een auto VAZ-2106 voorwielophanging dubbele hefboom type.De reden voor het gebruik van een dergelijke regeling - de toepassing van de achterste schijf.Uiteraard was het mogelijk om een "McPherson" zijn klassiek werd vastgesteld.Bovendien, dit soort suspensie is gemakkelijker en betrouwbaarder.Maar zij, natuurlijk, zijn er aanzienlijke gebreken die de voordelen kunnen compenseren.Bijvoorbeeld, de noodzaak van verdere verbetering van de plaats van montage lagers.
En inderdaad, als we rekening houden met het feit dat de auto VAZ-2106 is ontworpen in een tijd waarin de kwaliteit van de wegen was niet echt, valt alles op zijn plaats.Wanneer off-road rijden en ongelijke "McPherson" snel "kill" en waardeloos.In dit geval, dubbele wishbones onze klassiekers wint.
Wat is de voorwielophanging
moet beginnen met het feit dat de voorwielophanging VAZ-2106 is volledig onafhankelijk.In de kern zijn twee wishbone.De voorwielen zijn bevestigd aan de naaf door middel van bouten.De laatstgenoemde is gemonteerd op lagers.Ze hebben taps binnenoppervlak gedrukt in de naaf en vergrendeld met een moer.Opgemerkt wordt dat het rechterwiel wordt gebruikt met een linkse schroefdraad voorziene moer.Om het genoeg te onderscheiden om te kijken naar de rand - ze uitgezet drie punten.
volgende element van die op de voorwielophanging VAZ-2106 - een knokkel.Er werd een stuurmondstuk, die is verbonden met de versnellingsbak.Met het, maakte hij het de beurt aan de wielen.Deze nok heeft twee bevestigingspunten voor de vering - van boven en onder.Dat maakte het met behulp van bewegende kogellagers, brillen die zijn bevestigd aan de armen en vingers in de gaten van de knokkel gedrukt.Montage van de arm wordt gedaan door silent blocks - rubber bussen een speciaal formulier, aan de carrosserie.
Diagnostic voertuig schorsing
Van tijd tot tijd je nodig hebt om de auto te rijden op een put of hijsen om de toestand van de schorsing te controleren.Vanaf het hangt af van veel dingen, met inbegrip van uw veiligheid.Wat kunnen we zeggen over de klassieke serie van auto's VAZ gedragsproblemen-convergentie is noodzakelijk om de 10 thous. Km.draaien.Met hetzelfde interval gediagnosticeerd van banden.Elke 20.000 moeten de moeren op de wiellagers te scherpen, smeer het verleden.Met dezelfde kloof moet de dichtheid van alle schroefverbindingen controleren.
Wanneer gediagnosticeerd voorwielophanging VAZ-2106, moet u de bal gewrichten, silent blocks, rubber kussens van de stabilisator inspecteren en zorgvuldig te onderzoeken of er een vervorming van de schorsing.Bijzondere aandacht wordt besteed aan het kogelgewricht.Dit zijn de elementen die uw veiligheid op de weg beïnvloeden.Als je opstart hen brak, vervolgens uitvoeren van alle wederopbouw is nutteloos - het vuil kreeg op het scharnier, en nu zal het geleidelijk vernietigen.Dus ik was al - bal, laars, moeren en bouten.
Hoe controleer saylentbloki
Probleem dragen silent blocks voor de klassiekers - het is onmogelijk om de juiste hoek camber en teen ingesteld.De reden is dat het rubber deel wordt vernietigd knooppunt hendel positie verkeerd wordt, leunt hij naar de kant.Ook al is er weinig schade rubberen onderdelen, moet u onmiddellijk uitvoeren van de vervanging van de stille blokken.Bovendien is het wenselijk om alles - efficiëntie veel hoger op dit gebied draagarmen VAZ-2106 normaliter opzichte van het lichaam te verplaatsen.
Voordat werkzaamheden gericht op de diagnose van stille blokken, moet u de auto voor te bereiden.Om dit te doen, ingesteld onder het achterwiel stopt, de reparatie van de lift op de krik en verwijder het wiel.Ideaal - is het uitvoeren van diagnostiek op een put of takel.De essentie van de procedure is om verplaatsing van de buitenste en binnenste ringen meten.Voor het eerst moet worden in het bereik van 3-7,5 mm (onderarm) en 1,5-5 mm (bovenarm).Voor interne doelen - 2,5 mm wishbone ophanging helemaal.Het is mogelijk dat de radiale verplaatsing is geweldig als onjuist plaatsen silent blocks in de hendel.Op auto's VAZ-2106 voorwielophanging werkt grotendeels dankzij stevig gedrukt in Hob.
Hoe bovenste bal diagnosticeren?
In dit geval, de meeste niet te behandelen, bel de redding iemand.U moet op het rempedaal.Dit elimineert de mogelijkheid om de speling van het voorwiel dragende voelen.Terwijl een assistent houdt het rempedaal, moet je het voorwiel sterk schudden.Als er speling in het kogellager, zal je het voelen.Het wiel zal vrij bewegen wanneer vooruit en terug te duwen.Dit kan een knelpunt, piepen, die de locatie van de bovenste kogel kwam veroorzaken.
Hoe lager bal testen?
is veel gemakkelijker om de toestand van de onderste kogelgewricht diagnosticeren.Echter, hiervoor moet je een schuifmaat gebruiken.Echter, als je het niet hebt, kunt u een dunne metalen staaf te gebruiken.Maar als je van plan bent om voorwielophanging VAZ-2106 te vervangen, moet u met alle benodigde gereedschappen.Indien en staaldraad syschetsya niet, neem dan de wedstrijd.Dat is de enige lijn moeten nog metingen uit te voeren.Onderaan de kogel heeft een boutje stub.
sleutel of tang te verdraaien.Steek nu calipers in het gat te zien hoe de afstand tussen de bovenlip en vingersteun.De maximale waarde van deze afstand 11,8 mm bedraagt.Als je nog iets groter was dan moet de onderste kogel worden vervangen.Natuurlijk, als het wordt uitgevoerd reparaties, is het het beste om de bal in een cirkel te veranderen.Leuk of niet, en dit is een echte effect, zelfs verminderd besturing spelen.
Diagnose van schokdemper
Zoals voor de schokdempers, er is niets makkelijker dan om ze te bekijken.Ten eerste, al hun problemen voelbaar tijdens het rijden.Als ze niet werken, zal het blussen kuil catastrofaal zwak.Het probleem is dat de schokdemper te glad uit alle slagen die gaan over de opschorting van de auto.Wanneer een wiel raakte een gat, de onderste draagarm voorzijde VAZ-2106 naar beneden beweegt, houdt de druk in de schokdemper.
Bijgevolg met defecte schokbreker beweging van opschorting zal vrij zijn.Er is niets dat ze niet stoppen met bewegen.Ten tweede moet de aanwezigheid op het lichaam van de schokdemper olie u te waarschuwen.Zelfs als de meeste een beetje uitgeknepen, waar is de garantie dat de resten niet zal verlaten?Bovendien helm zichtbaar beschadigd.Duw het lichaam van de auto, die hem dwong te stoppen op de grond, en dan scherp los.Idealiter, het lichaam heeft slechts één beweging up niet meer te maken!
Vervanging veren en schokdempers
Zelfs als je alleen een schokdemper hebben gelekt of gebarsten lente, moet je alles op de voorzijde veranderen.Voel je niet het lichaam en de auto in het algemeen, en samen met zichzelf.Ongelijke slijtage van deze elementen - een garantie dat de auto onbestuurbaar zal worden in de bochten.Aan de voorzijde schokdemper vervangen u optimaal gebruik te maken van de put.Maar u kunt bellen voor hulp en vindingrijkheid om alles op een vlakke ondergrond te doen, maar eerst moet je een kleine depressie graven.Wanneer is de vervanging van de voorwielophanging armen VAZ-2106, met de opheffing van deze manipulaties niet nodig om de schokbreker te houden.
Het moet precies onder de onderarm worden geplaatst.Nu moeten we een paar eenvoudige handelingen te doen - Draai de draadbus (bevestiging is gelegen in de motorruimte).Daarna schroeft de twee moeren die op de onderarm.Dat is alles wat je kunt trekken naar beneden de schok door het indrukken van de plunjer totdat deze stopt.Installatie van de nieuwe demper moeten in omgekeerde volgorde worden uitgevoerd.Wat de veren, moeten zij worden vervangen indien beschadigd of gescheurd.Ook verslechtert het comfort en de besturing van het voertuig als gevolg van het feit dat de veer verkwisten.Onder invloed van de massa van de auto, zijn ze beperkt in lengte, die de toestand van het onderstel beïnvloedt.
Instellen van de voorste lager
Deze procedure moet zo vaak worden uitgevoerd als mogelijk -. Ongeveer elke 10.000 Km.draaien.Met de auto VAZ-2106 voorwielophanging vereist constante monitoring, helaas, het is de meest kwetsbare gastheer.POST wiel, verwijder beschermkap, dan moet je raskontrit moer op de naaf.En pas na dat je nodig hebt om met de toets 27, draai de schroef of moer.Het hangt af van welke kant je wilt uitvoeren van de aanpassing.
Opmerking: de kracht toegepast bij het aandraaien zwak zou moeten zijn.Bovendien, na het aanhalen worden gedaan zesde zevende van een bocht in de tegengestelde richting.Dat de naaf gemonteerde conus lagers die gemakkelijk worden verbroken wanneer probeert de spanning vast.Maar ze kunnen hoge belastingen weerstaan vanwege het feit dat het contactoppervlak van de kooi en rollers vrij groot.
Conclusie Nu je weet dat de samenstelling van de opschorting van de "zes".En het is mogelijk dat ook mogelijk herstellen zal zijn.In feite is het geen big deal, het belangrijkste ding - de aanbevelingen die door de autofabrikant.En dan herstellen voorwielophanging VAZ-2106 zal niet alleen kwalitatief, maar ook snel worden gehouden.En vaak timing is alles.
