Beste vrienden
mijn artikel niet onder zog, zij zal u vertellen over de feiten en de verhalen van mensen die zich hebben gezien met eigen ogen wat zijn dood, maar ze hebben nog steeds het manuscript van hun kinderen en kleinkinderen meerlevend zullen ze ons geven wat ze vertelden hun grootvader en overgrootvader ...
En zo lieve lezers, het eerste wat je hoort is het schip Great Eastern werd gevlekt in 1958 hij een van de grote passagiersschepen was reizen de zeeënalsmede een van de jammer.
op dit schip waren er vreemde dingen, en men kon niet uitleggen ...
idee om dit schip te bouwen behoorde Izamberadu Bruyneel
hij wilde de grootste voor die tijd een passagier liner
slaagde hij erin om financiers te overtuigen om te investeren 600.000 bouwen$
tijdens de bouw van het schip 2 werknemers stierf onder mysterieuze omstandigheden
en één van riveters werken in het lichaam verdwenen zonder een laatste tijdens de afdaling van het schip op het water, waren er nogal een groot probleem: als het schip in de lengte beneden het neerstortte op de andere oever van de rivier voor de eerste keerwerd getest bloc afdaling schip massieve constructie in de rivier en vervolgens linksaf het land breekt het schip stevig vast op de voorraden en stom krimp als de zee is niet te nemen, maar dit was de schade niet in de gaten geëlimineerd een lange tijd als gevolg van dit was er een vertraging in de lancering van het schipwater.
aan het eind van de dag dat hij werd benoemd liner afdaling in het water 2dekoabrya 1857 schip langzaam begon te zweven, maar opeens was er een storing weer, was er een vooroordeel met betrekking tot de beweging van dit gebeurde omdat het onmogelijk was om de extreme lier synchrone één weglatentrommels begon te draaien, kloppen werknemers
vijf mensen raakten ernstig gewond Brunel in geslaagd om het voertuig te stoppen en plaats deze op het platform van de afdaling werd verplaatst naar lange 3 maanden en kostte het bedrijf £ 120,000 Brunet werd ontslagen en hij werd een aanbod om verlagen hun eigen Istrië groot gemaaktdoor al zijn pogingen waren mislukkingen schip en blijven op hun plaats slechts 1858goda januari 31 zeer grote tij, samen met harde wind, het bereiken van het schip, het schip getrokken in het water.
uiteindelijk in de zee
later.Een paar uur na de lancering van het schip werd naar de testvlucht (Brunet was niet aanwezig bij het verzenden van een schip in één van de vlucht wegens ziekte), en opeens was er een explosie van het schip voor de ketel (als een krant schreef schuld van sabotage) in de stookruimte die leidde tot veel vernietigingzei dat het feit dat de eerste van de leidingen en het dek van het schip in de buurt als ooggetuigen zei pijp gestegen als een raket wanneer het doden van zes leden van de bemanning en 9 raakten ernstig gewond.Het leren van deze 15 september Brunet stierf aan een hartaanval.
Maar problemen waren opnieuw val van het schip tijdens de overtocht van het schip naar de haven op de boot kapitein en twee passagiers verdronken onder mysterieuze omstandigheden
maar in december 1861 gevangen in een storm die knock-out het stuurwiel en schepraderen, beschadigde deelhet passagierscompartiment.Stoomboot met grote moeite kreeg op de 7de dag naar de haven van Cobh.Reparaties kostte het £ 60.000 in
uitvoeren van een van de vluchten, Great Eastern botste met een onderwater rots en kreeg een gat breedte van 3 meter en een lengte van 25 meter een dubbele bodem opgeslagen het schip van de ondergang liner passagiers zei dat ze hoorde een zeer luide klopop de bodem van het schip als iemand sloeg op het met een voorhamer nergens in Miri was niet zo'n Bol'shova dock om reparaties uit te voeren op deze liner.
Na 5 maanden, de reparatie is voltooid, kostte het bedrijf £ 70.000.
op het schip is geïnstalleerd kabel stapelaar en 5 juli 1865 voer het schip van de kust van Ierland, de kabel langs de onderkant leggen, maar eerst naar de tweede, dan op de zevende dag van de reis opgenomen schade aan isolatie draden gemaakt van harde en brosse staalschroot bochtenen brak door de isolerende schede.We moesten hen op te heffen, en gerepareerd.2 augustus kabel (het was al gelegd 1968 km) brak uit en ging naar de bodem.Alle pogingen om te verhogen hem waren tevergeefs.
afgelopen jaren grote Istrië
In 1874 werd een speciaal schip voor het leggen van kabels, de zogenaamde Faraday.Great Eastern werd ontmanteld en meer dan 10 jaar werd gelegd.In 1885 werd het gekocht voor £ 26.000 en werd gebruikt als een kolen Na het depot.In 1888, het schip op een veiling verkocht voor £ 16.000 gesloopt.
Ontmanteling
schip ontmanteld 18 maanden tot 1890 bronnen zeggen bleek het skelet 2, tussen de huid van het schip was ze boleeodnogo meter 1skelet behoorde riveters die onder vreemde omstandigheden verdween in de bouw van het schip en 2 skelet behoorde tot een jongen leerling tagzhe werd gevondentas met roestig gereedschap en klinknagels ......... geprobeerd zwijgen over te houden, maar misschien daarin ligt alle kwalen van dit schip vid elke vlucht, werd hij met twee skeletten ...
