt door deze conversie optie, worden de eisen voor militair materieel geen rekening gehouden met het geluidsniveau en comfortabele klimmen ladder.
In de vroege jaren zeventig, het Amerikaanse bedrijf Boeing onthulde het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, dubbeldekker "Jumbo Jet-747."Het was een meesterwerk, startgewicht is iets minder dan 400 ton, een aantal wijzigingen voor het vervoer van meer dan vijfhonderd passagiers.
Echter, niet alleen de passagiers waren van belang zijn voor de klanten van vliegtuigen.Net als in de Sovjet-Unie en het Amerikaanse ministerie van Defensie ontwikkelde de leer volgens welke de mogelijkheid van een snelle inzet van een groot aantal goederen is niet de laatste.De grootste vliegtuig ter wereld "Ruslan" AN-124 werd oorspronkelijk ontworpen om raketsystemen te leveren, maar ook gebruikt in commerciële en humanitaire doeleinden.De afmetingen en technische eigenschappen, zoals de massa van de lading en het bereik vlucht, onovertroffen dusver nog.
Voor al zijn verdiensten, "Ruslan" heeft een functie - het is absoluut niet geschikt voor het vervoer van personen.Het is in verhouding met de grootte van het grootste passagiersvliegtuig Airbus A380 gemaakt voor dit doel.Achthonderd vijftig passagiers vestigen met een ongekende tot nu toe comfortabel op twee dekken, een non-stop bereik tot 15 thous. Km en een verbruik van slechts drie liter kerosine per 100 kilometer per passagier maken deze hemelse titanium onvergelijkbaar competitief voordeel ten opzichte van zijn collega's in de burgerluchtvaart fronstedrukke snelweg.
Wat zal het grootste passagiersvliegtuig in de wereld in de komende decennia?Hoe zal het eruit?Op basis van de algemene trends van de wereldwijde luchtvaartindustrie suggereert dat we een verdere toename van de capaciteit tot duizenden salons en meer plaatsen moet verwachten, maar de mogelijkheden van de klassieke lay-outs zijn niet onbegrensd, dus is het onwaarschijnlijk dat de figuur van 1500. overschrijden Het ontwerp is duidelijk in toenemende mate worden gebruikt composietmaterialenplastic.Een dergelijke conclusie kan worden afgeleid uit gegevens van de snelle ontwikkeling van polymeertechnologie, met meer hoge sterkte gecombineerd met minder gewicht.
Maar de vraag wie de volgende grootste passagiersvliegtuig zal leiden in de wereld, blijft open.Europa hadden hun zegje, wiens plaats is het nu?Misschien dat de Amerikanen of de Russen?Is het mogelijk dat de volgende de Chinese reus zal zijn?China luchtvaart industrie in de afgelopen jaren heeft zich snel ontwikkeld ...
